【影片】不只飛官有彈射座椅,空難來了這種機艙也可以「彈射保命」!

【影片】不只飛官有彈射座椅,空難來了這種機艙也可以「彈射保命」!
Photo Credit: Vladimir Tatarenko截圖
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飛機的失事率比其他交通低,一旦發生空難卻無法避免死傷。不過一位烏克蘭航空工程師大膽構思,提出「分離式機艙」概念,聲稱可以大幅提高空難的存活率!

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編按:

飛機的失事率比其他交通工具低,然而一旦發生空難,卻幾乎難逃死劫。不過烏克蘭航空工程師Vladimir Tatarenko提出了一個大膽構想「分離式機艙」,經過三年的研究,在Youtube的個人頻道發表了概念影片,信心滿滿地宣布:「在空難中活下來是可能的!」

分離式機艙的結構與一般飛機不同,客艙單獨分離,起飛前才組裝成形,機艙上方與其他部分連接,另外還藏有降落傘。機艙內部除了乘客與座位,還有地板下的載貨(行李)空間。

遇到緊急事件的時候,不論是剛起飛、高空水平飛行,還是降落前,機艙都可在短短數秒內「金蟬脫殼」,與機頭、機翼與機尾分開,打開降落傘,以每秒8~9公尺的速度緩降。落地或落海時,靠著感應器計算離地高度,適時啟動底部氣墊,就能讓機艙安全著陸。

為什麼以前沒有分離式機艙呢?現今因為超輕量材料「碳纖維」(carbon fiber)的研發,可以降低機體重量,大量用於航空工程上,分離式機艙離實體化又近了一步。

雖然分離式機艙似乎能挽救寶貴生命,但外界也質疑,機艙分離後是否無法避開大樓等障礙物?分離式設計是否代表機身結構強度不足?另外也有人從成本面分析,每年超過兩千萬架航班中,死於空難人數低於500,這樣的昂貴設計是否有必要?不過根據設計者的調查,仍顯示95%的受訪者,願意多花15%的票價換取安全。

不切實際的奇想,或是突破盲點的創意?不論是哪一種,分離式機艙確實讓人大開眼界。

實習編輯:林書宇
核稿編輯:李漢威

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