南鐵東移重啟環評案敗訴定讞 辯護律師:努力,就會有希望

南鐵東移重啟環評案敗訴定讞 辯護律師:努力,就會有希望
圖片來源:漂浪島嶼--munch

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為何需重辦環評?反南鐵東移自救會為何主張需重辦環評?主要是依據「環境影響評估法施行細則」第38條

由台南市長賴清德推動的南鐵東移政策至今,因鐵路地下化施工須徵收土地、拆屋,造成南鐵沿線居民抗爭不斷,49名台南居民更對此案環評結果提起行政訴訟,最高行政法院於12月3日,判居民敗訴定讞。

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聯合報導,台南市長賴清德推動「南鐵東移政策」遭當地居民反對並成立自救會,居民於2012年向台北高等行政法院提告撤銷行政院環保署2010年通過、由鐵工局提出的「台南市區鐵路地下化工程環境現況差異分析及對策報告」及「台南市區鐵路地下化工程環境影響差異報告」,同時重啟環評。

反南鐵東移居民指出,開發位址周圍環境、居住情形與地下水文,與85年環評審查結論作成時有顯著差異,變更後採明挖覆蓋工法有引發地下水文錯亂、施工兩側民房崩裂下陷的隱憂,應重新辦理環評。

中央社報導,北高行認定,在所有原告之中,蘇男等30人對環保署通過南鐵地下化東移的行政處分提起訴願及行政訴訟,已超出法定救濟期間,違反起訴要件,因此裁定駁回。

至於其餘19位原告雖主張台鐵因配合台南火車站公告為國定古蹟,擴大徵收面積增設通勤站及周邊改善工程,且採用的地下化施工法,有引發地下水文錯亂與兩側民防崩裂隱憂,應重新辦理環境影響評估。

中時報導,至於是否重辦環境影響評估或僅做環境現況差異分析報告,應由環評委員本於專業判斷,既然環評委員決議本案採取環差分析即可,又無資訊不完全或其他程序瑕疵,法院應尊重環評審查決議,判決敗訴。

長期關注南鐵東移案的政大徐世榮教授在臉書表示,環評主要是引「環境影響評估法施行細則」第38條:

開發單位變更原申請內容有下列情形之一者,應就申請變更部分,重新辦理環境影響評估:
一、計畫產能、規模擴增或路線延伸百分之十以上者。
二、土地使用之變更涉及原規劃之保護區、綠帶緩衝區或其他因人為開發易使環境嚴重變化或破壞之區域者。
三、降低環保設施之處理等級或效率者。
四、計畫變更對影響範圍內之生活、自然、社會環境或保護對象,有加重影響之虞者。
五、對環境品質之維護,有不利影響者。
六、其他經主管機關認定者。

為何需重辦環評?反南鐵東移自救會為何主張需重辦環評?主要是依據「環境影響評估法施行細則」第38條:「開發單位變更原申請內容有下列情形之一者,應就申請變更部分,重新辦理環境影響評估:一、計畫產能、規模擴增或路線延伸百分之十以上者。…

徐世榮貼上了 2015年12月3日

反南鐵東移自救會的委任律師詹順貴,3日在臉書上表示:

大清早出門到台中開庭、開會,現在還必須強打精神準備明天一早的專題演講。但晚上回台北途中,聽到南鐵東移案件上訴被駁回,讓心情盪到谷底,怎麼也難以集中精神準備演講。今天,悲慘的生日。因為不願一生心血被徵收而失去人生的老先生、老太太,一張張…

詹順貴貼上了 2015年12月3日

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