查到自己家在土壤液化區先別慌,房子堅不堅固其實是看「良心」的

我們想讓你知道的是
搭接是蓋房子時的重要工法,但也是時常偷工減料的地方,這時候「良心」就特別重要了。
新聞這樣說:中央地質所14日公布了8縣市「土讓液化潛勢區」的資料,雙北、南部許多地區都被列入土壤液化區的紅區,系統才剛上線就許多憂心的民眾上網查詢,甚至還導致系統當機。不過,房子蓋在土壤液化區真的這麼危險嗎?會不會是過度擔心呢?
土壤液化潛勢區住房真的很危險嗎?
其實並不用過度擔心,土壤液化區並不是就不能蓋房子,只要工法適當,即使發生地震,造成土壤液化,房子也不會倒塌。跟土壤液化相比,對於建築工法有一定研究,了解房子結構是否堅固,才是更實際的做法。
北中南地質大不同 蓋房工法也不同
這次政府公布只公布了8個縣市的土壤液化潛勢圖,眼尖的民眾就發現,北部、南部的縣市都有公布,為何獨漏中部縣市呢?
住中部的各位不要太擔心,也不要覺得市政府偏心,其實是跟北部、南部相比起來,中部地區的地層結構比較堅硬,比較不會發生土壤液化的情形,所以這次公布的土壤液化潛勢區中,才沒有先公布中部地區。
不過也因為北中南的地質大不同,房子的公法上也有些許不同,南北在打地基時,都是用「連續壁」的工法,但中部的地質比較堅固,所以是採用「擋土柱」的工法來蓋地基。
不過地基究竟要蓋多深,才可以讓房子穩固?受訪的黃榮淙建築師表示,每棟房子下方的土質都不一樣,房子蓋的高度也不一樣,地基該打多深要交由結構技師來判定,並沒有統一的標準。
房子要蓋得穩 「良心」最重要
「萬丈高樓平地起」要把一棟房子蓋起來也不是那麼容易,黃榮淙建築師就說,蓋房子有太多的學問,基本上從外觀來看,也很難判別房子蓋得用不用心,但黃建築師也說,如果房子的主結構堅固,基本上遇到地震或是處在土壤液化區都不用過度擔心。
我們就先來看看在維冠大樓倒塌事件中,再度浮上檯面的沙拉油桶。這話題其實已經談得有點爛掉了,畢竟大家現在也逐漸了解,只要不是主結構,塞入沙拉油桶、保麗龍來減重是不違法的,但前提是要塞在不是主結構的「裝飾柱」中才行,至於維冠大樓的沙拉油桶、保麗龍是塞在哪邊,這個部分就留給專家去檢驗了,或是來看之前的報導。
再來就要進入一點小專業了。各位有聽過「搭接」嗎?搭接是蓋房子時的重要工法,但也是時常偷工減料的地方,這時候「良心」就特別重要了。黃建築師解釋,搭接就是將兩條鋼筋綁在一起,但鋼筋也不是隨便綁綁就可以;第一,兩條鋼筋綑綁的長度要夠,才夠堅固;第二,各位可以參考下方的手繪版搭接,可以看到有條鋼筋其實懸空的(技巧很高),而這懸空的高度也是有規定的,至少要高於整層樓的1/4才行。

搭接示意圖。Photo Credit: 蘭姆酒吐司提供
以一層樓3公尺來計算,搭接高度就要在75公分以上開始搭接,這高度以下的搭接通通無效,也就是所謂的「偷工減料」。此外,從921之後,為了增加房子結構的強度,也已明文規定,搭接一定要錯開,不能都在同個樓層。不過,搭接這個工法主要運用在樓層較低的房子上,但因為成本較高,所以高樓層的房子就不會用搭接,而是改用「續接」。
續接就是上下兩條鋼筋頭對頭的接上去,接頭的部分就要用續接器鎖緊,續接器包含許多技術,黃建築師表示,這一時三刻是很難解釋清楚的,但有興趣的網友可以參考「淺談續接器」這篇文章,不過黃建築師表示:「只要續接器有綁緊,結構是不會有什麼問題的,最怕就是綁得不確實,甚至是連綁都沒綁的」。
隨著建築工法的進步,再來大家也真的是被震怕了,現在也越來越多的抗震工法產生,像是SRC(鋼骨鋼筋混凝土)、阻泥器,都是自921之後逐漸開始興盛的工法(但價格也不斐阿)。
不過,鋼筋都是在建築內部,從外觀根本看不出來,黃建築師也坦言,當一棟房子蓋好之後,即使是專家要單從外觀來判別蓋的扎不札實都非常困難。那怎麼樣才不會買到地雷房呢?黃建築師說:「買房前要自己做點功課,建商最好挑有信譽的,房子在蓋的過程中,也要常去工地看看,這樣會比較有保障」。
總歸一句,「良心」才是房子蓋得好不好的關鍵,土壤液化區不管政府有沒有公布,早就存在了,但房子還是一棟一棟的蓋,房價也一棟比一棟高(最近好像有跌一點?),地震來時大多房子依舊屹立不搖,但怎麼我搖你也搖,大部份房子沒事少數的房子卻倒成這樣?蓋的有沒有良心才是重點啊!
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本文獲蘭姆酒吐司授權轉載,原文於此
責任編輯:孫珞軒
核稿編輯:楊之瑜
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好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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