12國正式簽訂TPP... 誰是第二輪「候選者」?學者:需儘快化解國內支持反對矛盾

12國正式簽訂TPP... 誰是第二輪「候選者」?學者:需儘快化解國內支持反對矛盾
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學者指出,台灣目前最迫切要做的是,儘快化解國內支持和反對加入TPP的矛盾和對峙,台灣若要加入,就需加把勁,積極調整結構,修改制度法規,使之早日與全球規範接軌。

跨太平洋夥伴協定(TPP)全體12個會員國4日在紐西蘭簽署這項史上規模最大的貿易協定之一,不過TPP的正式生效尚須經過各國國會審議。

中央社引述法新報導,紐西蘭總理凱伊(John Key)、美國貿易代表傅洛曼(Mike Froman)帶頭在奧克蘭的天空城會議中心(Sky City Convention Centre)締約,這項協定目標遠大,旨在打破會員國間的貿易與投資障礙。TPP的12個成員國總經濟產值占全球經濟40%。

風傳媒報導,TPP若能通過各國國會審議,將覆蓋全世界3分之1的貿易量、牽涉人口超過8億人,佔全球經濟總量將近4成。經濟學家派翠里(Peter A. Petri)與普蘭默(Michael G. Plummer)分析,TPP在2030年前將帶給美國1310億美元的龐大效益。與此同時,美國的GDP也將上升0.5%、出口量增加9.1%。日本也將因為關稅降低,增加3成的貿易收入。

白宮樂觀以對 美國國會潑冷水

天下報導,美國總統歐巴馬表示,這將是新型的自由貿易協定,將以美國工作者的權益為優先。「會員國的伙伴關係將給美國擁有的優勢,超越其他的主要經濟體,像是中國,」在週三的聲明中,歐巴馬特別強調。

「TPP讓美國,而不是像中國這樣的國家,寫下21世紀的規則,這對於亞太區域的動態平衡尤其重要,」歐巴馬表示。

美國之音報導,美國貿易代表傅洛曼表示,對國會幾個月後會通過TPP有信心。他指出TPP每年會為美國經濟成長帶來1000億美元收益,並警告說:「延遲只會帶來代價,造成實質經濟損失」。不過,眾議院籌款委員會主席、共和黨籍議員凱文布萊迪卻表示,儘管TPP有可能促進美國的經濟增長,但是這一協議存在很多重大問題,在這些問題解決之前,議員將不會進行投票。

行政院:強化跨部會合作、善用溝通平台

中時報導,行政院長張善政4日表示,需加速修正不合時宜的法規,才有機會加入跨太平洋夥伴協定(TPP),請副院長杜紫軍主持協調後續推動的各項準備工作。

經濟部指出,TPP占我國總出口34.3%及總外來投資存量18.9%,若被排除於TPP之外,我國廠商未來將面臨關稅歧視、非關稅貿易及投資障礙,使我國企業處於不利的地位。

經濟部表示,為求資訊透明化及凝聚共識,請各部會善用於1月27日成立行動導向的TPP溝通專案辦公室溝通平台,安排系列活動,結合政府團隊,更專業、更全方位地向全民溝通。經濟部也設置「TPP專網」,提供簡介、協定中英文草案、成員國資訊、體制調和與因應、溝通的影音內容及問答等資訊。

儘快化解國內支持和反對的矛盾

台經院新興市場研究發展中心副主任吳福成在聯合投書中談到,目前大家較關注的則是,誰會成為第二輪新加入TPP的「候選者」?

基本上,韓國與美國早已簽定自由貿易協定,頗具優勢。另外,美國總統歐巴馬將於二月中旬首次邀請東協國家領袖訪問美國暨參加會議,並將公布對尚未加入TPP的印尼、菲律賓、泰國和柬埔寨等國的支持方針。

相對來看,台灣因與美國的雙邊「貿易暨投資架構協定」(TIFA)尚未達陣,不排除在某種程度會影響成為新加入TPP的「候選者」之排序,所以唯有先通過TIFA談判這一關,台灣申請加入TPP的籌碼自然會看漲。他還提到,台灣目前最迫切要做的是,儘快化解國內支持和反對加入TPP的矛盾和對峙,台灣若要加入,就需加把勁,積極調整結構,修改制度法規,使之早日與全球規範接軌。

美學者唱衰

聯合報導,美國經濟學界最近開始爭論TPP到底有沒有好處。紐約時報報導,塔夫斯大學「全球發展與環境研究所」經濟學者卡帕多、伊蘇列塔與曾在聯合國擔任經濟發展官員的桑德拉姆,1日共同發表論文「TPP帶來的失業、不平等和其他風險」。

他們指出,有些研究報告主張TPP會給美國帶來經濟利益,這些報告是以「不切實際的假設為基礎」,如完全就業、收入分配情況不變,他們則採用「更務實的模型」來分析。

這三位學者開記者會發表唱衰TPP的研究報告,獲得美副總統拜登的前首席經濟顧問伯恩斯坦支持。

中國商務部:研究評估中

央廣報導中國大陸商務部4日在官網發布的新聞稿,商務部國際司負責人說,TPP內容廣泛,大陸正在研究,評估工作也在進行中。新聞稿指出,大陸將繼續按照中共第18屆中央委員會第三次全體會議(三中全會)確定的「形成面向全球的高標準自由貿易區網絡」要求,積極參與和推動本地區高度透明、開放和包容的自由貿易安排。

TPP談判由美國主導,有觀點認為,在美國與大陸爭奪全球貿易新規則主導權之際,推動TPP是美國抑制大陸在亞洲影響力日益加深的手段之一。

對此,高虎城2015年10月8日受訪時說,中國與TPP主要成員一直就各自進行的自貿談判保持順暢溝通。他提到,美國官方和TPP成員曾多次表示,TPP「不針對中國,不是為了遏制中國,也無意排斥中國」。

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原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵

原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵
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疫情、缺工缺料、貨運塞港、戰爭影響等因素,讓全球新車交期飽受影響,加上後疫情時代,通貨膨脹嚴重,許多有車輛使用需求的消費者轉而選擇中古車。但面對始終存在著「一車、一況、一價」的中古車市場,潛在危機與隱藏風險讓許多消費者望之卻步,該如何選擇高效率且值得信賴的方式?

縱使當前中古車商已逐步邁向聯盟化、認證制度,但良莠不齊的狀況始終存在,中古車交易糾紛新聞時有耳聞,在媒體報導中,仍可常看見像是買到的車況與中古車商所提供的資訊存在巨大差異、車輛行駛里程經過「巧手調整」、嚴重甚至有買到AB車而刑責上身的問題。正因中古車狀況的不夠透明,讓消費者很難於中古車買賣過程中完全信任賣方,也無法放心購買,就連部分自認資深懂車人也曾有陰溝裡翻船的狀況。簡而言之,難以信任、無法放心、資訊不透明的三大痛點,在在讓消費者對於中古車購買望之卻步。

中古車的購買需求持續存在,但近來可以發現購買趨勢逐漸朝向「原廠」路線靠攏,主因就出在各汽車品牌以自家「商譽」為擔保的原廠認證中古車一一成立。以成立相當悠久的奧迪嚴選中古車而例,完全瞄準上述三大痛點的核心價值就是其可成為同業標竿、獲得消費者青睞的原因。

奧迪嚴選原廠中古車優勢一:信任

敢於品牌名後掛上「嚴選」,就是因為奧迪所提供的中古車輛,不僅皆有完整原廠服務記錄可供查詢,且經過了110項原廠標準的詳盡車況檢查,這兩點的資訊先建立消費者對於車輛來源的信任度後,在整體的銷售過程中,第一線的銷售人員也以客戶的需求推薦適合車款,舉凡是車型、顏色、配備甚至預算等都可層層篩選,而非像傳統中古車商以「清庫存」為第一銷售目標;再加上等同於新車銷售同樣等級的專業流程與產品知識,當客戶確認購買後,也會依照客戶的財務狀況提供客製化的方案;入手後也享有奧迪原廠標準售後服務流程與保固內容。在每個階段中,皆以原廠標準流程作為基礎,以信任作為買賣雙方溝通與往來的基石。

奧迪嚴選原廠中古車優勢二:安心

取得信任後,更要進一步超越顧客期待,為顧客達成安心的購買流程。因此奧迪嚴選中古車所銷售的車輛,除了保證無重大事故或泡水情事發生,更以原廠標準檢修與整備,範圍包含維修保養紀錄、外觀、內裝、動力系統、電子系統、底盤、配件等面向。此外,每一輛奧迪嚴選中古車在交車後至少享有一年不限里程原廠保固,保固期內無須擔心預期以外的維修費用,不僅可讓客戶買得安心,更可駕得開心。

奧迪嚴選原廠中古車優勢三:透明

選擇中古車的多數買家,無疑希望詳盡了解購車時的價格、後續的養車成本,簡言之就是要把一切買車、用車資訊透明化,因此奧迪嚴選中古車首先針對車輛資訊透明化可以減少後續養車潛在成本以外,車價也保證透明,並提供彈性付款方式,盡可能減輕車主的購車負擔。就算真的車輛出問題,也可享有保固維修服務與代步車使用,當然,24小時的Audi服務專線與全天候的道路救援服務等也可提供車主零時差的專業協助,幾乎等同於新車服務流程的保證,一切完全透明毫無隱藏與保留。

奧迪嚴選中古車作樣板,讓鍾愛即刻成真、更顯從容餘裕

以信任、安心、透明作為三大基石,有效擊退過往消費者購買中古車心中所擔心的痛點,不僅讓奧迪嚴選中古車成為當前中古車買賣最受歡迎的途徑,更是中古車買賣的最佳樣板。當購買中古車不再需要擔心信任、安心與透明問題,民眾就可以用相較新車更輕鬆的門檻,擁有過往無法企及的夢想車款,讓鍾愛不僅可以即刻成真,還比原先想像的更從容餘裕。

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