我們想讓你知道的是
無論爸爸或媽媽都有可能得到產後憂鬱症。產後憂鬱有哪些症狀?又該怎麼預防這樣的憂鬱呢?
大家知道「產後憂鬱」是什麼嗎?
所謂的產後憂鬱是指,生產後大約六~八週期間,所發生的憂鬱症狀。機率大概是生產完十次,而其中一次可能會得到產後憂鬱,嚴重的話還有可能會長達持續一年的時間。
實際上會有的症狀有心情低落、焦躁、感覺不到寶寶的可愛、寶寶在哭的時候不想理他、覺得幫寶寶換尿布很麻煩⋯⋯等的狀況。
為什麼會罹患「產後憂鬱」,可能有以下幾個因素:
1. 荷爾蒙不均衡:生產後的女性荷爾蒙減少會分泌,導致荷爾蒙不均衡。
2. 育兒的情況不如預想:不知道寶寶為什麼會哭,母乳不分泌⋯⋯等因素。
3. 生活環境的變化、睡眠不足⋯⋯等:睡眠時間和作息時間發生變化,無法得到充份休息或外出。
4. 育兒環境不好:例如身邊沒有可以幫忙照顧孩子的家人等。
會罹患產後憂鬱的人,若硬要區分的話,大部分都是認真且本身是完美主義的女性,或是做事很努力的女性,比較容易有罹患的傾向。
女性在產後得到憂鬱症卻沒被週遭的人發現,或是身旁親近的人無法理解產後憂鬱的症狀,有時候會導致孩子還小卻不得不離婚的情況。像這樣子的夫婦之間的危機,被稱作「産後crisis」(產後恐慌)。
產後恐慌的原因
「産後crisis」此一名詞出自日本NHK情報節目,泛指「產後所引起夫妻之間關係崩壞的危機」。
根據Benesse教育綜合研究所次世代育成研究室的調查(2006年起),懷孕中的女性有74.3%實質感受到對丈夫的愛情,相反的生產後的女性只有45.5%,兩年過後更是下降到只剩34.0%;也就是說生產兩年後,對丈夫已經沒有感情的女性大約有40%。
為什麼會有這樣的狀況發生呢?
舉例來說,因為丈夫可能無法分擔家事也無法幫忙照顧孩子,當了母親之後的生活作息也有了變化,沒辦法擁有一個人自由的時間,就在不知不覺中累積了很多壓力,諸如此類的原因,是導致產後恐慌的主要原因。
沒對象可以訴說養育的不安、做為母親的辛苦沒人能了解,或者老公不幫忙做家事時,就會容易出現「為什麼都是我在付出?」的負面情緒。
爸爸媽媽一起照顧孩子吧
實際上,就算是男性也有罹患「產後憂鬱」的可能。當上父母之後難免會懷抱著不安感,這是女性和男性都一樣的狀況。
夫妻之間互相支持依靠,「爸爸媽媽一起照顧孩子」這件事非常重要,所以要從在生產前的事前準備開始做起:
1. 在生孩子前先討論小孩出生之後的家事如何分擔。
2. 生產後準備也要一起,像一起學習有關於寶寶的成長發育。
3. 養成互相感謝(恩)的好習慣。
4. 遇到育兒的煩惱時,要如何應對等彼此互相商量。
5. 事前溝通應該如何把小孩養育長大,對於孩子的期許以及未來的教育⋯⋯等。
生產前夫妻之間的良好溝通,對於預防產後憂鬱和產後恐慌都有很大的效果,當然生產後也不算遲哦!
是否已經覺得心累了呢?
如果有的話,何不和另一伴針對以上1~5點互相聊一聊呢?
寶寶多可愛!試著享受照顧孩子的快樂吧
小孩成長發育的過程,每位寶寶都不一樣,如果健康檢查被診斷出有問題的話,請不要拿他和其他小孩過度比較。心中如果有任何不安,請和專家或專門機構裡的人商量看看吧!
寶寶是無法形容的魅力存在,他們有著又大又圓的水汪汪眼睛,令人想要一直摸個不停的滑嫩的肌膚⋯⋯隨著寶寶的成長,媽媽們自己也會被療癒哦!
爸爸們也記得要感受一下寶寶的可愛喔!和爸爸相處的時間對寶寶來說非常重要且珍貴。
夫妻兩人一起關注著寶寶的成長,一同享受愉快的育兒生活吧。
本文獲4meee!(For me)授權轉載,原文刊載於此。
責任編輯:鄒琪
核稿編輯:楊之瑜
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。