空汙嚴重又拿「機車族」開刀?100秒紅燈擬強制機車熄火

空汙嚴重又拿「機車族」開刀?100秒紅燈擬強制機車熄火
Photo Credit: Reuters/達志影像

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「都會區停等超過100秒的紅綠燈,將進行試辦機車停等熄火,希望騎士在紅燈亮起的10秒內熄火,要綠燈前的10秒發動」

國內PM2.5濃度經常達有害「紫爆」等級,其中汽機車排放廢氣約「貢獻」兩成,且研究發現機車族停等紅燈愈久,吸入廢氣濃度越高,停等90秒的空污暴露量是停等30秒的九倍,環保署今年擬在紅燈達100秒以上路口,試辦機車紅燈熄火,新北等縣市有意願試辦。

但有機車族說:「又拿機車族開刀。」

蘋果報導,細懸浮微粒PM2.5顆粒很小,人體吸入恐增心肌梗塞、腦中風、肝癌或肺癌風險,環保署過去分析污染源發現國內PM2.5危害約兩成來自汽機車排放廢氣,加上過去委外學術研究發現,在交通擁擠的停等區內,因前車排放廢氣、機車族在30秒內推估吸入四百ppm一氧化碳,等候60秒及90秒時更將增為四倍及九倍,PM2.5的濃度推估也是如此,環保署因此研擬推動機車停等熄火。

環保署空保處長陳咸亨說,環署研究發現,機車族怠速未熄火的時間約佔總騎車時間三成,若全國機車全面實施停等區怠速熄火,粗估每年可減2千8百公噸一氧化碳及3萬5千公噸的二氧化碳排放量,加上可減少機車族受到空污危害,因此今年擬找都會區部分紅燈秒數逾100秒路口,試辦機車停等熄火措施。

ETtoday報導,環保署表示,2011年推動的「怠速條款」,只有規定車輛停等超過3分鐘沒有熄火會開罰,不過對於停等紅燈怠速熄火沒有相關規定。

因此環保署打算在今年針對都會區停等超過100秒的紅綠燈,進行試辦機車停等熄火,希望騎士在紅燈亮起的10秒內熄火,要綠燈前的10秒發動,而這些縣市包含台北市、新北市和高雄市,試辦期間將以勸導為主,並不會開罰。

台灣大學公共衛生學院副院長詹長權說,機車廢氣含許多致癌有機微粒,且機車族停在大客車後面、吸入柴油廢氣毒害更大,除應實施機車怠速強制熄火,也應要求大客車停等紅燈熄火。

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