一張單程機票的浪漫:「鰂魚涌仔」變身保時捷首位華人設計總監

一張單程機票的浪漫:「鰂魚涌仔」變身保時捷首位華人設計總監
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我們想讓你知道的是

「兼職嬉皮士」日子很快過,同屋的大學生即將畢業,他醒覺自己落後於人:「很大衝擊,覺得自己一無是處,我想:也是時候闖一闖!」

文:信報財經月刊記者李澄欣

「少小離家老大回,鄉音無改鬢毛衰。兒童相見不相識,笑問客從何處來。」汽車設計師賴平(Pinky Lai)在歐洲揚名立萬,港人卻對他所知甚少。1972年,21歲的他僅中學畢業、不諳意大利文,卻手執一張單程機票遠赴羅馬追尋設計夢,先後加盟福特、寶馬和保時捷,是德國車廠首位華人設計總監。2013年,他衣錦還鄉,在港成立汽車設計公司,預告年內發布項目。

賴平將屆65歲,短短的山羊鬚已白,但打扮入型入格,在室內亦架着墨鏡。長居德國多年,儘管鄉音無改,中文卻早已退步,詞彙顯淺如「過程」也聽不懂。訪問以港腔英文進行,偶爾夾雜一兩句廣東話,這句最準:「我是鰂魚涌仔!」

他生於50年代的香港,媽媽教小學,爸爸在太古船塢打工,小康之家住在鰂魚涌太古員工宿舍。他不如兩個妹妹循規蹈矩,被父親打大,現在提起也有陰影,「關係不好,不是開心回憶」。他與隔離鄰舍小孩通街跑,並不離群,但很早就自覺是異類,「我只是跟着玩,像個局外人觀察着人們。」

第一代嬉皮士 難忘初戀

60年代踏入青春期,他接觸西方文化,走在潮流尖端,更確立其非主流路線。「我是香港第一代嬉皮士、第一代長毛,初中開始追聽電台音樂排行榜,迷披頭四,用黑膠碟錄歌。那時未有電視,我是中產家庭,家裏有立體聲道收音機,可以左揈右揈,在那個年代很威水!」

他也是第一批踩滑板的人,「60年代尾,由披頭四進入海灘男孩的年代,我開始踩滑板,那時沒人知是什麼,只有永安有售,是奢侈品,媽媽寵我,買了一塊給我。所有踩板人都會在維園切磋,覺得自己很有型。」

他讀筲箕灣官立中學,放學後沿柴灣道踩板落斜,中學回憶還包括刻骨銘心的初戀。「和女朋友在學校出雙入對,放學後去維園拍拖。跟所有初戀一樣,我以為可以幸福到老,怎知她有機會去歐洲發展,就飛了我,我傷心欲絕,久未能復原!」

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太古船塢學徒 留學羅馬、倫敦

中學畢業後,他在父親介紹下進入太古船塢做學徒,接觸木材和金屬,參與繪圖、上色等工序,成為日後設計生涯的基礎。「那兩年對我很重要,什麼都碰過,之後要處理不同材料,也不覺陌生。」

離開太古後,他與父親鬧翻,並過了一段流浪日子,做過紡織廠工人、電訊公司製圖員,後搬入南丫島跟幾個港大建築系學生合租,同期加入一間北歐傢俬店做見習生,為客戶手繪家具圖。丹麥人老闆Jens Munk也留長髮,思想開放。這是賴平的啟蒙時期,他在店內接觸國際級設計,最愛意大利家具,靠看說明書學習,對產品設計漸生興趣。

「兼職嬉皮士」日子很快過,同屋的大學生即將畢業,他醒覺自己落後於人:「很大衝擊,覺得自己一無是處,我想:也是時候闖一闖!」1972年,他帶着單程機票和3個月生活費,隻身負笈羅馬留學。他不諳意大利文,烏龍百出:「我見意大利傢俬都有『credito di architetto』認證,就報了建築系,第一天上課才發現,意大利文『設計』和『建築』是同一個字。」他轉到高等工業藝術學校(ISIA)修讀工業設計,是校內唯一的外國人,也是班上年紀最大的,「幸好教授英文都很好,用英文教書」。

在意6年間,他每逢暑假到德國打工,結識了德籍女友,畢業後結婚並定居德國,更誤打誤撞進入汽車設計行業。「在雜誌見福特招聘助理設計師,心想,汽車也是工業產品的一種,試試無妨吧——我根本不知道有汽車設計師這個專業。」賴平通過面試,獲福特提供兩年全額獎學金到倫敦皇家藝術學院(Royal College of Art, RCA)進修,可他沒半點興奮:「他們沒聘用我,我剛畢業又要回到學校,氣憤又沮喪,但也沒管那麼多,收拾行裝就飛去倫敦,拚老命苦讀,繪圖繪到手腫。」

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主理996 成保時捷救命恩人

他在福特四年半,先後參與Sierra、Fiesta、 Escort及Scorpio等車款設計。1984年轉投寶馬任高級設計師,曾主理3系列的設計變革,引入塑膠製保險桿整合汽車外觀,實力備受肯定。

1989年,他過檔保時捷出任工作室總監,不久公司瀕臨破產,幾乎要賣盤予豐田或平治,「全公司愁雲慘霧,很多設計師被裁,我就減薪留職」。保時捷經典911車型有35年歷史,流失年輕顧客,銷售數字插水,公司銳意改革,賴平贏得項目,負責第五代911(代號996)的外觀設計。

過程十分艱辛,耗時9個月完成設計,再用半年處理車款的生產可行性。他想為996設計可動的尾翼,可惜公司資金緊絀,沒錢開發。他據理力爭,最後管理層背水一戰,削減各種成本,集中資源開發996。該款是首個採用水冷引擎的911型號,1996年首次投產即突破銷售紀錄,令公司起死回生,更為賴平贏得多個國際獎項。

如何面對壓力?他二話不說:「努力、努力、更努力!」早年在港由學徒做起,令他對工作很尊敬和珍惜。他是工作狂,總是工作室第一個開燈、最後關燈的人,甚至在公司過夜。他曾說:「基本上,我隨時都在工作,找靈感,所以度假是我靈感最低落時,因為整天在海邊沒事做。」他認真的工作態度眾人皆知,他經過辦公室休息區,同事會「醒水」暫停閒聊,「公司給你優厚待遇,不是請你來討論度假話題的」。

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落葉歸根 嘆港人不尊重設計

少時外國的月亮特別圓,老來落葉歸根,賴平十年前開始尋根。2005年,他登上保時捷首席設計師的寶座,負責海外項目,首次踏觸中國並了解中國市場。3年前,他離開服務了26年的保時捷,把目光移到香港。「本以為不工作就沒壓力,終於可以享受人生,怎知退休幾個月,我就增磅,睡眠不佳,渾身不自在,活像一棵菜:沒有功用,臥在地上等死!於是我回到中國,在香港認識的很多朋友,都鼓勵我重投工作。」

2013年,他為新鴻基住宅項目做設計顧問,並參與離島碼頭重建設計,2014受上海汽車廠之邀擔任顧問。他又創辦Brainchild Automobile Company,研發、物流、財務等都在香港。「香港給我國際視野,我小時候很崇洋,恨香港,是香港令我離開香港。但我在西方待久了,該返來回饋。」

退休後,他一個月在德國,一個月在香港。起初不適應本港節奏,現在倒過來。「以前來,一趟旅程才開兩個會,現在習慣香港人以小時做單位,光是早餐時段也能開兩個會!我回德國反而不適應,一切都太慢、太刻板,他們連塞車也是井井有條的!」一小時的訪問還未結束,他就接到電話要趕赴會議。回到家鄉退而不休,忙碌才覺踏實。

Photo Credit: 信報財經月刊

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原標題:「船廠學徒變汽車設計師——賴平從憎恨香港到落葉歸根」

節錄三月份《信報財經月刊》Android揭頁版iOS揭頁版

責任編輯:歐嘉俊
核稿編輯:楊之瑜




出發!智慧城市中不可不知的新發現—智慧科技驅動的城市生活服務

出發!智慧城市中不可不知的新發現—智慧科技驅動的城市生活服務
Photo Credit:TNL Brand StudIo

我們想讓你知道的是

智慧城市的樣貌早已不是電影中遙不可及的想像,但在不同族群與不同生活習慣的情況下,科技是否能發揮價值滿足所有人的需求?透過逾1,200位受訪者調查、90多萬篇新興科技文本中,精煉出390組六大領域關鍵字,並從中勾勒出科技如何賦能民眾的日常生活,究竟有哪些是潛在的需求及服務值得產業關注、不容忽視的發展趨勢?

智慧城鄉以創新服務模式來滿足市民對城市生活的需求,同時引領企業智慧化應用的進程,結合以人為本的發展目標,帶動了產業經濟與社會結構改變,逐步讓科技慢慢滲透民眾的生活中,在不斷地創新與變革之下,讓民眾對城市的轉變更加有感,打造更美好的幸福臺灣。

日常行為大觀察—找出生活痛點,用科技加速擁抱智慧

但在這些年的耕耘下,民眾對智慧城市的應用場景有哪些想法呢?透過網路輿情資料的大數據分析,調查臺灣現行智慧城市的網路趨勢,再針對13-59歲民眾進行抽樣調查,解析民眾對智慧服務的認知、需求及好感度,彙整出智慧城鄉民眾生活應用調查,目的正是希望能藉由調查的過程中,找出民眾實際有感的智慧應用服務,除了能提供產業一個前進的目標,也能梳理出需要進步的領域,持續為智慧城鄉的推展努力。

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在日常城市生活中的觀光零售、線上農產、交通運輸、市政服務、教育學習及健康照護等六大領域的應用服務,綜合各項指標觀察到,疫情確實成了民眾生活轉變的催化劑,加速了對智慧科技的依賴,以滿足新常態生活下的需求。

從智慧城鄉民眾生活應用調查中發現,民眾在六大生活領域內仍有許多日常需求。以觀光零售而言,民眾認為網購缺乏比價資訊及旅遊時資訊蒐集不易,分別達66.7%與63.3%;在線上農產的部分,有66.3%的民眾對於線上購買生鮮蔬果的品質仍有疑慮;而在交通運輸上,最讓民眾煩惱的就是找不到停車位的問題,高達66%。

另外像市政服務的部分,覺得臨櫃市政程序繁瑣達58%、卡片與票證難整合達57.1%;因應疫情而轉型的線上教育模式,民眾認為缺乏統一學習入口網的比例達56.1%;在健康方面,對於高齡長輩長照人力短缺的問題有50.5%的民眾感到憂心,另外需要長期監測生理數值卻無法堅持配戴穿戴式裝置的比例達44.9%。

這些受到疫情影響,及早已隱藏在日常生活中許久的生活麻煩,都可做為未來智慧城鄉提供發展智慧服務的參考依據。而智慧城鄉將跳出傳統框架,結合民眾及產業的困擾,催生出更多符合需求的智慧服務解決方案,創造更多生活與科技的互動價值。

六大熱門服務正在蔓延中,疫情後你的新常態是哪一種?

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從2020年Covid-19疫情爆發後,觀察到六大熱門服務正逐步擴散到民眾的日常生活之中,依據使用率的高低順序分別為無接觸服務、城市資訊整合、即時路況、線上教育平台、健康量測站以及一站式線上旅遊平台。

一、無接觸服務
因疫情大大改變民眾的生活習慣,無接觸服務是本次調查中最普及的一項,整體使用率達到69.3%,包括透過AI影像方式建置結帳系統,不僅無接觸、還能大幅提升結帳效率避免大排長龍。進一步調查可以發現,行動支付更是無接觸服務中最主要的使用項目、整體使用比例高達7成,而會員紅利與獎品兌換等服務內容更能提升無接觸服務的附加價值,吸引民眾的使用意願。

二、城市資訊整合
在城市中的疫情、水情、交通、空氣品質及公共設施使用等生活資訊,有高達56.7%的民眾相當關心。而將城市相關資訊整合為清晰易懂的城市儀表板後,不僅可以讓民眾更了解城市及生活周遭的現況,也能讓政府機關思考城市進步的執行方向。針對民眾辦理市政服務時,常因為臨櫃手續繁瑣而困擾,有將近7成民眾希望能提供24小時線上資訊整合的服務系統,包含資訊搜尋、服務預約或線上諮詢等服務,減少臨櫃作業影響的操作成本及等候時間。

三、即時路況
尖峰時刻的通勤問題常令許多人深感頭痛,有50.9%的民眾在出門上學、上班或辦理事務時,會使用即時路況與最佳路徑導航的交通服務,結合即時資料庫與AI人工智慧進行時段、路況及車速等的數據分析,提供通勤人士最佳的交通選擇,不僅可以解決道路壅塞、提升效率外,也能減少因塞在車陣中產生的空污危害。

四、線上教育平台
在疫情衝擊下,線上教育平台的整體使用比例達到 46.4%,其中約有4成以學校正規教育遠距課程(含國中小、高中職、大專院校以上)為主要使用項目。而其次的語言線上學習課程及專業技能課程(如數位繪圖、程式語言等)也相當熱門,使用比例都高達3成5以上。線上教育的崛起,顯示出民眾的接受度逐漸提高,且有越來越多主題的課程轉移至線上教學模式,消弭因時間、距離及資源而受限制的民眾,提供更多學習的機會。

五、健康量測站
健康意識的抬頭,民眾逐漸認知培養自主健康管理的重要性,由於地區偏遠醫療資源不足、家中沒有健康量測設備,或是量測站有提供獎勵(含獎品、紅利、優惠券等)因素,讓健康量測站服務的整體使用率達到44.5%。以社區為服務場域的自助健康量測站,結合衛生所、醫療院所、長照據點、社區活動中心及商業通路等據點,提供生理健康量測、遠距諮詢及健康紀錄雲端數據化等功能。透過這樣的方式,不僅能解決醫療資源不均的問題,更能串聯核心醫院與基層診所打造健康共同服務網。

六、一站式線上旅遊平台
現在因資訊爆炸,民眾對於網路上爆炸的旅行、景點、住宿或美食等各項資訊難以選擇,而有41.1%的民眾喜愛在一站式線上旅遊平台進行票券訂購。線上旅遊平台不僅能綜整其他旅客的訂購經驗,整理成排行榜或評分等級以供參考,也能依據旅客的使用習慣提供行程建議,方便旅客可以一次解決行程中交通、景點、住宿及美食等的各種所需。

市民卡整合多項民生所需功能,成最具話題性的智慧服務

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另一項有趣的發現,是疫情後民眾對於市民卡的使用成長了206%,可說是另類的無接觸商機延伸。在虛實整合的趨勢下,一卡在手的狀況逐漸轉往手機移動,市民卡在轉型為線上虛擬市民卡後,整合多項民生所需功能,讓民眾只要透過市民卡就能通行無阻,因此成了時下最熱門的智慧服務。包括臺北市、桃園市及臺中市等行政區,都推出在地市民卡,特別在疫情嚴峻時刻,整合各種不同用途的市民卡,透過感應或掃描方式就能享受各項生活的便利,不只是體現了零接觸的新常態生活,更能藉由數位足跡的蒐集,強化未來使用者的生活體驗,讓智慧科技從小地方中逐步滲透。

可預見未來民眾的生活將與資通訊科技更加緊密,而藉由市民卡的發行不只能強化民眾對在地的認同感,也能透過市民卡串聯的各項服務,讓民眾享受更便利的後疫情生活。

遠距醫療成長幅度快速,為高潛力發展服務

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疫情不只催生了新型態的智慧服務,也讓不少具有隱性潛力的智慧應用大放異彩。透過調查發現民眾對於遠距健康照護的接受度與需求度逐漸提高,也讓遠距看診成為未來最具有發展潛力的智慧服務。雖然目前遠距醫療的整體使用率並不高,但民眾在使用後,對於問診效率、操作方便及症狀判斷的評價都感到相當滿意,也讓人對於未來智慧醫療的普及與應用感到更佳的期待。

臺灣遠距醫療的發展,在法規、遠距醫療工具及藥品配送的限制下而受到阻礙,但在Covid-19疫情的強勢襲擊下,也讓眾人逐漸意識到遠距醫療的迫切。雖然建立遠距醫療生態系還有許多必須調整及開放的,但目前已經針對弱勢、獨居、行動不便、離島及偏遠地區的民眾進行智慧服務的應用,期待能解決數位落差,讓每個人都透過智慧健康服務擁有更多保障。

在政府及智慧服務廠商的共同努力下,「普及智慧城鄉生活應用計畫」會持續針對民眾生活需求提供更全面的解決方案,也將繼續觀察並尋找民眾有感的生活方向,作為未來的發展目標,期待能加速國內智慧服務的生活應用,讓科技逐步翻轉你我的生活場景。


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