血汗高鐵竟欠員工5億多加班費...工會:春節加班車恐無人可開

血汗高鐵竟欠員工5億多加班費...工會:春節加班車恐無人可開
Photo Credit: billy1125 @Flickr CC BY 2.0

我們想讓你知道的是

高鐵工會表示,根據《勞基法》規定,國定假日勞工休假,是不需要請假的,將自今年2月起,發起國定假日依法休假,包括春節期間...

高鐵新增三站後第一個春節連假就長達9天,將加開545班、共將開出2065班列車,創下歷史新高。

但台灣高鐵工會不滿高鐵營運9年來,從未支付國定假日加班費,加上雙周變形工時也未付加班費,初估欠員工5億元加班費,迄今仍置之不理,醞釀台灣高鐵公司若再不返還積欠加班費,工會自2月起,將發動國定假日依法休假,包括春節期間,高鐵恐面臨人力不足開不出車情況。

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蘋果報導,高鐵工會去年透過立委踢爆,高鐵公司自通車營運以來,未經同意長期強迫員工加班,不少員工每月工時逾200小時,且通車9年來,從未支付國定假日加班費,加上雙週變形工時也未支付加班費,共計積欠員工5億多元加班費。

但歷經多次協商,高鐵工會不滿資方迄今仍未有具體返還加班費行動,今在臉書上宣布,若高鐵再不返還加班費,工會要發動春節期間依法休假。

高鐵工會表示,根據《勞基法》規定,國定假日勞工休假,是不需要請假的,春節期間,不管員工有沒有被排輪班,所有輪班員工包括駕駛、站務員等,都有權利依法休假,至於人力調度和營運問題,是資方要去評估的,若高鐵公司對於工會訴求再無任何積極回應與承諾,高鐵工會將自今年2月起,發起國定假日依法休假,包括春節期間,最晚1月25日前會確定協商結果和是否國定假日依法休假。

自由報導,高鐵工會今早發布聲明稿表示,台灣高鐵公司作為一家擁有國際級專業水準的公司,勞動條件卻恰恰好相反,長期以來踏著基層員工的血汗,成就現在亮眼的營運成績。放眼國際各國高速鐵路營運狀況,台灣高鐵營運績效名列前茅,不管是安全、準點、專業、服務皆是有目共睹,但需要基層員工承受超長的工作時間、休息時間嚴重不足、犧牲休假、被強迫加班以及苛扣加班費等,才得以成就。

直至今年工時規則修改前,高鐵公司實施雙週變形工時制,卻又規範員工必須工作補足每年2040小時後才予以列入加班,利用這樣的違法制度來苛扣員工的加班費多年,至今尚未歸還積欠員工之加班費。

另外,長期以來表訂的強制加班、國定假日逕自任意調移,造成員工年休短少規定外,亦短發國定假日雙倍工資。工會多次向高鐵公司反映也進行勞動檢查,去年總共被勞動檢查機關裁罰高達9件違反勞基法事項,平均一個月就有一件違法,但高鐵公司不服提起訴願,近日訴願結果判定高鐵敗訴,很遺憾的高鐵公司仍執意上訴。

高鐵工會表示,在這樣剝削環境下,員工的薪資結構卻也偏低,不管是與日本新幹線或是韓國的高速列車比較,平衡物價因素後,其員工薪資皆高於台灣高鐵員工2倍以上,而主管階層皆以國際經理人水準敘薪,但對於辛勤的基層員工卻未能比照國際高鐵業界應有之薪資水準。

在高鐵財改後營運穩健成長的同時,難道不應照顧這些長期陪同高鐵一起度過困難時期的員工嗎?

中時報導,高鐵工會提出訴求:

  1. 立即返還國定假日未休假積欠之加班費。
  2. 立即返還違法積欠之雙週加班費。
  3. 立即改善休假天數不足之狀況。
  4. 立即改善每工作4個小時未有30分鐘休息時間之狀況。
  5. 不得強迫及威逼勞工加班,以確保營運安全及勞工權益。

高鐵公司則回應,高鐵公司一向尊重及聆聽工會的意見,並且持續與工會溝通協約,在雙方產生高度共識下,春節輸運絕對不會有任何影響。

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