緬甸證券交易所終開張 暫僅接受本國投資者交易

緬甸證券交易所終開張  暫僅接受本國投資者交易
Photo Credit: AP/達志影像
我們想讓你知道的是

雖然緬甸從1990年代初即規劃設立股市,但1997年發生亞洲金融風暴,導致計畫停擺。直到2011年登盛政府開放經濟後,才又重新規劃成立證券交易所。

唸給你聽
powered by Cyberon

新聞整理:Joanne Chang(南洋誌

緬甸證券交易所終開張  開啟緬甸經濟新時代

經過20年的漫長等待,新的仰光證券交易所(YSX)終於在本月25日開始進行正式交易。目前雖僅有一間公司掛牌上市,且尚未開放外資投資,卻對緬甸新政府及未來緬甸經濟發展具重要意義。

仰光證券交易所於2015年12月9日風光開幕,但由於當時各項準備工作尚未到位,時間點也正逢新舊政權交接期,故遲遲尚未營運,直到本月25日才開始進行交易。

第一個股票交易對緬甸來說是重要的日子,也讓緬甸晉升為具有證券交易的金融市場,「我們現在可以驕傲地向全世界宣告:緬甸不再是落後國家!」緬甸證券交易委員會主席Maung Maung Thein表示。

目前第一個、也是唯一掛牌上市的緬甸企業是第一緬甸投資集團(First Myanmar Investment CO., FMI)。該公司主要從事房地產貿易、航空器租賃和醫療衛生服務,是緬甸規模最大的公司之一。不過,該集團尚未發行任何新股,而是將之前私人發行的股票轉移到交易所進行正式交易。

仰光證券交易所暫時僅接受緬甸投資者交易,不開放外資進入,以緬元結算;目前另有5間公司正準備上市。

建立股市是即將卸任的登盛政府相當重視的經濟成果。雖然緬甸從1990年代初即規劃設立股市,但1997年發生亞洲金融風暴,導致計畫停擺。直到2011年登盛政府開放經濟後,才又重新規劃成立證券交易所。

這個證券交易所,不僅是登盛政府希望證明自己是緬甸經濟現代化的引領者,也將開啟緬甸經濟現代化的新進程。

中泰鐵路一波三折 泰國宣布自行籌資

中泰鐵路原訂今年5月動工,現因泰國無法接受中國提出的貸款利率與投資預算,泰國政府宣布將自行融資修建鐵路,並延後動工期程至今年底。雖然泰國政府將持續引進中國技術,然而消息一出,已讓外界對於中國的「泛亞鐵路」計畫產生負面印象。

中泰雙方的分歧,主要是投資預算與貸款利率的計算不同。泰國認為第一階段的鐵路需要1700億泰銖,但中國堅持需要1900泰銖。泰國交通部長亞爾康(Arkhom Termpittayapaisith)表示,大陸本該以「反映出中泰關係的友好利率」提供貸款。

泰國政府25日宣布,中泰鐵路將不再向中國尋求資金,而改以國內融資的方式籌建。中國則表示尊重。

中國泛亞鐵路的構想是以雲南為起點,連結寮國、泰國、馬來西亞與新加坡的鐵路計畫,全長約5千公里。

資料來源

核稿編輯:闕士淵

或許你會想看
更多『新聞』文章 更多『新聞』文章 更多『關鍵評論網 ASEAN:Indochina』文章
Loader