空汙修法》PM2.5達350微克禁止汽機車 史上最高僅233微克

空汙修法》PM2.5達350微克禁止汽機車 史上最高僅233微克
Photo Credit: Wenbin Qian @ Flickr CC BY SA 2.0
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事實上,依據台灣往年空污監測資料顯示,PM2.5從未超過250微克。行政院環境保護署監資處長蔡鴻德表示,過去台灣PM2.5濃度最高出現在2013年12月7日的馬祖,當時PM2.5濃度為233微克。

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日前全台各地的空氣品質監測站都出現「紫爆」的嚴重情況,對此,環保署今(17日)預告修正《空氣品質嚴重惡化緊急應變辦法》,當PM2.5濃度達350微克的「緊急級」時,將全面禁止戶外旅遊與運動賽事,禁止工商業噴漆和鋪柏油,且除了大眾運輸及電動車以外的交通工具都不得使用,地方政府應開放紅黃線停車,而工廠則需須減量4成空汙排放,並由縣市政府決定是否停課因應。

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聯合報導,這是環保署歷年對空汙管制最大幅度修正,「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」分為4級,除了原本的初、中、高級,也增列「預警制」,汙染指標納入PM2.5,當PM2.5達54微克時達「預警級」,將比照颱風警報,發布「空汙警報」啟動應變措施。

中時報導,啟動中級應變的時機為PM10達420微克、連續2小時達1050微克,或PM2.5達250微克時,空氣品質惡化地區不得使用3.5噸以上柴油車和二行程機車,須限制戶外運動賽事、高級中等學校以下及幼兒園停止戶外活動、工廠空汙排放減量20%及營建工程須停止開挖、整地。

當PM10達350微克或PM2.5達150微克即啟動初級應變機制,包含不得露天燃燒,禁止燒香、燒紙錢、放煙火、爆竹等民俗活動,延後戶外運動賽事,工廠改用乾淨燃料,並管制民國95年以前生產、進口的3.5噸柴油車。

中央社報導,事實上,依據台灣往年空污監測資料顯示,PM2.5從未超過250微克。行政院環境保護署監資處長蔡鴻德表示,過去台灣PM2.5濃度最高出現在2013年12月7日的馬祖,當時PM2.5濃度為233微克。此外,統計台灣2013至2015年的PM2.5濃度,超過54微克的預警級共有3452次,約占總占日數6.13%。

蔡鴻德補充,過往台灣本島都曾出現PM2.5濃度超過150微克的情況,在2006年及2007年各1次於高雄地區2個測站;2008年1至2次於雲嘉南地區的5個測站;2010年出現1次在基北地區的4個測站,主因都是中國霾害。

蘋果報導,修正的《空氣品質嚴重惡化緊急應變辦法》也有調整PSI空氣污染指標,以PM10濃度為例,PM10日均值若達到500微克以上,就算是緊急等級,台灣從2006年統計以來,近10年曾有55個站日數曾經達到此標準,但有47個站日數是因為2010年3月21日的中國沙塵暴影響才達標,其他只有彰化、崙背、朴子、台西各1次,台東跟新營有2次。

如果是統計歷來PM10最高值的歷史紀錄,本島前3名都是在2010年3月21日中國沙塵暴來襲那天,全部都是台北的測站,最高是士林達到956微克,其次中山為940微克,松山第3達898微克。

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