金融時報:中國互聯網企業的夢幻數據令人難以置信

金融時報:中國互聯網企業的夢幻數據令人難以置信
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我們想讓你知道的是

北京博達克諮詢有限公司創辦人鄧肯·克拉克:中國電商的亮麗數字背後倒是有很強的理由支持,那是因為大陸的線下服務實在太不濟,消費者轉投網購也是正常不過的事。

中國的電商及互聯網產業急速增長,但一如經濟數字,太亮麗的表現往往令人難以置信。

電商巨頭阿里巴巴早前公布,2016財政年度的商品交易總額(GMV,Gross Merchandise Volume)肯定再創新高,突破3兆元人民幣,這數字已超越了美國去年電商市場規模。阿里巴巴預期到2019年,平台成交額將達到6兆人民幣。

騰訊的社交平台QQ和微信,每月活躍帳戶於去年9月是8.5億個,相當於中國網民總數的125%。

中國最大專車服務平台滴滴出行公布,每日叫車次數達1000萬,令公司成為全球最大以手機叫車的服務公司。

金融時報報道,北京的研究公司J Capital Research負責人Anne Stevenson Yang不只一次質疑阿里巴巴的營業數字,認為要打個5折才合理。她舉例說,根據中國政府統計,86%大陸網民每月收入少於5000元人民幣,但根據瑞銀2月報告,阿里巴巴旗下的網上支付平台支付寶2015年的總交易額是12兆人民幣,相當於1.9兆美元,佔同期全球總網上交易額三分之二,而美國同業PayPal去年的交易額是2820億美元。

Yang針對的不只是阿里巴巴,她認為中國的電商和互聯網公司的營業數字帶有水份:「這些公司都想告訴全世界他們仍在不斷增長,但提供的數字出處不明。」

澳洲對沖基金Bronte Capital自去年11月已唱淡阿里巴巴,基金經理John Hempton說,3兆人民幣GMV相當於平均每名用戶,每年花1200美元在阿里巴巴旗下的消費網,中國消費者每人每年平均消費總開支才2650美元,即是說很多人把全年總消費的四成半花在阿里巴巴網購。

在上海的中國市場研究公司China Market Research Group,創辦人Shaun Rein則認為,阿里巴巴的商品交易總額(GMV)當中,有兩成至三成是虛假交易,問題可能出在商戶方面:「商戶都想爭取好的排名,成為5星級商戶,唯一方法是催谷交易量。」

阿里巴巴認為指控是無理據的,重申所採取的計算方法相當保守,而且已剔除懷疑虛假交易。

北京博達克諮詢有限公司(BDA China Limited)創辦人鄧肯·克拉克(Duncan Clark)則認為,中國電商的亮麗數字背後倒是有很強的理由支持,那是因為線下的服務實在太不濟,消費者轉投網購也是正常不過的事。當然,行業競爭相當激烈,家家都想成為領頭羊,數字愈漂亮,市場估值就愈高,愈有利於爭取融資,於是誇大營業數字的誘因也相當大。

要留意的是,阿里巴巴的國際客戶持續增長,而且擁有較多商業客戶,單純以中國個人消費者的數據去評論整家企業數字的準確性也有商榷餘地。同時,支付寶是阿里巴巴旗下螞蟻金融的第三方支付平台,處理的交易不限於網上購物,還包括信用卡、水電、教育等各方面的繳費服務。

另外,Yang亦指出,引發阿里巴巴GMV爭拗的其中一個因素是統計方式的不同。同業如京東商城JD.com表示,單價2000元人民幣以上的未付交易不會計入GMV,又說如果採用阿里巴巴的計算方法,將拉升GMV達31%。

在未上市(2014)前,阿里巴巴表明10萬元以上的交易不會計入GMV,但上市後似乎改變了計算方式,在最新的年報,「GMV的定義是任何已確認的交易/服務,無論是否已支付都計算在內。……為免受潛在的虛假交易影響,在計算每日商品交易總額時會扣除某些產品類別、某些買家的某些交易量。」(‘‘GMV’’ are to the value of confirmed orders of products and services on our marketplaces, regardless of how, or whether, the buyer and seller settle the transaction….. As a prudential matter aimed at eliminating any influence on our GMV of potentially fraudulent transactions, we exclude from our calculation of GMV transactions in certain product categories over certain amounts and transactions by buyers in certain product categories over a certain amount per day;)

阿里巴巴集團副主席蔡崇信在公布GMV突破3兆的當天強調,公司關心的是「有品質、可持續的增長。意味我們不再只是從GMV的增幅去衡量是否成功」。這令克拉克有點不解:「這個說法有點奇怪,似乎他們在公布一個不想大家今後關注的數字。」


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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