揮別博愛座「讓座霸凌」 台鐵5月起改推優先席

揮別博愛座「讓座霸凌」 台鐵5月起改推優先席
Photo Credit: Cheng-en Cheng@Flickr CC BY-ND 2.0

我們想讓你知道的是

台灣人對博愛座的定義太嚴苛,造成過去常有「讓座霸凌」事件。台鐵對此表示,應該扭轉乘客對博愛座的觀念,改以「有人比我更需要,就讓座」為禮讓規則。

大眾交通工具上通常設有博愛座,但因博愛座註明要優先讓位給老人、孕婦、行動不便及抱小孩者,讓許多有「隱形需求」卻不符合身分的人不敢輕易乘坐。台鐵近期規畫取消博愛座的稱呼,仿照日本改推「優先席」,讓博愛座更友善,也希望減少博愛座霸凌事件,最快今年5月交車的6列區間電聯車中就能看到。

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聯合報導,身心障礙者權益保障法2013年修法,規定只要沒有對號座的大眾運輸工具,包括鐵路、公路、捷運、空運、水運等,都應提供博愛座給身障者及老弱婦孺,比率不得低於總座位數百分之十五,並視需要標示,藉法律彌補道德之不足。

但身權法的規定讓台灣的博愛座被認定只限「老」、「行動不便」、「 孕婦」、「幼童」 可以坐。去年底,因八仙塵爆灼傷嚴重的小惠(化名)搭捷運坐博愛座時,因穿外套遮住受傷手腳,遭車廂內的阿伯指責「好手好腳竟不讓座」,讓她委屈痛哭,博愛座議題引發熱烈討論。台鐵前年也曾發生懷胎初期的孕婦坐博愛座被要求讓座,還被人偷拍上網,被網友嚴詞圍剿。

人間福報報導,對此,台灣互動設計協會理事余虹儀表示,相較於捷運、公車,高鐵的博愛座設計,不凸顯顏色差異,僅在椅背枕布印上「博愛座」字樣,適度提醒使用者,是更恰當的設計,因為「每個座位都是博愛座」。她認為,台灣「強調差異」的博愛座文化,讓坐上者充滿壓力;也讓坐在非博愛座的人,即使看到需要者,也理直氣壯認為無需讓座。

日前曾在臉書比較過台日禮讓差異的陽光執行長舒靜嫻也建議,政府對博愛座的設置要求應更周延,建議加入「內部障礙者」,讓這群人「被看見」,最近該會也將找時間拜訪捷運局,給予相關建議。

【您也可以讓博愛座更體貼】日本地鐵的優先座比台灣的博愛座多了一項體貼:一張體貼內部障礙者(指的是肢體障礙以外的內部疾病,通常是臟器疾病) 的貼紙提醒乘客:坐在優先座的人也有可能是外觀無法辨別的。 我們歡迎您把這項體貼轉寄出去…

陽光基金會貼上了 2016年1月13日

台鐵局長周永暉認為,博愛座、優先座還是需要顏色管理,但應該扭轉乘客對博愛座的觀念,以「有人比我更需要,就讓座」為禮讓規則,讓民眾了解除了老弱婦儒之外,每個人都會有不舒服的時候,就算是剛打完籃球扭到腿、曾經受過傷或剛懷孕的婦女,都有權力去坐優先座。

ETtoday報導,周永輝表示,台鐵已於前年底開始規畫,將博愛座比照國外改成「優先席(Priority seat)」,最快今年5月新交車的區間車上就能看到,未來候車區、停車場也會朝此方向規畫。

對於陽光基金會「內部障礙者」的建議,衛福部社家署副署長陳素春表示,大眾運輸工具的管轄單位是交通部,社家署會轉知交通部,建議比照外國辦法辦理。未來社家署也會研擬修法或公布解釋函,在身權法內特別註明,博愛座除了提供給身障者及老弱婦孺外,還有其他從外觀看不出疾病和傷勢的傷病者等。

針對台鐵將博愛座改成優先席,捷運公司表示,捷運公司現行的博愛座,就有透過告示倡導優先禮讓,因此暫不考慮將現行的博愛座更名成優先席。

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