我們想讓你知道的是
電影《我城》缺乏香港文學的歷史感,儘管導演加插了許多這個城市舊有的歷史片段,但那些都是社會的影像,無關「文學」的風景線!西西作為「香港作家」的本位被輕輕略過,又或是從來沒有被彰顯出來。
陳果是我喜歡的導演,曾經為他的「香港三部曲」(香港製造、去年煙花特別多、細路祥)寫過中英文論文;西西是我少年時期開始閱讀的作家,博士論文的章節曾經以她的小說《飛氈》作為研究對象。他們聯合構成的「島嶼寫作2」系列之《我城》曾經引發激烈的爭議,兩極的論述水火不容。在這些前提下去看電影《我城》,必先清空所有預先留存的印象和意識,甚至將自己化成陌生人,尋求一個坐姿端正、不受外力牽動的位置!
只見「人物」不見「作家」
電影《我城》不是拍得不好,而是難免缺陷與遺憾(就如陳果過去的作品一樣),在「文學」與「電影」的合成上,成功拍出另類風貌、實驗不一樣的人物塑像,但他單薄的文化素養底子卻仍然披現於外,在鏡位與鏡位之間曝露無遺。看得出陳果用很個人的視像風格重塑一個香港作家的形態,他給西西留有作為「人」的活存位置,卻甩掉了西西作為「作家」的本體與文字本色。

Photo Credit: 作者提供
電影《我城》的優秀之處在於以影像說故事,全片沒有一句旁白,祗有受訪者和拍攝者的言語,其餘都是西西游走城市的光影記錄,穿梭於人群的街道、重訪依然存在的舊時建築、走入店鋪、佇立路口,還有種種日常家居的生活境況。「西西」變成了一個電影人物,跟香港庶民的地景融為一體、連成一線,實踐「我」和「城」的關連。在這個題旨的抓捉上,陳果的視界清晰而透徹,而且也能捕捉人與城市律動的節奏與空間變化。不單是西西,所有受訪者包括陳滅、潘國靈、董啟章、鄭樹森和許迪鏘等等,同樣也被置放於一些非常道地而奇異的城市地貌中,像土瓜灣的牛棚、油麻地果欄,受訪者也是「人物」,賦予了存有的地域感官。
此外,陳果安排三個人扮布偶路人甲、路人乙和地球人往來穿插,意圖製造童趣或魔幻的風味,配合城市樓房的懷舊模型裝置,也能流動地建構了「游走城市」的在地情態與圖景。於是在導演調動的鏡頭與剪接下,我們看到另一個不同的西西,或西西另一面從來很少見到的容貌,是跟文字裏構築或透現的「作者模樣」完全不同、或不一致!也許,這是爭議的源頭之一,但我覺得這不是電影《我城》最大的困局,作家總有千百萬個面相,無論「文字」還是「影像」都永遠無法定型、定案或定格的,陳果最大的欠缺是「文學」這個重要的底片!
缺乏香港文學歷史感
電影《我城》缺乏香港文學的歷史感,儘管導演加插了許多這個城市舊有的歷史片段,但那些都是社會的影像,無關「文學」的風景線!西西作為「香港作家」的本位被輕輕略過,又或是從來沒有被彰顯出來,即使是熟悉西西文學的觀眾,也無法在兩小時的影片中尋認她的文字坐落何方?如何跟香港數十年的文化蛻變息息關連、憂戚與共?怎樣走過漫長的寫作歷程?作品與作品之間的成長與聯繫是甚麼?她的同代人是誰?她的文學泉源來自哪裏?
借用片中訪問廣州學者艾曉明的話語:很想知道是甚麼環境、文化和社會造就西西這個作家?答案就是「文化脈絡」與「文學因緣」!缺少這些背景的織造,會讓前景的人物失去支撐,甚至引來平面的抹除,於是中國大陸作家莫言的定語便加倍地產生了反感和反效果,當他在故宮景物的烘托下朗讀西西的文字,並說西西不單是香港作家、也是「中國作家」的時候,便呈現一種簡化的收編,在沒有「香港文學發展」的歷史脈絡下,影片的單薄浮出了地表!
縱觀陳果的片段,他不是沒有機會透視和探索這些議題,例如談到西西的電影書寫,大可切入她採用另類角度的「女明星」專訪,看她筆下如何活現凌波、鄭佩佩等與別不同的身影,來對比當時商業流行的範式。又例如訪問評論人談及西西作品的時候,與其晃來晃去的搖動鏡頭以避免單一的呆滯,不如摘錄再現西西有趣的篇章或詩句。可是導演似乎沒有這些考量,於是他祗拍了西西的手作熊或布偶猩猩,卻沒有提及她在《縫熊志》一書中清新而活潑的文字,如何反轉中國服飾的書寫、如何結合手工藝與文字的跨界。也沒有介紹西西在《猿猴志》裏倡議的環保意識、對動物的人道關懷(他祗讓西西口述),沒有觸及西西「作家」身影的深度與廣闊層次!或許,陳果對文字的興趣介入不大,卻耽於影像過多,這原是一部文學電影,卻由於導演對西西文字缺乏探索的線路,最終讓「文學」缺席了!

看過了2011年「他們在島嶼寫作1」的系列,拍得最動人的《尋找背海的人:王文興》和《化城再來人:周夢蝶》,一直很希望這個系列能有香港作家的身影,等到願望成真了,總難免帶著期待,期待又總難免失落!坐在戲院漆黑的空間,盯著銀幕不斷流出工作人員的名單,不能釋解一個疑惑:香港不是沒有優秀的獨立電影導演或紀錄片工作者,其中不少都是文學藝術的愛好者,即時想到的有陳耀成、崔允信、游靜、舒琪、馮美華、曾翠姍等等,為甚麼都沒有找上他/她們呢?
本文獲授權轉載,作者Facebook。
責任編輯:周雪君
核稿編輯:tnlhk
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45