經濟學看投票:投票這個機制無法充分表達大家真正的想法,該有多元有效的方式參與政治

我們想讓你知道的是
文:楚門
笑話是這樣說的,兩位知名的經濟學家在大選日在投票所相遇,「你怎麼會在這裡?」「還好意思說我,你不也在這麼?」兩人深怕被其他人知道,堂堂經濟學家竟然跑去投票。兩個人約定保守秘密後匆匆離去。為什麼經濟學家被抓到出現在投票所是這麼丟臉的一件事?
去投票有道理嗎?
其實用國中算數就知道:投票這件事情一點都不合理。以 2016 的總統大選來說,合格的選民有 1800 將近 1900 萬,就算投票率只有 6 成好了,你的這一票會影響結果的機率依然是微乎其微。就算用 2004 年驚險刺激的大選來說,還是差了將近 3 萬票,你的這一票依然無足輕重,除了候選人拿到每票 30 元選舉補助款之外,到底跟你有什麼關係?
雖然選舉就是這樣一票一票投出來的,但從個人的角度來想,你這一票根本沒差。雖然很殘酷,但這跟你在市場裡面買牛奶或不買牛奶的道理是一樣的:不會因為你一個人多拿幾罐牛奶就讓他漲價,社會總體表現出來的結果才是重點。
也許有人會說:「如果所有的人都這樣想,也不去投票,那我只要不隨坡逐流,我不就可以主宰整個結果?」這句話也可以用經濟學的語言來說:「所有人都不投票不是均衡。」
你可以想像有很多人有一樣的掙扎。他們認為自己有些微的機會成為那個唯一去投票的。他或許會丟個銅板決定要不要去投票,但在有這麼多有選舉權的公民的情況下,他會成為那個唯一的機會也是微乎其微。
因此投票這件事對社會科學的研究者而言,大家問的不是「為什麼人們不去投票?」,而是:「為什麼會有任何人想到要去投票?」
要解釋神奇的投票率似乎得用大家面對的社會壓力、投票就是好玩,或者單純是愛國心作祟來解釋大家的投票行為。

Photo Credit:投票正義,十八開始
就算大家真的去投票了
好,就算大家真的去投票了,這一張一張的選票真能表現出大家對於候選人的喜好嗎?有沒有一套規則可以將每個人對偏好的排序給加總起來?我們來想想一個理想的民主機制應該要有怎樣的特色吧!就拿這次的總統大選為例,考慮朱蔡宋三組候選人。
- 條件1. 我們這套機制要尊重大家的喜好排序: 我們總是有 689 的是嘛,選民總是可以說他喜歡朱>宋>蔡,或者是朱=宋>蔡。只要他不會自己矛盾告訴你朱比蔡好,蔡比宋好,然後宋又比蔡好,我們都要尊重他。
- 條件2. 我們整個社會決定的排序要完整而且合理:以三個人的情況來說,隨便抓其中兩個人我們要能說他們誰比較好,或者是一樣好。另外不會有比了一圈結果蔡比宋好,宋比朱好,朱又比蔡好這種怪情況。
- 條件3. 如果所有人都覺得一個人比較適合當總統,那最後這套規則的決定就是要讓那個人當總統: 我們總是要排除一些例如:「不管怎樣,永遠讓神掌當總統」這種蠢規則。
- 條件4. 如果今天多加一個候選人,社會對原本參選的人喜好排序不會改變: 假如今天這套規則決定神掌比小英適合當總統,那不會因為柱柱姊決定脫黨參選,大家就改口說其實小英還是比神掌好的,這很怪吧?柱柱姊是有什麼神奇的魔力嗎?
這些簡單的條件大家都能接受吧?那我們是不是趕緊找一套滿足這些條件的規則,選出我們的總統?
這看似簡單的解方大家找了好久,古往今來多少英雄豪傑就在找這套規則中,犧牲了他們的青春歲月。但這個問題卻在諾貝爾獎得主 Kenneth Arrow 的博士論文裡終結:要滿足上述 4 個條件,我們非要找個獨裁者來決定不可。

Photo Credit: Corbis/達志影像
大獨裁者
什麼意思? Arrow 用嚴謹的數學證明:如果要滿足上述條件,一定要有一個獨裁者,並完全以他的偏好為依歸,然後不管其他人對這些候選人的偏好排序是怎麼樣。但我們總不希望說寫一個規則是:「不管怎樣,一律以馬小九的喜好為準!」到底我們這些條件出了什麼問題?
想像今天是楚門、呱牛跟麻糬在投票。楚門喜歡朱>蔡>宋,呱牛喜歡蔡>宋>朱,而麻糬則喜歡宋>朱>蔡。今天問三個人,朱跟蔡選誰?楚門和麻糬看看自己的喜好,他們會投給朱,而呱牛則是會投給蔡,所以最後投票結果會是朱>蔡。同樣的道理我們可以看到:蔡跟宋大家投票的結果會是蔡>宋;朱跟宋給大家選的話,則是宋>朱。好樣的,朱>蔡>宋>朱,到底誰當選⋯⋯?前兩個條件就把我們民主投票的這套規則給排除了。那你說大家算分數好了,每個人排的第 1 名給 3 分,第 2 名給 2 分,以此類推。用這種規則你會發現柱柱姊如果脫黨參選那整個規則會亂掉。
投票只是個開始
難道這套理論告訴我們的是以後一律邀請北京來決定我們的總統人選嗎?當然不是!這個結果對我們的重要啟示在於:綜合歸納出社會的偏好是一件很困難的事情,而單純知道每個人的偏好排序,這樣的資訊量太少,不足以做出良好的決策。再舉我們投票的例子來說,像這樣有 3 組候選人的情況,大家投票時也可能會出現所有人都在含淚棄保,避免自己討厭的候選人出線,而沒有投自己真正的喜好這種結果。
Arrow 的這個理論並不是拿來否定民主的價值,更不是要提倡我們該有個獨裁者。這個結果表達的是我們的這一套遊戲規則簡化了哪些行為、在排序加總的時候丟掉了哪些資訊。由 Arrow 開啟的這一套理論,經濟學家之後的研究多集中在討論我們下的規則是否真的合適?透過同樣或者略微修改的設計能達到什麼樣的結果?
儘管我們有這麼悲觀的結論:人會去投票匪夷所思、就算投出來好像也無法滿足大家基本的期待。就像前面的理論所討論的,一種大家只提供偏好排序的機制不可能加總出理想的結果。
舉個例子,僅用排序就丟掉了喜好強弱的資訊,今天一個人可能對小英和神掌都沒什麼感覺,但對小朱有不共戴天之仇。雖然他的偏好比較像「小英 = 神掌 >>>>>>> 小朱」用前面的規則,我們還是只看到「小英 = 神掌 > 小朱」。
除了想辦法設計新的機制,我們也不必要這麼悲觀。尤其在資訊發達的時代,大家表達意見的方式更為多元而且成本更低。一個看待這套理論更有建設性的方式是:因為投票選舉這個機制不完美,而且無法充分表達大家真正的想法,我們應該用更多元有效的方式參與政治。
本文獲授權刊登,文章來源:白經濟。
責任編輯:鄭少凡
核稿編輯:楊之瑜
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45