空氣污染嚴重 意大利限制行車 德國建單車公路

空氣污染嚴重 意大利限制行車 德國建單車公路
Photo Credit: AP / 達志影像

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空氣污染可引致嚴重疾病及死亡,近日意德兩國各推政策,希望能改善環境。意大利從限制行車、推廣公共交通著手,德國則建單車公路,以減少汽車用量。

文:劉澤謙

為應付嚴重空氣污染問題,意大利多個城市實施各種措施,包括限制行車、煙火表演及暖爐使用等,務求減輕影響。同樣受影響的德國,則興建單車高速公路,希望能減少汽車用量。

米蘭禁車輛日間進出 羅馬限制行車時間

米蘭市政府上週宣佈,12月28至30日期間,所有民用車輛在早上10時至下午4時不得進出米蘭市,違者最高會被罰款658歐元(約為5500港元),而米蘭市所在的倫巴底區亦禁止所有煙火表演。當局為鼓勵市民轉用公共交通工具,推出售價1.5歐元的「抗霧霾全日車票」,每張票可以使用一整天,居民可憑票乘搭各類公共交通工具。

意大利首都羅馬的做法則與北京相似,限制每日行車9小時、單雙號隔日行駛,是羅馬本月第3次採取這項措施,但排放較少的混合動力車輛則不受禁令限制。當地政府亦有推出類似「抗霧霾全日車票」的優惠,鼓勵市民轉用公共交通工具。

家用暖爐亦被指是空氣污染問題的元兇之一,因此羅馬市政府下令,所有暖爐不得調高於攝氏18度,每日運作時間不得超過8小時。惟根據美聯社報導,當地居民大多均無視有關法令。

除了上述主要城市外,小鎮聖維塔利亞諾亦下令,市民替火爐安裝過濾器前,不得使用傳統柴火爐煮食。氣象專家指,因為今年當地冬季較往年和暖及乾燥,加上過去50多日缺乏雨水,使今年意大利的空氣污染問題特別嚴重。截至上週,米蘭今年已有31天空氣污染水平超標。

當地政黨五星運動領袖比比・格雷洛(Beppe Grillo)早前就在其網誌上嘲諷意大利政府,指現時該國工業政策停留於19世紀,又暗示上年度意大利死亡人數上升,乃空氣污染所致。

意空氣污染致死人數 佔全歐洲17%

意大利是全歐其中一個最受空氣污染問題影響的國家,米蘭於2008年也曾成為全歐最受污染的城市。根據歐洲環境局今年的報告,在2012年意大利、保加利亞及波蘭的空氣中懸浮粒子含量均嚴重超標,可謂全歐空氣最受污染地區。

同一報告亦指,意大利在2012有84,400人死於空氣污染相關疾病,佔全歐死於空氣污染相關疾病的人口17%,是歐洲諸國當中最多人死於與空氣污染相關疾病的國家。然而意大利人口僅佔歐洲7%,可見問題之嚴重。

意國的PM2.5(即直徑小於2.5微米的細微顆粒)致死人數與德國並列榜首,達59,500人,佔全歐13.7%。臭氧及二氧化硫致死個案方面,意德兩國同樣高踞榜首,分別佔全歐19%及 28.8%。意國死於二氧化硫的人口更是次名的2倍,全歐每4個死於二氧化硫相關疾病的人當中,就有一個意大利人。

根據紐約時報,中國每年有160萬人因室外空氣污染而死,相當於每天4400人,而且中國每年有17%的死亡案例與空氣污染有關。單看死亡人數,中國有13億人口,名列前茅不足為奇。但如果比較人口比例,在中國死於空氣污染的人佔全國人口0.11%,而意國則佔0.13%人口,比中國還要高。

空氣污染引起多種疾病

歐洲環境局的報告同時指出,於2013年分別有9%及17%的歐洲城市人口,居於空氣中PM2.5及PM10濃度超標的地區,而全歐每年仍有40萬人死於空氣污染相關疾病。雖然主要空氣污染物排放量已較1990年水平明顯下跌,但空氣污染物之間的化學反應,令空氣中的懸浮粒子及臭氧含量跌勢緩慢。

空氣污染致病的原因眾多,哮喘或慢性呼吸系統疾病患者,如果接觸到空氣污染物會使病情加劇。一般市民長期接觸空氣污染物如PM2.5等,亦有機會引致哮喘、中風、肺癌及心肌梗死。PM2.5特別為人關注,乃因為人們一旦吸入這些微粒,它們能深入肺部並為血液吸收,導致不少健康問題。

二氧化氮會刺激呼吸道的黏膜,令支氣管過敏以及加劇哮喘病人對致敏原的反應。長期接觸二氧化氮會減弱肺部功能和降低呼吸系統的抵抗力;臭氧則會增加呼吸系統受感染的風險,或令已有呼吸系統疾病惡化。

德國參照丹麥荷蘭 建單車高速公路

與意國同樣受PM2.5困擾的德國,則選擇用另一種方法回應空氣污染問題。德國早前通過開放一條長約5公里、闊約4米的單車高速公路,並計劃於未來數年擴展至近100公里。公路將連接10個城市,包括杜伊斯堡、波琴等。而柏林市政府早前亦展開在該市興建單車高速公路的可行性研究,有關計劃將連接鄰近的采倫多夫區。

有關方案參照哥本哈根及阿姆斯特丹的單車路設計,兩國均被歐洲單車協會提名為全球「最單車友善的國家」。單在哥本哈根,就有長達454公里的單車徑,而丹麥人日常近2成的旅程都會以單車代步。

阿姆斯特丹則有63%的居民每天用單車代步。當地全市設有單車徑,並有專為單車而設的獨立交通燈系統。荷蘭當局將單車列為必修課,規定學校要有地方停泊單車,令逾6成12歲以下學童騎單車上學。兩國因空氣污染而死的個案,亦較其他發展程度相約的國家為低。

核稿編輯:tnlhk


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從現場美術出身的登曼波,擅長融合酷兒文化,營造出充滿故事性的影像風格。是怎麼樣的養分塑造出他現在的獨特色彩,讓他能夠找到被拍攝者不為人知的角度?他又如何透過Photoshop去實現獨樹一幟的細節?

無論是裸背綑縛的珊妮公主,還是化身鳳梨的唐鳳,任誰來到登曼波的鏡頭前,都能展現出最奇趣吸睛的一面。他拍明星名人,也拍主流視野外的酷兒族群與文化場景。這天我們前去拜訪登曼波,一窺他平時如何透過Photoshop創造出獨特影像風格。

用色彩撞破刻板分界,讓符號與畫面一起說故事

登曼波在成為攝影師之前從事的是電影與廣告美術,這些經歷都轉化成他影像創作上的養分。大學畢業後來到台北,加入電影劇組的美術組密集工作,在 Google Map 還不普及的 2000 年代,他拿著紙本地圖探索這座城市,因為參與《艋舺》與《一頁台北》的拍攝,踏遍萬華、中山一帶的巷弄尋找拍攝場景和道具。

「那個過程算是訓練我對影像的美感吧,像顏色的配置就會是我在決定拍攝時先思考的元素。」若曾看過登曼波攝影作品的人,肯定都會被那大膽的用色與場景建構的手法所驚艷,既衝突又合理。或許他試圖解構的正是顏色所象徵的刻板印象,賦予被攝對象最能凸顯其性格的顏色與情境。

離開電影產業後,進入廣告公司工作,讓曼波多了更多時間探索自己的創作,藉由 Photoshop 豐富的附加元件,嘗試多樣的濾鏡風格。他透過網路大量閱讀、研究各種視覺與音樂養分,也在線上平台分享自己拍攝的照片,因此結識不少創作者,其中包括莎士比亞的妹妹劇團團長王嘉明。在莎妹劇團的邀請下,曼波的攝影生涯從劇場開始,「我也把電影美術的訓練都放在裡面,讓符號跟畫面一起說故事。」

用影像魔術紀錄酷兒文化場景

2019 年拿下北美館主辦的台北美術首獎的《父親的錄影帶》,是曼波對自我生命經驗的探索與剖析,除了透過創作與自己的父親對話,了解彼此的不曾想見的樣貌,把這個過程帶到放到美術館,希望鼓舞更多酷兒表現自己,他也將酷兒們的身影置入流行文化的媒介中。曼波在工作上合作的對象來自非常多領域,時尚雜誌、表演藝術、流行音樂、電影等領域都能找到他的作品。

談到時裝拍攝的經驗,曼波形容「很像在變魔術」。攝影師不只是跟隨腳本,而是和編輯、造型等整個團隊一起做視覺方向的發想,「雖然會有產品的置入,但在追求製造最適合主題的『幻象』之下,其實有蠻大的發揮空間」,曼波談到他經常拍攝 LGBTQ 主題的雜誌封面,在這樣的工作氛圍裡很能讓他大膽地展現自己的風格。

在攝影師身份之外,登曼波也在 Pawnshop 放歌,在自己的生活圈內,製造一些事件。他與友人以 Pawnshop 為據點,建構、觀察台灣的酷兒文化場景,「我拍呂薔《找 Matched!》這支 MV,所有演員都是我在 Pawnshop 聚集的,包括幾位知名的變裝皇后。」

Photoshop 是創作時最不可或缺的工具

攝影師的工作除了前期的概念發想,拍攝現場精確執行拍攝計畫,後期的照片編輯也是非常關鍵的一步。Photoshop 一直是曼波在創作時必備的軟體工具,「我喜歡用底片拍攝,就算我用數位相機,我還是會用 Photoshop 把整體的色調整理在一個均值的底片質感。」儘管有愈來愈多影像處理軟體提供現成風格濾鏡,但仍沒有一個像 Photoshop 一樣可以滿足他追求獨特色調與質感的需求。

Photoshop 多年來一直是最強大的影像處理軟體,廣大設計師和攝影師們從學生時期就開始使用,陪伴所有創意人一路成長、突破,不斷推出的新功能也讓編修工作更加流暢。曼波也是從大學時期就接觸 Adobe 系列的軟體,「應該沒有攝影師不用Photoshop吧?」

Adobe 攝影計劃的 Photoshop 與 Lightroom 都是他在工作上不可或缺的工具,曼波也與我們分享自己後製工作的流程,通常是先在 Lightroom 做整批影像的統一調整 ,接著再進到 Photoshop 細部精修,「比如在商業案裡,照片中產品的顏色與實際顏色一致是非常重要的,我會用 PS 遮色片、色版等工具去調整產品那一塊的顏色,除了 Photohop 之外真的沒有其他軟體可以做到。」如何在保有自我風格的情況下不埋沒合作廠商的產品,是所有專業影像人都必須注意的事。

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