悠遊卡7月就可刷進高捷 輕軌正式營運後也能暢搭

悠遊卡7月就可刷進高捷 輕軌正式營運後也能暢搭
Photo Credit: billy1125
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悠遊卡公司董事長特助陳靜芳補充說明,悠遊卡和高捷歷時約1年的談判過程,從最初備忘錄到現在建置合約完成,漫長談判過程,終於有個圓滿結局。

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台北捷運去年9月就可刷高捷一卡通乘車,讓悠遊卡進駐高雄的時間引發外界關注,悠遊卡公司董事長林向愷今(25日)宣布,與高捷的合約談判有重大進展,建置經費從原先新台幣6900萬元降為4500萬元,確定在7月1日民眾就可持悠遊卡暢乘高捷。

蘋果報導,悠遊卡公司表示,高雄捷運多卡通閘門系統建置費用為2億多元,交通部補助8千萬元,總經費為1億多元,高捷要求悠遊卡公司、一卡通公司、愛金卡公司(I-cash)及遠鑫公司(happy cash)攤提,原本悠遊卡公司認為支付6900萬元不合理,雙方經1年談判,分攤金額日前確定減為4500萬元,22年分期付費,民眾7月1日可如期以悠遊卡搭乘高捷。

中央社報導,林向愷表示,高捷當初要求悠遊卡公司建置費用要分攤到6900萬元,但221台自動加值機分攤費達2000萬元為不合理處,並要求高捷一定要剔除此項目,扣除不合理費用後,才降到4500萬元,此案也經18日董事會同意通過。

悠遊卡公司董事長特助陳靜芳補充說明,悠遊卡和高捷歷時約1年的談判過程,從最初備忘錄到現在建置合約完成,漫長談判過程,終於有個圓滿結局。她說,悠遊卡建置總經費為新台幣4500萬元,屬一次性費用,未來若高捷要拓展新路線的話,悠遊卡都不需要再做多卡通的建置費用,另外,新增費率和手續費率仍在和高捷進行後續談判。

中時報導,據了解,整體高捷的多卡通建置費用共計2.1億元,扣除交通部補助的0.8億元,剩餘的1.3億元,將由悠遊卡公司、一卡通公司、愛金卡公司、遠鑫公司、高捷五家分攤。經過談判後,最後北捷、高捷將自7月起,四家電子票證公司悠遊卡公司、一卡通公司、愛金卡公司、遠鑫公司,都將可以進出北捷、高捷。

自由報導,林向愷表示,高捷要求4間電子票證業者分攤,當初卻未完整呈現攤提比例,「就像在黑暗中談判,像待宰的肥羊。」另外,林向愷也提到,高雄輕軌至今無法使用悠遊卡,因輕軌仍在試營運,但刷卡機已經是多卡通系統,正式營運就能直接開放悠遊卡使用。

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