在你開柴油車的同時,有機會多救一隻北極熊?!

在你開柴油車的同時,有機會多救一隻北極熊?!
Photo Credit: Christopher MichelCC BY 2.0

我們想讓你知道的是

氣候變遷議題刻不容緩 環保意識迫在眉睫
大家還記得嗎?台灣去年冬天罕見的出現四處飄雪的現象,甚至連烏來都飄雪了!民眾拍照打卡留念的同時,也不免讓人更加憂心溫室效應議題。氣候變遷的問題迫在眉睫,全球各大企業亦將環保政策視為首要任務,期望為未來的地球盡一份心力,環保意識已成世界趨勢。

面臨地球資源有限的現實課題,專家學者紛紛投入開發新能源的研究及市場,包括風力及太陽能等發電方式,綠能科技也相對成為市場主流,環保也成為一種新的時尚潮流。如何在有限資源下達到最大效能?枝微的細節可能就會成為市場競爭的關鍵,這也促使全球各類產業爭相投入綠能環保政策及技術的相關研發。

例如柴油較為節能,就使得柴油車成為車廠競相爭逐改善技術的品項,柴油車在全球車市的比例不斷增加,在葡萄牙、愛爾蘭和盧森堡甚至已超越七成,就是因為柴油引擎更加節能。因此世界各大車廠皆著手於改善柴油空污等創新技術、並開發精進改良更多柴油引擎車款,以期更符合大眾的期待。

柴油汽油大不同 馬力扭力油耗面面觀
柴油車與汽油車的差異主要是展現在馬力和扭力、油耗三方面。馬力指的是「功率」,扭力指的就是「引擎」的力量,這兩者皆為評估性能的重要關鍵。柴油引擎改良後採高壓噴射燃燒,與傳統汽油引擎的火星塞點火系統大不相同,所以柴油車的維修保養更加容易,柴油引擎壽命也因此更加延長。至於油耗方面,同樣的行駛哩程,柴油僅需耗費較少的公升數。

柴油引擎具備非常好的油耗性能,這使得柴油車的使用年限相對拉長,也更加保值。柴油的易燃點雖然較低,但其能量更高。從稅金角度相較,自用小客車的柴油燃料費率也僅等同於汽油的六成。綜合多種優勢也促使各家車廠皆針對柴油引擎推出最新車款。

一般而言,開車族的購車動機,莫過於工作通勤及出外旅遊,而相較於工作通勤需要較頻繁的駕駛時間、或者出外旅遊需要跋山涉水的引擎動能,柴油車扭力的表現更加優異。針對於平緩道路的部分,則為汽油車加速的表現更好。其實兩者間各有優缺,選擇權完全在於愛車族各自的偏好及考量。

車款代號百百種 你不可不知的冷知識
早在2004年重新開放柴油引擎小客車後,便有車商陸續導入柴油車款。例如Ford與法國PSA集團聯手推出的TDCi引擎,因其在歐洲車市風評極佳,便有知名車商導入國產化,更在2007年推出首輛國產柴油房車,在台灣柴油汽車史上頗具時代意義。

各車廠採用柴油引擎車款各有巧妙不同,例如 Turbo意指「渦輪」,Diesel指「柴油」,所以Turbo Diesel 其實即指「渦輪柴油引擎」;Common-rail指「共軌技術」,Injection在此可解釋為「噴射」, Direct Injection即為「缸內直噴技術」。其中關鍵性的研發技術即在於Common-rail,這是1998年由Bosch及Mercedes-Benz合作開發的「共軌噴油」技術,改善了柴油引擎環境污染的問題,在發表後吸引多間車廠陸續跟進採用這款高效能的引擎科技,包括Ford最新推出的TDCi「共軌直噴柴油渦輪引擎」。

上山下海不是夢 節能快感讓你愛上柴油車
選擇柴油車的三大原因,不外乎:一,馬力強:柴油更有動力,提供更大的扭矩和拖拉力。二,經濟效益更高:柴油具有更長遠的駕駛哩程,相對而言更加節能。三,整體性價比高:柴油引擎的油耗數據較優異,效能增加近20%。看好柴油車市場,各家車廠也紛紛針對柴油引擎精進改良推出最新車款。Ford最新柴油車款即主打高效率動能,TDCi 柴油引擎能夠創造180匹最大馬力,並於低轉速時併發40.8kg-m的充沛扭力,而測試數據更有 0-100km 加速只需8秒的優異表現,可謂柴油車中的頂級車款。無論是去陽明山賞花或阿里山賞櫻,都讓你輕輕鬆鬆馳騁山林之間。

柴油引擎之所以能襲捲全球必有其因,但同樣的汽油車的支持度也仍舊存在,柴油車和汽油車的選擇完全在於其族群的不同,例如是否有行駛里程較長的需求?喜歡在假日出門跋山涉水嗎?是否追求大馬力所營造的加速快感?或是習慣駕車在市區內通勤代步?關於汽車的選購,其實也是另一門消費心理學,重點是在舒適的駕駛途中,找回我們馳騁快意的樂趣。(http://www.ford.com.tw/cars/all-new-focus)。