高鐵增資300億正式「國有民營化」 股票最快5月上市

高鐵增資300億正式「國有民營化」 股票最快5月上市
Photo Credit: Cheng-en Cheng @ Flickr CC By SA 2.0
我們想讓你知道的是

因為泛公股加入投資、運量屢創新高,公開上市後讓全民可認股,高鐵延長特許期的利益由全民共享。

唸給你聽
powered by Cyberon

中央社報導,台灣高鐵財務改革案已完成減資六成及票價降回漲價前水準,另增資新台幣300億元今年也已到位,整體泛公股比例達到64%,已正式「國有民營化」。高鐵局長胡湘麟23日表示,台灣高鐵公司已在1月11日董事會通過股票直接從興櫃市場轉上市的規劃,將提送股東臨時會同意後,向證交所申請轉上市。高鐵現有6.3萬多名小股東,股票上市攸關大、小股東權益,台灣高鐵公司將視資本市場的狀況,選擇最佳上市時機。

中時報導,台灣高鐵表示,股票上市還要經證管會、證交所審查通過,3月18日舉行股東臨時會時,會再就申請上市等議題進行討論,釋股數量也仍待評估。最快5月正式從興櫃轉為上市公司,屆時民眾將可買股票。高鐵公司發言人劉文亮指出,因為減增資順利完成,高鐵資金運用更彈性,確實有從現行興櫃市場轉上市的規畫,因為泛公股加入投資、運量屢創新高,公開上市後讓全民可認股,高鐵延長特許期的利益由全民共享。

聯合報導,至於高鐵上市的股價部分,高鐵公司規劃釋出部份股票,由自然人與法人共同參與市場競價,由競價結果來決定上市時的股價,避免採取向法人詢價圈購的方式,股價可能會被壓低,正式上市交易後股價上漲,讓詢價法人大賺一筆,造成少數法人因此獲利的不公平情況。

過去台灣高鐵在興櫃市場平均交易價每股4.1~4.5元,在減增資後打消所有虧損,淨值提高,今天每股平均交易價格為12.46元,已高於參加增資股東的每股10元,未來上市後股價應會高於興櫃的平均價格。高鐵公司認為,興櫃市場交易量小,流通性較低,公開上市交易流通性大,股東變現性將較強。

中時報導,根據高鐵財改案,原本財務結構不健全,且累計虧損嚴重的台灣高鐵,依財改計畫完成減資普通股六成、共390億元,由泛公股增資300億元,目前台灣高鐵公司資本額達560.5億元。因高鐵營運特許已從原本35年延至70年,加上財改後改革後打掉虧損,體質已變好。今年開始收回站區附近的事業發展用地,規模約數十公頃,皆交由高鐵局進行開發,未來將陸續推出開發計畫。

新頭殼報導,高鐵於去年12月新增苗栗、彰化、雲林3站及票價調降一成後,今年1月3日也創下單日運量破24萬9千人的新高紀綠。此外,台灣高鐵最後一個車站-南港站通車預定時程為7月1日,目前已完成竣工監察,高鐵公司改善缺失後,依《鐵路法》規定,預定3月報交通部履勘,通過後就能通車;高鐵公司表示,目前仍在規畫7月通車,已在進行班表、運量等研究規畫。屆時北部地區將有3座高鐵車站,可有效分散台北車站擁擠的情況。

或許你會想看
更多『新聞』文章 更多『新聞』文章 更多『Sid Weng』文章
Loader