機車格全面收費爭議延燒 北市:17日辦公民論壇討論

機車格全面收費爭議延燒 北市:17日辦公民論壇討論
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鍾慧諭表示,北市公共運輸工具屬世界一流水準,但使用率僅4成,這是因為對於運具管理不到位,盼能打造公共交通安全環境。

台北市政府日前傳出將推動機車停車格全面收費,甚至引發北市要「消滅」機車族的質疑。北市交通局長鍾慧諭5日表示,本月17日會舉行公民論壇,邀請機車族與會討論;車站、商圈週邊擴大收費預計6月起實施。市長柯文哲今日則指出,全面收費最快2年後才會處理,在這之前必須先讓更多人願意使用大眾運輸。

中央社報導,鍾慧諭說,首先會針對安全及機車停車空間不足問題,依序討論及規劃,同時也會增設巷弄停車格;另外,鐵路、捷運車站及商圈將列為優先收費地區,以改善周遭停車問題。

鍾慧諭也表示,北市公共運輸工具屬世界一流水準,但使用率僅4成,這是因為對於運具管理不到位,盼能打造公共交通安全環境。

中時報導,而機車格全面收費後,恐引起騎機車的弱勢族群抗議,鍾慧諭對此表示,未來會擬定對弱勢者的相關補貼計畫,甚至能免費搭乘大眾運輸系統。現行公車運價與票價差額仍由市府編列預算補貼,每年「齊頭式」補貼約20億給搭公車民眾。機車格全面收費後,應把補貼運用在真正需要的市民身上。

鍾慧諭表示,補貼對象可能是低收入戶或中低收入戶,她舉例,可能以每月給予一筆點數儲存在悠遊卡中,類似目前65歲以上長輩免費搭乘公車概念,以扣點數方式使用大眾運輸,但補貼對象、點數多寡尚未確定,還要與社福單位討論。北市社會局預計今年設籍北市的低收入戶會有2.2萬戶。

蘋果報導,鍾澄清,這些措施絕非要「消滅」機車族,機車收費管理是未來執行方向,本月將與機車族座談,3月向市長報告,預計6月定案,下半年會公告實施地點及收費方式。另外,北市停管處長謝銘鴻5日表示,未來機車收費將不再限計次,熱門商圈不排除計時管理,會採最高上限,如每天最高收60到70元不等。

中央社報導,台北市長柯文哲今日也表示,機車停車格全面收費,預計在2年後才處理。如果機車比較方便、便宜,便不會有人坐公共運輸。故必須先提高公共運輸的效能後,才來處理機車的問題。

中華民國機車黨主席董建一說,支持商圈機車格收費,但商圈外還收費就是搶錢,會逼機車族到巷弄亂停,且市府若擴大機車收費,一天上限不能逾50元,否則會引反彈。

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