「1台可抵8台私家車」 北市年底將推共享汽車「U-Car」

「1台可抵8台私家車」 北市年底將推共享汽車「U-Car」
Car2Go in Amsterdam, Holland. Photo Credit: Car2Go CC BY-SA 3.0
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鍾慧諭表示,推U-Car不是為了減少交通擁擠,而是旨在降低購車需求,進而降低停車需求,省下的停車空間便可回歸給行人、自行車、綠樹植栽使用。

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受到公共自行車YouBike推廣成功的鼓舞,台北市政府日前決定將在今年12月1日推動共享汽車「U-Car」服務,不過,由於仍沒有明確的配套措施,引來議員各種批評。對此,交通局長鍾慧諭表示,U-Car的推動目的在減少民眾購車及對車位的需求,目前北市府也已請顧問公司進行相關研究。

NOWnews報導,北市府規劃比照YouBike推動U-Car,由市府提供場域,交由民間租車業者營運,可甲地租乙地還,民眾不用買車即可用車,並打算與鄰近的新北、基隆與桃園市等縣市合作。

中央社報導,台北市議會21日進行交通部門質詢及答覆,議員王世堅指出,目前北市交通最大問題就是使用道路不足,加上計程車和Uber廝殺激烈,現在推U-Car不是顯得政策邏輯混亂?

他表示,北市停車格一位難求,北市府為推U-Car政策,卻還要榨出736個公有停車格來配套使用,這等同是幫租車業者剝奪市民停放公有停車場的權利;此外,就連租車業者也提醒北市府應多方考量。

聯合報導,市議員許淑華則調閱北北基桃交通合作研商會議的紀錄表示,不但新北市表態暫不參與,基隆市也表示要先看北市營運狀況再評估;另外,桃園也傾向等台北營運後再評估,她質疑,出不了北市的U-Car有什麼意義?

許淑華認為,U-Car的核心價值只看到市長柯文哲「盼民眾不要每個人都買一輛車」,但以新加坡為例,透過高昂的稅金、停車費、過路費,單是申請擁車證的費用就可買一輛雙B新車,才降低自用汽車的年增長率。北市府想靠U-Car就解決私家車問題是緣木求魚,應做好通盤配套再實施。

自由報導,交通局長鍾慧諭表示,推共享汽車U-Car不是為了減少交通擁擠,而是旨在降低購車需求,進而降低停車需求;根據國外統計,一輛共享汽車的使用頻率可抵8到15輛自有汽車,省下的停車空間可回歸給行人、自行車、綠樹植栽使用,創造更綠色健康的生活環境。

蘋果報導,鍾慧諭指出,在台北市,很多人說停車供給不足,大家在買車時並未擁有自己的停車位,停車問題一直存在。現在共享汽車U-Car是個很快的趨勢,希望用這樣的系統,能帶給台北更方便的運具使用型態,也解決停車供給不足的問題。

鍾慧諭說,雖然新北市、基隆及桃園目前興趣缺缺,但YouBike也是從信義區開始推動,現在擴及雙北。至於第三方責任險、如何確保駕駛擁有駕照、避免酒駕等政策配套,鍾慧諭則說,交通局只是提供平台,其他交由廠商處理。

鍾慧諭也表示,考量財務問題,U-Car的車種初步規畫為汽油車,未來也鼓勵業者提供如油電混合車、電動車等更環保車款。

至於議員擔心U-Car影響到計程車業的生計,鍾慧諭表示,U-Car的使用時間預計還是會比計程車長。此外,據交通局內部評估,U-Car租借價格大概在每小時200元上下,從價格來看,不會打到計程車業。

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