北市擬取消禁行機車規定 最快上半年在基隆路、忠孝東路試辦

北市擬取消禁行機車規定 最快上半年在基隆路、忠孝東路試辦
Photo Credit: 中華民國機車黨
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針對塗銷路面禁行機車標示,鍾慧諭表示,交通局會研擬,挑幾條機車使用量大的道路先試辦,開放機車可以行駛內車道,目前優先規畫三線道全面取消禁行機車規定。

身為機車族,總是得在外側車道與公車、小黃以及臨停、違停的四輪夾縫中生存,對此,台北市擬鬆綁內側車道禁行機車規定,最快上半年就會開始在機車使用量大的路段試辦,目前優先規畫三線道全面取消禁行機車規定,四線道以上則考量實際路況,採部分放寬。

中央社報導,台北市交通局今天舉辦「機車路權及安全策略工作坊」,邀請約30名機車族針對道路內側騎乘機車的威脅與改善進行討論。交通局長鍾慧諭表示,台灣的道路上有汽車、機車、自行車、貨車及行人,組成的元素相當複雜,希望藉由討論的方式,汲取民眾對於道路政策的看法。

機車族認為,騎乘在外側車道時,除了得提防計程車、公車突然臨停載客,也要注意停放在路邊的小客車會不會突然開門,騎乘途中往往為了迴避這些車輛,切換車道時造成後方回堵,希望在市區內能擁有與汽車相同的路權。

聯合報導,針對塗銷路面禁行機車標示,鍾慧諭表示,交通局會研擬,挑幾條機車使用量大的道路先試辦,開放機車可以行駛內車道,目前優先規畫三線道全面取消禁行機車規定,四線道以上考量實際路況,採部分放寬。不過,此項措施會配合電子執法嚴密監控,如果肇事狀況飆高,就要檢討,預估最快上半年試辦。

蘋果報導,鍾慧諭表示,設籍北市機車有98萬輛,加上每日進出新北市籍的機車,每天在北市行駛的機車有上百萬輛。不過,機車安全應受重視,也需要有效管理,因此廣邀使用不同運具的民眾參與討論;她指出,北市聯外橋樑的機車需求較大,將先納入評估道路禁行機車規定,目前已評估的路段包括基隆路。

中時報導,北市交工處長陳學台指出,北市目前已擇基隆路、忠孝東路等44個路段,取消內側車道禁行機車規定,這些都是路邊臨停情況較多的路段,有條件的開放讓機車行駛,未來會進一步分析開放前後的肇事率分析,做為全面開放的參考。

對於交通局提出取消三線道內側車道禁行規定,中華民國機車黨主席董建一表示贊同,以他的經驗分析,開放四線道或五線道路會產生更多機車亂鑽情況,放寬至三線道已足夠讓機車有合理行駛空間,汽車駕駛也能夠接受,至於四線道以上,攸關人命,開放不能太躁進;陳學台則說,會因地制宜。

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