7張圖用Google Map路況資料分析台北塞車情況

7張圖用Google Map路況資料分析台北塞車情況
我們想讓你知道的是

臺北市大塞車的新聞在最近引發話題,不過到底是哪裡在塞車,哪裡的通勤族在車陣中塞得最久呢?我們利用Google Map的路況資料,帶讀者看看「台北塞車地圖」。

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臺北市大塞車的新聞在最近引發話題,多家媒體把矛頭指向自行車路網三橫三縱工程,導致台北市上下班時段塞車問題更加嚴重。

如果要解決塞車問題,第一步就是要找出到底哪裡在塞車,以及住在哪裡的通勤族在車陣中塞得最久。我們利用Google Map的即時路況資料和規劃路線功能,看看台北市道路堵塞時段和順暢時段的行車狀況是否有天壤之別。

我們以台北車站為中心半徑10公里之內的1000個地點為起點,以台北車站為終點,讓Google Map找出每個起點到臺北車站,在順暢時段(例如凌晨、深夜等)行車時間最短的路線,以及需要的行車時間。

註:由於我們無法得知台北所有上班族的通勤路線起點和終點,因此選擇位於許多重要幹道匯集點附近的臺北車站,以模擬台北開車族的通勤路線。

在確定了路線之後,我們從2016年2月3日下午5時40分開始蒐集資料,止於2月4日上午10時(凌晨12時-上午6時之間沒有蒐集資料),每5-10分鐘蒐集一次,抓取同個路線不同時段的行車時間,藉此觀察同個路線在不同路況下所需要的行車時間。

以下是2月3日下午6時5分的狀況:

資料來源:Google Map

資料來源:Google Map

以下是2月4日上午6時的狀況:

資料來源:Google Map

資料來源:Google Map

可以看到,塞車時段和順暢時段的行車時間存在差距,重點在於哪些路線的塞車時段和順暢時段的行車時間差最多,以及差多少。

以下我們就把1000條路線最塞的時段的行車時間,減去最順暢的時段的行車時間,在除與最順暢時段的行車時間,看看哪些路線塞車最嚴重:

資料來源:Google Map

資料來源:Google Map

內湖科技園區是最明顯的塞車地區。在查看路線資料後,發現從當地出發到臺北車站的路線,幾乎都經過堤頂大道、環東大道、市民大道等易塞路段

註:本文討論的路線都是在每個起點到臺北車站在「順暢時段」最省時的行車路線,而非蒐集資料當下最省時的路線。每個時段都蒐集同一條路線的行車時間資料,才能比較塞車時段和順暢時段同一條路線的行車時間差異,但也忽略了駕駛人可以選擇不同路線的可能性,是本文的主要侷限。

資料來源:Google Map

資料來源:Google Map

以內湖區民權東路六段為例,在下班尖峰時間,從內湖開車到臺北車站要花超過30分鐘,是順暢時段10分鐘出頭的近三倍。

看到這裡,讀者可能會想到,在下班時間從內湖開車的台北車站的人並不多,那上面的討論又有何意義?其實,在內湖上班的通勤族,有很多人的通勤路線與內湖-臺北車站的路線重疊。

我們重新把1000個起點的終點設在內湖區民權東路六段,看看有多少路線會經過堤頂大道-環東大道-市民大道:

資料來源:Google Map

資料來源:Google Map

可以看到,中和、板橋、萬華等地的內湖通勤族,上下班路線與內湖-臺北車站的路線高度重疊,受到塞車的影響也最嚴重。

重新回到之前的圖:

資料來源:Google Map

資料來源:Google Map

我們來看看另一個紅色密集區域「中山路高架道路」鄰近區域的狀況:

資料來源:Google Map

資料來源:Google Map

在凌晨順暢時間,三重到臺北車站只需不到十分鐘,不過在上班尖峰時間卻拉長到20分鐘,反映中山路高架道路在上班時間嚴重回堵(有興趣的讀者可以自行使用Google Map的路況功能,看看中山路高架道路上班時間的一般路況)

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核稿編輯:楊士範