首都圈天空將解嚴 松機預計2020年完成遷建

首都圈天空將解嚴 松機預計2020年完成遷建
Photo Credit: 台北市政府
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北市副市長林欽榮表示,松機一旦遷建後將讓北市天空完全解嚴,周圍約3000公頃土地將解除航高限制,但他強調,未來發展會以公共性、公益性為原則,而不會以房地產邏輯做思考。

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繼日前的公共住宅論壇後,北市府今(17日)再次舉辦首都圈論壇,討論松山機場遷建和再生議題。北市府代表、副市長林欽榮宣布,松山機場將在2020年完成遷建,屆時「首都圈天空將解嚴,松山機場將不再飛飛機」,未來會以「公共性、公益性」為發展原則。

柯文哲致詞時表示,松山機場存廢是蠻大題目,對台北市未來50年發展更是非常重要。他認為松山機場現在不可能廢掉,因為現在松山機場一年有610萬人次出入,等於平均每天將近2萬人次出入,所以最多是遷建,把運量移到桃園機場,但桃園機場第三、第四航廈和第三跑道進程和何時完工,都會牽動松山機場的遷建。4

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柯文哲指出,另一個問題是若松機遷走了,留下這塊空地要怎麼運用?而松機的航高限制一直延伸至基隆,整個範圍達到3000公頃,對整個首都生活圈都有很大影響,所以需要公民參與討論。無論如何,松機的問題並非北市能單獨決定,也非幾個首長討論就可以,因此希望利用今天這個機會拋磚引玉,邀請中央、相關的縣市首長以及各黨的總統候選人來討論看看,讓大家一起思考。

中央社報導,國民黨總統參選人朱立倫陣營代表、新北市副市長侯友宜表示,松機遷建不是新北市新議題,朱立倫首任新北市長時也交換過很多意見,新北市都市計畫是沿著新店溪和淡水河等發展,整個發展是沿著交通動線,松機對新北市影響相當大,後續產業、觀光等議題都必須延伸,長期來看是樂見及贊成松機遷建。

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民進黨總統參選人蔡英文陣營代表、立委姚文智表示,松山機場無國防功能反而有危害,並舉法國恐攻和美國911事件為例說明,松機距離國防部僅1公里,且和桃機空域重疊、互相牽制。他指出,松機併入桃機容量綽綽有餘,松機遷移議題不是機場容量問題,主要是機場管理問題,蔡英文主張為了大台北都會發展有效利用,希望2020年底能讓松機遷移,盼中央和地方共同努力推動。

聯合報導,桃園市長鄭文燦說,松機遷建前提是桃園航空城要定案,第一階段區段徵收舉辦全區預備聽證,至昨天已辦完24場,是否要第三跑道和產業發展等討論項目,目前贊成方意見較多,明年舉行正式聽證後決定。他指出,目前桃機第三航廈和第四航廈將分別於2020年、2018年完工,第三跑道2020年開工、2030年完工,中央應將時程做調整,否則區段徵收時程恐有爭議。

基隆市副市長林永發表示,大計畫要改變必須很多支撐,若以生活圈概念來看,以南港車站為首的東區門戶計畫相當重要,希望能將東區門戶和基隆河谷廊帶部分納入討論,相關軸線上交通系統、產業配置和機關單位重新分配,盼與松機遷建重新做考量,這也必須透過中央和政策來決定。

蘋果報導,北市副市長林欽榮表示,松機一旦遷建後將讓北市天空完全解嚴,周圍約3000公頃土地將解除航高限制,但他強調,未來發展會以公共性、公益性為原則,而不會以房地產邏輯做思考,「把城市該高的地方高起來,但會騰出北市更需要的綠地」。由於目前距離遷建還有一段時間,林欽榮表示,未來空出的土地該如何發展,將尋求包括市民各界在內的各界人士一起討論。

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