因為懂得「據理力爭」,終於,台灣有點值得期待了

因為懂得「據理力爭」,終於,台灣有點值得期待了
Photo Credit: 哲道行者 經作者同意使用

我們想讓你知道的是

作者:Winston Chen(台灣工程師的矽谷故事

我不管議題,我只想寫一篇關於台灣新世代抗爭不止的意見文。

我曾經有多次行程被抗爭影響到的經驗。2007年,我剛當完兵,背上背包,飛到西歐壯遊了兩個月,住巴黎朋友家的時候,整個巴黎捷運(metro)大罷工,巴黎市完完全全的被癱瘓掉了。還記得,某天朋友下班,捷運搭不上去,我們轉而跳上已經是沙丁魚罐頭的公車,往他家慢慢地龜速前進,平常 30 分鐘會到的車程,當天整整花了兩個半小時。

有個小插曲讓我很開心。一位年輕媽媽,抱著寶寶站在人群中,忽然在公車中喊出來:「我的寶寶需要喝水,請問有沒有人有水的?」,過不久,人群中遞出了一個水瓶,小寶寶喝完水,媽媽把水瓶遞了回去,還給根本看不到,隱沒在人群中的主人。公車中恢復哪個不太熙攘,大家歸心似箭的狀態。

「很難看到巴黎人這麼和善」那位土生土長的巴黎朋友這麼說著。跟幾位巴黎朋友聊天,他們承認這種交通癱瘓狀態很討厭、很不方便,但是卻沒有人咒罵。他們聳聳肩跟我說,這就是法國人,我們超愛抗爭的。

可是這樣不是對大家很不方便嗎,政府怎麼可以不制止?我說。「我們才不管政府怎麼想!重點是人們有權利為自己的權益抗爭。」

這話題到此為止,對他們一點也不大驚小怪,他們把這些事情看作再正常也不過的了。

Photo Credit:  Hervé  CC BY SA 2.0

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同一趟旅程,我從里昂搭TGV到日內瓦,卻怎麼也回不到里昂,因為TGV大罷工 XD,我只好走另一條線,直接搭火車轉回到巴黎去。

到底我是爐主,還是這件事情在西歐國家再平常不過?不管怎樣,我開始有點瞭解別人定義的「據理力爭」到底是怎麼個模樣。

時間完全不饒人,轉眼到了2013年,我已經在舊金山工作一陣子了,橫跨了一個大西洋,再加上一個美洲大陸距離遠的地方,又給我遇到一樣的事情(真的不是爐主了,這是文化問題 Orz)。 Bart(灣區的捷運系統)大罷工,整個以舊金山為中心,往北往南各自約一個台北到桃園距離的大都會區交通完全停擺,舊金山市內公車擠爆,停車費飆漲,公司旁邊的停車格費用飆漲了兩倍以上。

舊金山市民怨聲載道,但也有人非常支持,終於,過了幾個禮拜,和解了,復工了,舊金山交通回復正常。

你知道抗爭的理由是什麼嗎?沒有人被惡意資遣,沒有人公安意外死亡,他們,只是為了爭取加薪。

在這裡,自己的待遇也是這樣爭取的,認為受到委屈,就要「據理力爭」。擋住整個舊金山交通命脈,對經濟會有多大的傷害啊?但是他們不管,如果透過一般程序沒有辦法解決,就要使用比較激烈的方式激起討論與注意。

你知道嗎,為了抱怨Goolge員工把舊金山的房價炒得太高,居民甚至會去圍堵Google員工,與Google載員工的大巴士,這些人真不禮貌!Google可是為美國帶來了相當程度的經濟成長與未來無限的可能性呢。

不只擋住Google Bus ,還來個跳舞Show

如果你要看更激烈刺激的,加州的隔壁州,內華達州的某個農場,就因為抗議政府的強制徵收,跟民兵一起掄槍跟聯邦警察對峙,最後逼政府和解,達成訴求。如果你不想看英文的,這裡有中文的相關報導

喔!對了,如果你認為這是很久以前的事情,請注意一下報導日期,這是上個月月中,2014年4月,發生在已開發國家,美利堅合眾國內華達州的事件。沒錯,這些先進國家的人真的很不禮貌 XD

Photo Credit: Reuters/達志影像

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現在台北同樣等級的抗爭活動,在先進國家根本是家常便飯,但在台灣,過去10年中,人數與規模卻少的可憐。一種解釋是台灣社會太美滿了,沒有什麼可以抗爭的,但是我比較相信另一個可能性,台灣人根本不會抗爭。

不會抗爭不代表沒有憤怒,沒有訴求,它代表的是不懂得思考,不懂得適切地表達自己的情感,還有不懂得有效率的影響別人與組織。過去儒家教育體制把所有人都教的太好了,從小到大,我們始終「相信只要表現好,自然會被賞識或是報答」,「他們都看在眼裡,他們都知道我的委屈」或是「按照體制內的方式做,一定會有圓滿的解法」。但是事實是,體制是他們設計出來的,賞識與表現的認定都是主觀的,如果沒有讓他們看見,委屈,沒有人可以感同身受。

除此之外,我們有想過如果體制失靈、上級失職,我們要怎麼辦嗎?有沒有可能,我們會跟著陪葬?這次韓國歲月號的船難事件,船長船員逃生,聽話的學生們死亡慘重,不就是這種儒家文化下,順民陪葬的最佳悲劇範例?

那國家、領導者、上位者,有沒有可能在其他地方犯錯呢?比如說是國家政策,是誰要為這些決定的未來負責?又是誰有資格阻止這些錯誤決定呢?

這次學運以後,整個世代的年輕人開始以實戰經驗累積這些表達、溝通,與據理力爭的精神,以組織行動打趴台灣政府的國際公關、行銷、管理、執行等…,整個比執政的這一代強上N倍。其實這些東西,在現在這個新的時代,反而跟我們一直以來練出來的那些技術、工業、製造等這些硬功夫一樣重要

太陽花喚醒了整個年輕的世代,他們用所有的時間反思之前被灌輸的所有價值與觀念,吸收新的科技與嘗試新的表達方法。直到這個時候,原本對台灣未來有點悲觀的我,變得信心滿滿。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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