豐田：2050年停售汽油車 碳排減少90％

自由報導，日本豐田汽車（Toyota）14日宣布極具雄心的環保願景，日後將致力研發和生產油電複合動力車（HV）和氫燃料電池車（FCV），以大幅減少碳排放。該公司目標是到2050年，停止銷售幾乎所有汽油車款。豐田承諾，將與多國政府、協力廠商和其他「股東」一起努力，並計劃在2020年前，將新車的二氧化碳排放量較2010年全球平均水平減少逾22％，並希望到2050年時將有關排放量減少90％。

聯合報導，全球汽車業目前正籠罩在德國福斯柴油車廢氣排放造假醜聞，豐田選在此時宣布這個目標，凸顯其環保政策。豐田氫燃料電池車Mirai去年底上市，在日本已接下1500輛的訂單，Mirai最近在歐美上市。燃料電池燃燒氫氣，達到零碳排放目的。豐田預計2020年之前，氫燃料電池汽車的年銷售額，會超過3萬輛，為2017年估計年銷量的10倍。

蘋果報導，至於油電複合動力汽車的年銷售量將達150萬輛，到2020年，全球所賣的油電複合動力汽車累計銷售量將達1500萬輛，接近目前全球累計銷量的兩倍。油電混合系統在汽油引擎和電動馬達之間轉換，以達最佳油耗效能。豐田於1997年推出的Prius車款是油電車中最熱銷的產品，迄今全球賣出約400萬輛。豐田允諾，包括目前很耗油的休旅車和豪華車未來都會推出油電車款。

都市日報報導，豐田表示將於2017年開始售賣用燃料電池驅動的巴士，並希望在2020年東京奧運會前售出100輛同類車；而新型的Prius混合動力汽車已在研究日程上，新車將較目前的型號更省燃料約五分之一，各地的工廠亦需更有效率地用水及處理廢水。工廠在進一步實施節能的同時，將推進風力發電等可再生能源以及氫氣的利用。

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日經中文報導，豐田專務董事伊勢清貴也在同日的説明會上表示「僅搭載引擎的汽車沒有未來。告別引擎汽車（對於汽車廠商來説）是一次前所未有的挑戰」。豐田提出的目標是，到2050年前在全球範圍內銷售的汽車，將僅限於氫燃料電池車、油電複合動力車、可用家庭用電源充電的插電式混合動力車（PHV）以及純電動車（EV）。

豐田此次提出的目標，可能使汽車研發競爭的中心從汽柴油引擎轉向電池及控制軟體等「電動化技術」，或將對産業結構産生影響。然而，伊勢也坦承，到了2050年，在低度開發地區仍會銷售一些汽油引擎汽車，但只是少量生產。豐田強調全球暖化和環境破壞，使得人類必須朝氫能社會邁進。

不過，電動車並未出現在豐田汽車的企業發展願景中。被問及為什麼對於研發電動車十分審慎，豐田高層表示，儘管電池技術革新，體積重量已經縮小，但充電時間太長，電動車只能當做短距離代步工具。豐田主要對手日產汽車（Nissan）則致力發展電動車，希望達到零排放目標。

• Toyota aims to nearly eliminate gasoline cars by 2050（Forbes）
• 豐田：盼2050年停售汽油車（中時）
• 豐田拚了 2050前停賣純汽油車（聯合）
• 豐田汽車宣布：2050前停產汽油車（蘋果）
• 豐田︰2050年停售汽油驅動車輛（都市日報）
• 豐田2050年前告別引擎汽車（日經中文）