性解放的性騷擾與性暴力:終止「譴責受害者2.0」

性解放的性騷擾與性暴力:終止「譴責受害者2.0」
Photo Credit:Corbis/達志影像

我們想讓你知道的是

這些似是而非的話語邏輯,要求受害者把責任歸咎於自己,只要他們說出自己的經驗與感受,馬上就要被迫披上保守的外衣,即使他們根本不是、也不願意。而我將這些行徑稱為為「譴責被害人2.0」。

Lady Gaga在2016奧斯卡頒獎典禮表演中唱出她與Diane Warren為性侵倖存者所做的曲子〈Til It Happens To You〉,為了使人們開始意識到性暴力倖存者的存在與處境。參與音樂MV拍攝的微弋,也在《女人迷》上,呼籲大眾停止譴責被害人(victim blaming)。

什麼譴責被害人呢?譬如說:指責受到侵害的被害人是因為穿著暴露、主動勾引加害人甚至是酒喝多了…等等,這些指責使得被害人不敢發聲、申訴與求助,再一次地受到傷害。而這些言語上的武斷批判和指責,同樣被視為性暴力的延伸,因為它告訴了被害人在特殊條件底下,「你/妳是可侵害的」,並在這樣的言語之上強加服裝、飲食、言語的禁錮。

這些聲音從沒有消失過,有時藏在保守、落後份子的口中,有時則被包裝成「進步」的論述,後者顯得格外狡詐。身為性暴力倖存者的我,曾在社會運動、左翼、同志社群等號稱「進步」的圈子,受到這種「譴責被害人」的傷害。曾經有位號稱自由主義者的男性在我的臉書塗鴉牆上張貼裸照,當我因此感到不舒服時,便受到指控,直指我如「護家盟」一類;當我發表自己兒時受侵害的經驗時,也曾受到另一位男性以「性解放」之名的攻擊,他說:這「跟騎腳踏車跌倒」沒什麼兩樣,是我過度「恐性」。

在此類性解放論述進步包裝的語言中,擅自地認為受害者受到侵害,是可以透過心理層面的轉換來解決,甚至是因可以想通、想開、開放、享受一點。這些似是而非的話語邏輯,要求受害者把責任歸咎於自己,只要他們說出自己的經驗與感受,馬上就要被迫披上保守的外衣,即使他們根本不是、也不願意。而我將這些行徑稱為為「譴責被害人2.0」。

「恐性」何罪之有?

被害人因為創傷而對性恐懼、擔憂再次受害的心理,照理而言應該加以承認與積極照護,試圖理解並協助復原。但將之貼上「恐性」的標籤加以污名化,這本該是反擊性壓抑、壓迫性別弱勢的保守主義者而產生。更粗暴的更斥責尋求協助與支持是「鞏固恐性氛圍,享受保護主義的呵護」。

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相較於食安問題層,有誰會說受害而憂心的人們是在「恐飲食」;但性騷擾、性暴力問題發生時,受害而恐懼的人們卻要被貼上「恐性」的標籤受批評,實在荒謬。究竟被害人所恐懼的「性」是什麼?是那美好、愉悅的情感連結與身體互動嗎?還是被害所帶有的「不平等」與「暴力」問題,以及「一朝被蛇咬,十年怕草繩」的恐懼呢?

荒謬的「賺賠邏輯」批判

批判「賺賠邏輯」這種父權意識形態,原本是為了讓女性從「性從屬」的處境中解放,認為性是雙方/多方互惠的,而非一昧地服侍男人,如此一來女人從事性實踐,也不會因此遭到貶低。但在譴責被害人2.0中,它將矛頭轉向被害女性,並為性侵害擦脂抹粉,極端者更聲稱:「性騷擾可以培力女性情慾」、「女性可以享受被強暴的過程」、「性剝削中女性相當具有能動性,無須任何幫助」,甚至大言不慚地說,反對女性遭到性騷擾、性暴力與性剝削的聲音,都是在「鞏固/強化賺賠邏輯」。

在服務被害女性的婦女團體中,諸如:勵馨、婦女救援、現代婦女與婦女新知等,她們從實務的例子發現被害女性的困境,遊說、倡議與呼籲社會必須正視女性的被害問題,卻得面對少數「性權團體」指控。譬如:所謂的「色情復仇」(Revenge Porn,惡意散佈他人裸照或性影像)事件中,身為被害人反被加諸「被看又不會少塊肉」言論,連聲援被害人、譴責色情復仇者,也被抨擊「形塑被害性」。

是問當人們的財物失竊,有誰會說這是「賺賠邏輯」使然,必須由被害人去「自我超脫」。性騷擾、性暴力與性剝削本身就是對人權的侵害,如果「賠」的意思是「權利受損」,那憑什麼遭到身受此害的女性,不能感到「賠」(受侵犯)呢?除此之外,為什麼當女性團體看到其他女性的困境,並試圖協助,反而變成這些幫助她人的女性在定義別人被害?而非加害者、社會結構壓迫的責任呢?

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「蕩婦羞辱」與「良婦羞辱」的雙重夾攻

「蕩婦羞辱」(slut shaming),是指羞辱被害者為淫穢、不檢點、不知羞恥的「蕩婦」;而在譴責被害人2.0境況下,被害人則會面臨「良婦羞辱」(prude shaming),被指為古板保守、不開放的「良婦」,就像不懂是非對錯的無知孩子,是供人「教導開發」的對象。常見的例子,像是有被害人因為「被開黃腔」,深感不舒服、被羞辱,就會被解釋成是那個被害人「不開放」、「情慾尚被屏蔽」。

很令人沮喪的是,被害人一下要被某些人說成蕩婦,一下又要被另一群人說成良婦,雙重夾攻之下,難措手足。實際上這只是對被害人的「欲加之罪」,社會想貼個什麼標籤、安個什麼罪名到被害人身上,都不需經過任何地審視,更缺乏的同理心理解被害人處境,使得受害者除了承受既有的傷害,還得在社會結構中受到第二次的傷害。

受害者群體和能動性

當被害人提到自身的被害處境,有時會被要求要多看看自己的「能動性」(agency),認為被害人單純若只看到結構性壓迫或受害的一面,就是在順從/認同結構,所以應該多看看自己的能動性,看見自己在受害過程中反抗與試圖解決問題的部分。像是我與我的一些女性友人曾在參與解放乳頭運動時,表示對照片被盜用或被留言性騷擾感到困擾,就有些人說我們應該多看自己的能動性。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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