台北機廠估價32億,政院竟要求文化部401億買回?

台北機廠估價32億,政院竟要求文化部401億買回?
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立委鄭麗君說,行政院105年度總預算,文化總預算僅有1.5%,文化部預算更只有0.5%,相當於167億元,現在居然要花401億元跟台鐵買地?分明是「左手和右手買,還開天價」。

整理:鄭博名

今年3月文化部「古蹟歷史建築審議委員會」通過,將「台北機廠」指定為國定古蹟,並朝「國立鐵道博物館」規劃,日前卻傳出原先估價32億元的全區土地,行政院竟要求文化部以401億元向台鐵購買,被立委質疑是浪費公帑,藉此卡案。

佔地17公頃的台北機廠,於1935年正式啟用,是全台現存最大且歷史最為悠久的鐵路車輛修理廠。在前台北市長郝龍斌任內,都市計劃委員會將原先的「工業用地」變更為「特定專用區」與「創意文化專用區」,僅認定了4個市定古蹟以及3棟歷史建物,其餘土地有近6成(約10公頃)將被台鐵開發為商場、豪宅使用,估計可獲利高達480億元。

然而文資團體認為,貴為台灣碩果僅存的重機械發展遺產,台北機廠應予以全區保留,否則將淪為少數者得利的「盈利」文化園區。台北市長柯文哲競選時也承諾,當選後將全力爭取全區保留,一直到立法院於去年9月決議,要求台鐵向文化部申請將台北機廠認定為國定古蹟,文化部才於今年3月正式通過。

台北機廠通過「國定古蹟」全區保留 推翻郝市府都更案

自由報導,立法院教育委員會2日審查文化部預算時,立委鄭麗君大爆行政院在台北機廠活化協調會中,要求文化部編列401億元,作為向台鐵購買全區土地的預算,痛批根本是排擠文化預算,「有401億為何不好好拿來做文化建設?」

鄭麗君說,總統馬英九在2008年上任時曾說過文化預算要占總預算4%,現在卻只有1.5%,文化部預算更只有0.5%,還要拿這麼多錢去買地,若非為卡「鐵道博物館」的案,就是要用來充數,以大幅提升文化支出,認為文化部應以租用方式保存;立委蔣乃辛也質疑,過去認定古蹟都不需購地,不懂為何台北機廠要?

Photo Credit:  反對臺北機廠成為美術館與文創園區,催生一座活的鐵道博物館!

Photo Credit: 反對臺北機廠成為美術館與文創園區,催生一座活的鐵道博物館!

聯合報導,面對立委炮轟,台鐵局表示,若依公告地價的5%收取租金,每年租金僅4.7億元,與台鐵預期靠台北機廠開發償債401億元差距實在是太大,況且台鐵並無專業古蹟保存能力,未來整修房舍的權利義務關係難以釐清,因此租賃不可行。

台鐵強調,台北機廠有償撥用是行政院決策,已擬定相關計劃報行政院審查,未來台北機廠也將全權交由文化部負責整建維護。事實上今年3月,台鐵局長周永暉就曾公開批評文化部的決議,認為台鐵負債1200多億元,本來就希望透過資產活化來挹注博物館的經營,如今卻獨留台鐵一人面對問題,建議應修改文資法,由指定單位來負責經營。

周永暉甚至舉花東鐵路建設為例,直指政府沒有充分的公務預算,將影響行車安全,資產無法活化也會帶來某種程度的衝擊。

台北機廠為日本總督府接收台灣後,為因應鐵路運輸業務日益蓬勃,耗時4年所興建。除為配合當時的都市計劃法令、衛生自來水工程等規範,所規劃的車輛維修空間,建築也考慮了耐震、耐火、通風、採光、運輸等需求,大量採用跨距鋼構以及大片落地窗;特殊的木磚鋪面,不但能夠減輕車輛零件運送過程的損傷與掉落聲響,還能吸附油漬,減少灰層附著,被譽為是「東洋第一的松山工場」。

新聞來源:

核稿編輯:孫珞軒


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