遊客、車潮擠爆太魯閣如何解決?太管處:將增建停車場

遊客、車潮擠爆太魯閣如何解決?太管處:將增建停車場
Photo Credit:Joe Lo@Flickr CC BY SA 2.0

我們想讓你知道的是

形容太魯閣國家公園內的遊覽車一台接著一台的塞,花蓮人都笑稱那是真正的太魯閣號,尤其每天的下午三點到五點,長春祠更是擠爆四、五十台的遊覽車...

為了紓解太魯閣國家公園里的車潮,尤其是遊覽車大排長龍的現象,太魯閣國家公園管理處將要在長春祠土地公廟附近增建停車場。

形容太魯閣國家公園內的遊覽車一台接著一台的塞,花蓮人都笑稱那是真正的太魯閣號,尤其每天的下午三點到五點,長春祠更是擠爆四、五十台的遊覽車,為了解決這個問題,太管處在長春祠外的土地公廟對面,興建臨時停車場,未來長春祠將不可再停遊覽車,只能讓旅客上下車。

聯合報導,太管處統計,太魯閣國家公園各遊憩據點遊客人次,從100年的401萬人次,到今年10月已突破560萬人次,熱門景點常因停車腹地不足,司機不時傳出糾紛、遊客怨聲四起。

自由報導,太魯閣遊園人次逐年遞增,平均每天湧入逾千名遊客,面對接踵而來的停車問題,太管處預計增設長春祠臨時停車場,並更改砂卡礑至西拉岸隧道行車動線,主要限制大、小客車迴轉、大客車一律停入西拉岸隧道左側等政策。

太管處副處長張登文說,天祥至長春祠路段,時常可見遊覽車並排停放公路邊,加上長春祠出入口及砂卡礑停車腹地已趨飽和,導致民怨四起,即日起186公里處(峽谷橋)臨時停車場、太魯閣台地大型車停車場及西拉岸隧道路面標誌標線等工程,皆已陸續動工,預計春節前完工。

張登文說,未來砂卡礑至西拉岸隧道變更為「單行道」,小客車依舊可停放在原砂卡礑停車場,但禁止迴轉,大客車則必須臨停西拉岸隧道左側,遊客未來只要沿著隧道往西方向行駛,左轉就能進入長春祠,再經由長春橋、春暉橋往太魯閣牌樓離去,形成一個獨立的完整迴路。

公視報導,司機導遊看法卻很分歧。

計程車駕駛黃先生表示,「那一定會對於交通有很大的改善,因為他們每次停,都停到非常的誇張。」遊覽車駕駛洪先生則說,「接駁車的方式,我是覺得比較理想,因為你現在每天下午,進來太魯閣的遊覽車數量太多了。」

太管處則是表示,此規劃案,是經過多數觀光業者的意願查後實施,雖然上下車會比較不方便,但至少交通不會再塞的像是一條龍一樣,而這兩項計畫最快年底前上路,請要前往遊玩的民眾多加注意。

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