國道電子收費近2年後...呆帳已逾2億、國庫減少10億元

國道電子收費近2年後...呆帳已逾2億、國庫減少10億元
我們想讓你知道的是

高公局則稱,ETC上路以來,減碳達4.9萬公噸,節省2.38萬公升油料,節省的回數票可疊起214棟101大樓高度。

國道去年初全面採電子收費和計程收費,立委質疑未全面電子收費前,國道通行費欠費為2744萬元,但全面電子收費後,國道通行費欠費竟累積高達2億元呆帳,裁掉收費員後,國庫整體收入包括支出給遠通電收委辦費反而因此減少10億元。

交通部長陳建宇表示,因電子收費後採兩道催繳程序,收到款項時間比較晚,但未繳會送強制執行。

中央社報導,立法院交通委員會今天針對國內收費員問題進行專案報告,立委楊麗環質疑,國道計程收費上路後,通行費欠費高達2億元,比2006年至2013年的2744萬元要多好幾倍。

立委葉宜津說,國道計程收費上路後,國庫收入每年減少5億到6億元,雖減少每年給收費員的人事成本10億元,但多了給遠通每年15億到16億元,國庫用電子收費後,整體國庫收入反而一年差了10億元,只換得不塞車的便利。

公視報導,陳建宇表示,除了呆帳增加,改用電子收費後,雖然省下收費員一年大約十億的人事費用,但國庫卻要給遠通電收超過15億的委辦費,在加上短收的金額,國庫等於短收10億,電子收費的效益也因此被質疑。

高公局則稱,ETC上路以來,減碳達4.9萬公噸,節省2.38萬公升油料,節省的回數票可疊起214棟101大樓高度。達到時間及減碳的效益,至於橫向國道是否收費的檢討,高公局預計最近會舉行公聽會,在年底前提出報告。

自由報導,高公局長陳彥伯也報告了收費局安置進行狀況,陳彥伯說,截至上月,947名末代國道收費員已安置760名收費員,包括領取轉職補償金549人、已經完成工作安置或就業中211人,尚有187人因收費員對工作需求考量,仍需協助就業,已安置人數達80.25%。

陳彥伯表示,針對尚未轉置收費員,已促請遠通公司將先前所提轉職補助計畫延長至105年1月底,合乎薪資補助之工作職缺已擴及政府部門及民間公司。

國道收費員自救會總幹事孫秀鑾說,所謂轉置8成根本是把無法覓得合適工作,只能領取5個月轉職補助金的同事算進去,將持續尋求社會支持爭取合法權益。

新聞來源: