中國南海主權爭議 引起越南、日本人反感

中國南海主權爭議 引起越南、日本人反感
Kham/ REUTERS/達志影像

我們想讓你知道的是

中國在南海主權爭議的處理手法引起越南和日本人反感,除此之外,其他東南亞國家亦有若干反中情緒,情況隨時愈演愈烈。

文:黃宇恒

本月14日,越南約150名示威者發起紀念中越「南沙海戰」28週年的遊行,示威者大喊:「打倒中國侵略者!」,譴責中國在南海主權爭議中的立場。

示威者在大喊:「打倒中國侵略者!」|Photo Credit: Kham/ REUTERS/ 達志影像

示威者在大喊:「打倒中國侵略者!」|Photo Credit: Kham/ REUTERS/ 達志影像

南海主權爭議起源於多個國家均聲稱擁有該海域或島嶼,包括南沙群島和西沙群島的主權。中國與台灣,以及東南亞多國包括上述提到的越南,還有汶萊、印尼、馬來西亞和菲律賓等國有長期爭議。

事實上,該受爭議地區在多個國家中均有不同稱呼。該海域被中國稱為南中國海,簡稱南海,而被越南稱為東海,亦被菲律賓命名為西菲律賓海。由於被認為含有豐富石油和天然氣,於是成為爭議目標。

現時越南實際控制了大部份南海島礁的主權,總數為29個。而越南亦宣稱擁有西沙群島主權,不過西沙群島於1974年的西沙之戰中被中國所占領。1988的南沙海戰也造成64名越南士兵死亡,3艘船艦被擊沉,至今越南每年都會舉辦紀念活動。

2014年越南反中示威期間,菲律賓聲援越南的活動|Erik De Castro/REUTERS/達志影像

2014年越南反中示威期間,菲律賓聲援越南的活動|Erik De Castro/REUTERS/達志影像

東南亞多國的民間反中情緒均十分激烈,多國均經常有反中遊行,其中亦以越南最為劇烈:越南於2014年有大型反中暴動,造成中國人6人死亡,126人受傷。2015年11月中國領導人習近平訪問越南前夕亦有爆發反中遊行。2015年9月馬來西亞首都吉隆坡亦有萬人反中遊行,示威者譴責馬來西亞華人,並稱要「維護馬來族尊嚴」。

根據Pew Research Center於2015年的研究指,對中國好感度淨值最低的三個國家分別是日本、越南和土耳其,分別是-80%,-55%和-41%。

Credit: Pew Research Center

Credit: Pew Research Center

日本內閣府近日進行了有關日本人對中國觀感的民調,發現有83.2%的日本人對中國沒有好感。分析認為,被訪者對中國沒有好感的主因是中國在東海和南海的行動令日本人反感。

上海交通大學日本研究中心主任王少普認為,以上調查的結果顯示中國於南海的軍事行為重新挑起日本社會對於「中國威脅論」的輿論。日本政府於2015年發表的《防衞白皮書》點名批評中國在南海的活動,亦提到釣魚台(日方稱為尖閣列島)問題。白皮書明確指出中國在南海「強行採取快速且大規模的填海造島行動」是「高壓性措施」。

受BBC訪問的日本人落合醫生表示:「我不清楚國際海洋法等各國領海的依據,也不怎麼關心領海糾紛史,從地圖上很難看出東海尖閣諸島該屬於誰,但看南海地圖,中國與東南亞國家爭奪的海域就在東南亞國家眼前,所以我想不管中國用什麼國際法作依據,那個法律就不合理,應該修訂,否則只會助長大國欺負小國。」

美軍太平洋艦隊司令斯威夫特於本月16日批評中國,指其在南海進行「軍事化及侵略性建設」,並指其「強權即公理」、「實力即正義」的邏輯與二戰思想無異,簡直是「拋棄國際秩序」。

面對美方批評,解放軍少將彭光謙隨即指摘美國最沒資格說中國,他直指美國才是南海軍事化的罪魁禍首,他指:「美國在南海密鑼緊鼓聯合軍演,並在西太平洋構建包括三綫五群的軍事基地網,幾乎把整個西太平洋都軍事化了,還好意思說別人搞南海軍事化?」

面對日益加劇的反中情緒,香港人和台灣人均有機會被波及,因為不少國家也未必能明確分辨中國人、台灣人和香港人。越南就因為「一個中國」的國策而將台灣視為中國的其中一個省。

在2014年的越南大型反中暴動,台灣外交部就派發了大量以越文書寫的「我是台灣人,我來自台灣」的貼紙,用以區別台灣人和中國人,從傷亡人數中沒有台灣人來看,這個做法相當有效,不過和近日台灣政府大力禁止台灣國護照貼紙的做法相映成趣。

【同樣是拿來區分台灣及中國的貼紙,外交部印的和民眾印的就有不同待遇】去年越南排華事件,許多當地台灣人被攻擊,中華民國外交部緊急印發「貼紙」給當地台商,希望透過「我是台灣人」的貼紙來向越南人表示台灣人非中國人,請不要針對台灣人。貼紙上只有…

Posted by 台灣國護照貼紙 Taiwan Passport Sticker on Saturday, October 3, 2015

核稿編輯:tnlhk


猜你喜歡


BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活

BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活
Photo Credit: TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。

接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考 有效破除里程焦慮

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商


猜你喜歡