悠遊卡南進省下2千萬?高捷打臉:絕無降價,是悠遊卡省錢不設加值機

悠遊卡南進省下2千萬?高捷打臉:絕無降價,是悠遊卡省錢不設加值機
Photo Credit:Chi-Hung Lin@Flickr CC BY SA 2.0
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悠遊卡預定七月後可於高雄捷運使用,卻傳出悠遊卡公司單方面公布雙方談判結果,並聲稱「殺價成功」,讓高捷遭廠商質疑圖利悠遊卡,怒而提出聲明澄清。

台北及高雄捷運票證預定今年七月互通,但悠遊卡公司25日對外表示,與高雄捷運閘門整合建置案,經談判後省下2400萬元,還可分22年支付,但此舉卻惹怒高雄捷運。高捷發表聲明痛批悠遊卡違反保密協定,強調建置費用絕無降價、也沒有分期付款,悠遊卡公司此舉會影響他們和其他票證公司後續合作協議,恐因此耽誤多卡通的建置時程。

自由報導,悠遊卡公司董事長林向愷本月25日宣布,今年7月起,悠遊卡可「嗶」入可通行高雄捷運。

新頭殼報導,林向愷也指出,建置高捷多卡通閘門共需2億894元,交通部補助8064萬元,剩下1億2848萬元由4家票證業者分攤,結果高捷告知悠遊卡必須負擔6949萬元,經重新與高捷談判,剔除加值機分擔費用,悠遊卡分攤費降到4500萬,還可分22年支付。

對於悠遊卡公司片面對外放消息,高雄捷運昨發出新聞稿痛批。高雄捷運在聲明中強調,雙方談判後決議採取悠遊卡兩階段建置計畫,也就是第一階段只建置多閘門系統,讓持悠遊卡的人可先進出高捷全部閘門,至於站內211台無人自動加值機的系統程式修改,則延到第二階段再建置;由於分兩階段,費用自然拆成兩部分,沒想到竟被公開細節,還扭曲成是談判省下經費。

聯合報導,高捷指出,是因悠遊卡公司不願建置211台自動加值機,才會只需要付第一階段的4500萬元;而另3家電子票證業者都有裝自動加值機,7月多卡通後,將只有悠遊卡因沒有自動加值機,持卡者只能到服務台人工加值。

高捷公司表示,悠遊卡公司為了省錢,犧牲消費者權益,還聲稱「殺價成功」,更告知高捷,萬一因加值不便導致客訴,他們才會做自動加值機,屆時費用仍由悠遊卡公司負擔。

中時報導,對於悠遊卡公司聲稱建置費分22年支付,高捷公司也澄清,7月做好就要給錢,所謂分期付款是悠遊卡自己內部作帳的問題,針對悠遊卡公司違反保密協定透露談判內容,沒講清楚造成外界誤解,感到遺憾。

高雄捷運指出,高雄捷運多卡通的建置是悠遊卡、一卡通、icash、Happy Cash等4家票證公司共同依發卡量分攤建置費用,悠遊卡公司片面發言已造成其他3家公司對高捷公司誤解,因此有必要對外說明。高雄捷運也表表示,悠遊卡公司此舉將有可能影響其他票證公司後續合作協議,進而耽誤多卡通建置時程,所有責任須由悠遊卡公司負責,高捷將與律師研議後續處理方式。

對此,悠遊卡公司董事長林向愷表示,悠遊卡公司要對議會和全體台北市民負責,市議會也多次要求他說明與高捷間的談判,「對議會及市府不能保密,也沒有理由不報告進度」,自己僅是將談判結果向議會及市民報告,高捷研議要怎麼樣,他沒有意見。

至於未來是否需要自動加值機?悠遊卡公司表示,根據初期評估,考量悠遊卡加值機使用率不高、加上高捷詢問處及四大超商提供的悠遊卡加值服務,現階段應足夠持卡人使用,未來如果使用率提高,會依照消費者需求提供加值服務。

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