中企收購大馬爭議國企 日媒:為高鐵項目鋪路

中企收購大馬爭議國企 日媒:為高鐵項目鋪路
圖為中國高鐵檔案照。Photo Credit:AP/達志影像
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邦德的全部債務,包括一筆24億馬幣的伊斯蘭債券,及「馬來西亞城」(Bandar Malaysia)項目的警察、軍隊的開支,也將承擔一半的收購價款(約人民幣39.95億元)。

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2015年爭議不斷的馬來西亞國有投資基金「一馬發展公司」,近日將資產出售給中國公司,據日經新聞報導,此交易可能將影響馬來西亞高鐵開發案、南海爭議案。

2015年7月,根據美國《華爾街日報》報導,「一馬發展公司」前後匯近7億美元(約216億元台幣)到首相納吉(Najib Razak)私人帳戶,此外,又傳出未定期償還銀行及債券持有人大約110億美元金額的款項;最新發展則為12月底,大馬反貪委員會提交1MDB調查報告,納吉則仍堅持其清白。

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端傳媒報導,此出售是由中國中鐵聯營體,以52.79億馬幣(約39.95億人民幣)獲得1MDB持有的地產商邦達公司(Bandar)60%的股權。

而邦德的全部債務,包括一筆24億馬幣的伊斯蘭債券,及「馬來西亞城」(Bandar Malaysia)項目的警察、軍隊的開支,此外,也將承擔一半的收購價款(約人民幣39.95億元)。

根據日經報導,中鐵收購馬來西亞資産有兩個意義,一為是為爭取馬來西亞和新加坡兩國推進的高鐵訂單預先佈局,二為是在中美緊張關係升溫的南海爭端中爭取支持,尤其部分東南亞國家都希望加強和美國的合作,而馬來西亞堅持「中立」立場,將會牽制中國。

大馬陸路公共交通委員會(Malaysian Land Public Transport Commission)2015年3月表示,新加坡與馬來西亞的新馬高鐵計畫(Kuala Lumpur–Singapore High Speed Rail)希望能在2016年年初為高鐵計畫公開招標、2020年完工。

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