我們想讓你知道的是
我們對於新聞的期許,是揭露真實,還是呈獻我們想相信的世界呢?我相信大部分人都會回答前者,但真正有勇氣面對「可能被現實擊敗」壓力的人,或許不是那麼多。畢竟人們總是害怕關於生存的「信仰」被挑戰...
倔強的瑪莉小時候不願意求饒,卻仍在這次事件中被擊倒在地。當她終於向父親(背後也指涉整體國族意識)說出「拜託你,住手」的時候,悔恨的淚水不僅代表自己對父親長年抵抗的委屈,也代表她對公理正義最後防線(新聞)的失望,還有對抗國家機器及父權框架的困難。
這不免讓人疑問:如果今天國家對你不好,你除了聽話、犧牲,還有沒有別的選擇?在自己意識到損失或實際迫害之前,我們有沒有確保反抗的權利?這也和個人日常是否支持社會變革有關。保守主義者,通常也會是無力面對權力之人,因為他們在還可能質疑的時候,就先繳械了。
瑪莉和丹‧拉瑟(Dan Rather)離開新聞圈一事,象徵新聞公正時代的落幕,也提醒我們作為輿論的一份子,必須認知到自己同時負有「包容質疑」的義務,我們才能在勇者前仆後繼的提問中獲益。想想公司開會裡意見較多的同事,我們多數時候是覺得他麻煩,還是認真思考他的問題呢?如果我們更願意面對麻煩的事情、相左的意見,也許很多愚蠢的決策、可預見的失敗就不會那麼容易發生?

Photo Credit: ifilm傳影互動
15+輔導級可能告訴我們的事
伴隨這部電影上映的話題新聞是,文化部以「扭曲事實」為由,將電影列入15+輔導級。看完以後,我很疑惑電影扭曲了什麼事實?我想跟我一樣疑惑的人應該不在少數。雖然文化部說分級會參考國外標準,本片在國外亦有級別,電影的受眾也顯然是針對成人,所以輔導級不是問題,但列入輔導級的理由卻難免教人質疑。
自古以來,鞏固政權總需要一些觀點,這些觀點不盡然是謊言,可確實需要篩選,包括領導者睿智、決策團體優秀、工商組織(生活條件)健全、人民照護完善還有家國意識(將國家與家庭、個人存在強力連結),以確保國人向心力還有為國奉獻的決心。現代既鼓吹自由,同時也一定程度地害怕過於自由所可能造成的族群崩解。不論哪一國,只要威脅到以上國家神話的力量,總會受到壓抑,只要我們看看共產國家對言論的控制便明顯可知;但民主國家其實也是,只是相對寬鬆許多。

麥卡錫(Joseph McCarthy),1947至1957年間任美國參議員,曾在50年代美蘇對峙背景下,提出可任意對美國國民進行忠誠及安全審查。代稱此類主張的「麥卡錫主義」便是以他為名。Photo Credit: Corbis/達志影像
《真相急先鋒》裡挑戰了兩種國家平衡:
一、 全力反擊的政府形象在電影裡是負面的。它間接描述了公權力私用的可能,以及政治醜陋的一面。
二、 堅持正義是很有可能失敗的。這提醒人們:政府有可能一面控制你,一面讓你誤以為擁有自主的未來,但實際上只能乖乖在其掌控下選擇/思考。
如果有太多人開始懷疑這件事,權貴們就傷腦筋了。所以它需不需要列入輔導級?列入的考量又是哪些呢?我們可以好好來思考一下。
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責任編輯:闕士淵
核稿編輯:楊之瑜
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45