映城之戀(四)︰沙田站——由郊遊勝地到新城市

映城之戀(四)︰沙田站——由郊遊勝地到新城市
電影《花心夢裡人》截圖。

我們想讓你知道的是

沙田站於1910年10月1日開始提供服務,於現代化之前只有兩個月台,是整個九廣鐵路系統中,現存最古老的車站之一。

承接上篇文章,今次由沙田站出發,繼續從香港電影看火車站歷史。

沙田站

電影截圖,由作者提供。 圖左:《花心夢裡人》(1989) 圖右上:《孽債親情|》(1964);圖右下:《艷鬼緣》(1964)

電影截圖,由作者提供。
圖左:《花心夢裡人》(1989)
圖右上:《孽債親情》(1964);圖右下:《艷鬼緣》(1964)

沙田站是整個九廣鐵路系統中,現存最古老的車站之一。沙田站於1910年10月1日開始提供服務,於現代化之前只有兩個月台,包括上圖右上《孽債親情》中的北行月台,和右下《艷鬼緣》中的南行月台。

當時的沙田站旁邊是沙田墟,附近仍是鄉村,還有一個大多數時間被用作踩單車的沙田機場。沙田站作為當時最接近市區的新界車站,主要在電影中用來描述郊遊,野餐等。

右下的《艷鬼緣》中,胡楓與夏萍到沙田郊遊,夏萍便有一句對白說:「嚟到郊外見到大自然我梗係高興啦。嗱響郊外唔准講返市區嘅野嫁!」鏡頭一轉,便是沙田墟,沙田畫舫等名勝。這時候,胡楓不會叫你「喂喂喂,時刻揸實扶手,就永無甩拖啦」,當然是搾實夏萍對手郊遊去啦。「沙田」,與城市是一個對立的名詞。

時至1973年,香港政府開始發展沙田新市鎮,這個郊區搖身一變,變成了香港最宜居的區域。每個新市鎮都有一個劃定的市中心,沙田的市中心便劃在沙田火車站附近一帶。沙田火車站現代化後,變成一個有四個月台的大站;車站大堂也連接稍後建成的新城市廣場。

新城市廣場本身又連接了幾個區內商場,公共屋邨,圖書館,大會堂,中央公園等重要設施,加上車站上蓋,現時「連城廣場」的前身,是九廣鐵路大廈,裡面是一個有大量政府辦公室的政府合署。整個建築群組成了整個新界東的政治,經濟,文化,消閒娛樂核心。

自此,沙田火車站與「郊遊」二字的關係越來越少。反之,沙田新市鎮的成功成為了新市鎮和新式家庭的代表。上圖左的 《花心夢裡人》,便用了沙田作為背景。戲中的曾志偉住在沙田第一城,每天踩單車往沙田站轉車往港島上班。裡面的沙田站月台仍有部份地方沒有上蓋,有一貫新界車站的近郊風格。

值得一提的是,早期的馬場站並非只在賽馬日開放,而是每日有幾班車來往沙田站。沙田站的一號月台,以前主要停靠平日往馬場列車。

火炭站

電影《合家歡》(1989)截圖,由作者提供。

電影《合家歡》(1989)截圖,由作者提供。

上次提到,紅磡站是電影角色來往中港兩地的主要場景。而《合家歡》則少有地利用其他車站,描述角色前往中國。戲中許冠文飾演的雁歸南,從火炭站離開香港回海南島。

圖中可見,近郊鐵路時代的火炭站結構簡單,和《花心夢裡人》中的沙田站及現時的大學站一樣,月台有部分位置未有上蓋。而且上蓋的鐵柱為灰黑色,大部分以相同風格建成的車站都是用近似顏色。90年代初中期,九廣鐵路才開始仿效地鐵,為每個車站定義顏色。火炭站曾經使用淺啡色,後改為今日的橙色。

映城之戀第一集曾提及地鐵最初規劃時,曾希望在火炭站旁興建地鐵沙田線總站——禾寮坑站。禾寮坑站位置大約為於上圖右下,白綠色貨倉的後面。

大學站

電影截圖,由作者提供。 左:《記得...香蕉成熟時III為你鐘情》 (1994) 右:《富貴列車》(1986)主題曲《車站》MV(夏韶聲、蘇芮)

電影截圖,由作者提供。
左:《記得…香蕉成熟時III為你鐘情》 (1994)
右:《富貴列車》(1986)主題曲《車站》MV(夏韶聲、蘇芮)

大學站是九廣鐵路電氣化前最新的一個車站,於1956年建成。大學站前稱馬料水站,每天只有數班車停靠,1966年改稱大學站。大學站一直是人流較少的車站,鐵路電氣化後,此站仍然是整個九鐵系統中最簡單的車站。現代化後的大學站,最初只有樓梯上落,且只有樓梯附近才有月台上蓋。

直到80年代,政府將沙田新市鎮延展到馬鞍山。馬鞍山與大學站雖有一海之隔,但隨著大老山公路接駁吐露港公路的跨海(跨河)大橋完成,大學站成為了最接近馬鞍山的九鐵車站。於是,九巴開辦了87K線來往兩地,大學站也從此成為馬鞍山居民的重要樞紐。

在《記得…香蕉成熟時III為你鐘情》 中,讀港大的波仔(鄧一君飾)戀上中大的Jean,大學站便成為描述兩者舟車勞頓的場景。

大埔滘站

電影截圖,由作者提供。 左:不知名粵語片;右:《漁港恩仇》(1967)

電影截圖,由作者提供。
左:不知名粵語片;右:《漁港恩仇》(1967)

大埔滘站是一個已拆卸的車站。1910年九廣鐵路(英段)通車時,此站已經存在,一直到1982年電氣化才停止服務,車站結構亦於90年代拆毀。

大埔滘站本名大埔站,這也說明了為何今日的大埔墟站為何要多用一個「墟」字。大埔滘站位於大學站及大埔墟站之間,今日大埔滘港鐵職員宿舍的位置。此站之主要功能,為接駁鐵路與街渡,前往西貢北及香港東部離島——這些地方的居民大多會前往大埔墟市買賣交流,大埔滘站便是樞紐:這也說明了為何西貢北屬於大埔區議會。

粵語片《漁港恩仇》中講述婉婷(陳寶珠飾)離開漁港前往市區,要找一個車站又有海邊場景,大埔滘站可謂不二之選。大埔滘站旁邊還連同一個碼頭,但隨著水路運輸式微,東部諸島人口減少,街渡也遷往馬料水碼頭營業。碼頭與車站終於在82年停止運作,碼頭位置也被填海成為今日吐露港公路的一部分。

大埔墟站

電影截圖,由作者提供。 上︰《那夜凌晨,我坐上了旺角開往大埔的紅van》(2014) 下︰《三角圓牀》(1970)

電影截圖,由作者提供。
上︰《那夜凌晨,我坐上了旺角開往大埔的紅van》(2014)
下︰《三角圓牀》(1970)

這裡說的大埔墟站,其實是今天已經變成鐵路博物館的舊站。大埔墟站位處當時新界東最大的墟市——太和市附近。


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【影音】整理數十萬張空拍影像,就像一場馬拉松:看見・齊柏林基金會「數位典藏」計畫

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Photo Credit:TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

「透過影像為環境發聲」是齊柏林畢生在做的事,也是看見・齊柏林基金會要接力做下去的事。打造一座把台灣存起來的影像資料庫,讓齊柏林留下的影像資產得以傳承世代,「數位典藏」計畫需要你我一同支持響應。

2017年,《看見台灣》的導演齊柏林匆匆離開這個世界,留下無數珍貴空拍影像資產;這些跨越1990年代到2017年、長達25年台灣自然與人文地景變遷的真實紀錄,不只保留了台灣之美,更在學術研究、環保倡議和環境教育上有著無可取代的價值。然而,龐大的影像素材需要經過「數位典藏」才能被有效應用,因此「看見・齊柏林基金會」成立的初衷,就是為了承接數位典藏的使命,讓齊導畢生的心血,能夠世代傳承,發揮永續的影響力。經過兩年的摸索,基金會最終研擬出最合適的數位典藏計畫,不只將齊導作品數位化、分類歸檔,更要建置線上影像資料庫,並將繼續記錄台灣的使命傳承下去。

根據看見・齊柏林基金會統計,齊柏林導演在空中拍攝超過2500小時所累積的影像,約為10萬張空拍底片、50萬張數位照片,上千小時的空拍影片;要為如此龐大的影像資料建檔與整理,勢必耗費許多金錢、時間與人力。不過,只要能集結眾人之力,這一場數位典藏人員及專業志工接力的馬拉松,將會是美麗而撼動人心的一段旅程。

「數位典藏」做什麼?

數位典藏(digital archive),意思是將有保存價值的實體或非實體資料,透過數位化(諸如攝影、掃描、影音拍攝、全文輸入等)與加上屬性資料等詮釋資料(Metadata),建立數位檔案的形式,作為永久保管儲存。

而看見・齊柏林基金會的數位典藏計畫可分為三大工作線,分別為:

  • 傳統底片組:挑選底片→掃描成數位檔案→建立屬性資料→歸檔
  • 數位照片組:挑選照片→建立屬性資料→歸檔
  • 空拍影片組:挑選影片→建立屬性資料→歸檔

除了要將齊導留下來的影像作品數位化歸檔,數位典藏計畫還包括改版建置「iTaiwan8影像資料庫」,也就是建設完整的線上影像資料庫系統,讓齊導作品更便於靈活運用,也能讓更多世人看見。

飛行2500小時累積的空拍影像,怎麼整理?

  • 整理底片/數位掃描

數位典藏組專員詹宇雯的工作,是負責整理傳統底片。即便存放在防潮櫃中,傳統底片仍面臨逐漸老化褪色的壓力,需要與時間賽跑進行數位化保存;然而大多未經篩選的10萬張底片,有些因為直升機震動導致些微的畫面模糊,也有因飛行路線連續較重複的地景構圖,而詹宇雯的其中一項任務,就是拿著放大鏡一一檢視精挑,並標註定位和勘誤照片資訊。

「整理底片最常發生的問題就是人工出錯,因為以前留下的資料可能是齊導或其他志工整理出來、用手寫的,貼紙可能貼錯或資料寫錯。」詹宇雯說起某次經驗,當時有一張台北車站的照片被貼了很多年份,為了找出正確年份,她試圖辨識照片裡招牌跑馬燈上的氣溫、股市市值等資料,交叉比對推斷出正確年份。雖然偶有這種偵探辦案一樣的趣事,但大多數時候是耗費專注度與眼力的過程。

完成底片挑選的階段,接著進到底片掃描數位化。然而,這步驟並不容易,除了整體的影像品質控制與檔案管理,齊柏林導演留下的底片最遠距今至少11年,老化褪色的底片容易出現色彩偏誤,須進行色彩還原,再修掉畫面上的髒點、存成解析度高的數位影像才算完成。

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Photo Credit:TNL Brand Studio
整理傳統底片的過程,必須拿著放大鏡一一檢視精挑,標註定位和勘誤照片資訊。
  • 建立屬性資料

所謂「建立屬性資料」,其實就是為影像添增各種描述紀錄的資訊,有了這些資訊,龐大的影像資料才能被有效率的搜尋、管理。數位典藏組副組長陳宣穎表示,以齊導拍攝的影像為例,包含:拍攝主題、地點及詮釋地景的關鍵字都屬於此範疇;而其中投入最多時間的便是「定位」和「建立關鍵字」這兩項任務。

「定位」指的是找出拍攝主體所在地點和座標,有時可透過既有的飛行軌跡紀錄來推測,但更多時候是在沒有軌跡紀錄的狀態下,憑藉地理知識及照片上的蛛絲馬跡判讀位置。如果影像拍攝年代久遠,或是地景變化很大,就需要運用更多歷史圖資或佐證資料去搜索、推論。

「我們要一張一張照片判讀,建立屬性資料。像是早期的傳統相機沒有定位功能,常常看到照片中只有一大片山稜線,此時我們就要仔細比對地圖、衛星影像,想辦法查找,盡可能貼近正確。」陳宣穎說。

「建立關鍵字」看起來似乎相對輕鬆,然而事實上,光是決定有哪些關鍵字可以使用,就是一門功夫。第一步必須辨認影像中的景物,例如一塊農田種植的是什麼作物,就必須蒐集其他資料輔助判斷;其次,由於空拍照片尺度不一,在畫面中佔比多大的景物需要設立關鍵字,也需要經過討論訂定規則;最後,還必須從使用者的角度思考,依據一般人的搜尋習慣設立關鍵字。

因此,在建立屬性資料的過程中,看見・齊柏林基金會也特別諮詢多位專家,共同研究規劃出適合台灣空中影像的關鍵字建置邏輯,並以此基礎進行分門別類、校正檢核,確保影像被妥善歸納及運用。

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Photo Credit:TNL Brand Studio
建立屬性資料時需要大量對比地圖,並依照訂定好的規則建立屬性資料,使歸納邏輯一致。
  • 影音資料典藏

相較於照片整理,動態影片的典藏工程更為多元複雜。首先,要針對近千小時空拍影片進行盤點,接著進行特殊格式轉檔與備份,再逐步建立邏輯編碼、標示檔案管理方式,以推動後續屬性資料建立。

「影片整理最大的兩個挑戰,其一是影片內容橫跨的範圍很大,導演可能是台中起飛、屏東降落,因此要去判斷每個影片節點的地景定位;其二是飛機上升的垂直範圍很大、晃動又劇烈,有時候會遇到『果凍效應1』致使內容失真。」影音製作組專員鄭宇程說明,由於各時期的影片拍帶檔案格式、影像內容品質、影片時長都不同,大大增加了管理建檔難度。

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Photo Credit:TNL Brand Studio
影音資料的典藏,需要讀取大量的檔案,逐格檢視、分段建立屬性資料、調色等。

加入數位典藏的馬拉松,傳承接棒台灣之美

從一步步定義操作流程、統一色彩管理語言、購置影像處理設備等,到培訓志工與實習生、讓人力支援一步到位、避免巨量資料的協作過程中出現錯誤,都是數位典藏計畫的範疇。多元內容創意部副總監王俐文表示,「數位典藏」四個字說來簡單,但過程繁複龐雜,需要所有人一致的專注、耐心、細心、以及熱忱。

「iTaiwan8影像資料庫」作為看見・齊柏林基金會數位典藏計畫的目標之一,改版上線只是第一步,接下來除了完成龐大影像資料的典藏,更大的挑戰是要繼續記錄台灣,讓影像不會只停留在2017年。

「透過影像為環境發聲」是齊導畢生在做的事,也是基金會要接力做下去的事。而數位典藏計畫,就是齊導生命的延續,也是基金會動力的源頭。要打造一座把台灣存起來的影像資料庫並不容易,看見・齊柏林基金會亟需各界的支持,共同建置屬於台灣最美的影像資料庫。讓我們一起守護齊柏林留下的影像資產,讓土地脈動的珍貴影像得以傳承世代,發揮更多價值。

捐款支持看見・齊柏林基金會,透過影像為環境發聲


註1:果凍效應(rolling shutter)是數位相機CMOS感光元件的一種效應,當使用電子快門來拍攝高速移動的物件時,原本垂直的物件拍攝出的畫面卻為傾斜甚至變形。(資料來源:維基百科)


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