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站在速食店的點餐櫃檯前,望著琳琅滿目的套餐選擇,卻不知該如何決定?中午和同事出門用餐,吃麵?吃飯?也下不了決定。若你常有這種問題,你有可能已經受到「選擇焦慮症」的困擾而不自知!

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站在速食店的點餐櫃檯前,望著琳琅滿目的套餐選擇,卻不知該如何決定?中午和同事出門用餐,吃麵?吃飯?也下不了決定。若你常有這種問題,你有可能已經受到「選擇焦慮症」的困擾而不自知!

為朝向客製化的目標邁進,企業想方設法的豐富產品內容,讓民眾有更多元的選擇。根據統計,在電子訊息爆炸的時代,每人每天平均需要作出多達35,000個決定,這漸漸讓現代人在作決定前,開始感到焦慮和不安;相關研究也指出,因追求完美的心態作祟,或是害怕選擇錯誤的責任,已超過八成的人開始有選擇焦慮的症狀。

若是說每天單純點餐的選擇,都有可能受「選擇焦慮症」的困擾,那若是選購像汽車一樣的高單價消費品,那不就可能永遠都無法決定呢?

選擇單一?! 多樣選擇才是主流
綜觀全球車市,在相對成熟的歐美車廠當中,多元的動力選擇已經成為一種半客制化的服務,歐美車廠除了主流的汽油動力以外,還會加入柴油動力、油電複合動力,甚至純電動車都會在清單中。能夠提供多元的動力選擇,一方面是歐美車廠擁有在引擎科技上有更多的優勢,另一方面,單一選項的產品,已經很難滿足近年來千禧世代對於產品獨特性的需求。試著想想看,如果從今以後,麥當勞只賣一號餐,會是什麼樣的狀況?

其實,如果仔細觀察,台灣車市也漸漸搭上單一車款多元動力的風潮,以BMW 3系列為例,就提供了汽油、柴油、油電動力三個選擇,而Mercedes-Benz S-Class也同樣有著汽、柴、油電多樣動力陣容;而除了豪華車款外,面向大衆的Ford Mondeo也同樣提供汽、柴、油電三款動力,在美國市場更多了插電式油電動力(Plug-in Hybrid)的選擇。

汽油/柴油/油電 動力特性大不同
為什麼單一車款多元動力選擇會成為潮流呢?簡單來說,無論那種動力都有其強項,消費者若仔細分析自身的用車需求,多元動力讓你有機會選擇到最適合自己的產品。

究竟什麼樣的人該買什麼樣的車呢?有人說汽油車動力好,柴油車省油,油電車環保,那我自己究竟該選擇什麼動力呢?想著想著,「選擇焦慮症」又發作了。

其實你可以不用煩惱,動力的選擇,其實端看你的需求是什麼囉!

以汽油引擎來說,由於渦輪增壓技術的廣泛運用,小排氣量引擎就可以提供充沛的動力,而汽油引擎的加速過程平順且安靜,這都是產品的特點。以Ford Mondeo EcoBoost車款為例,雖然只有2000 c.c.的排氣量,卻有超越傳統3500 c.c.的動力,而油耗又能維持在小排氣量引擎的水準,對於著重駕馭樂趣又重視舒適性的消費者是很好的選擇。

那若是對於比較偏重油耗表現的人,有人說買柴油車省油,那為什麼不買油電車不是更省嗎?

若是從工程角度來看,柴油引擎比汽油引擎來的更複雜也更高科技,相對的生產的成本也比較高。但由於柴油引擎能夠提供較大的扭力,對於經常需要爬坡或是載重需求的人來說,是非常好的選擇;還有,柴油車的另一大特點,就是低油耗的特性,以中大型房車Ford Mondeo TDCi 柴油車款為例,可以達到平均油耗每公升19.2公里,已經和Toyota 的油電車款的19.6公里,僅有0.4公里的差別,這就是為什麼柴油車可以在國際市場大行其道。不過相對汽油和油電車款,柴油動力較明顯的引擎聲和震動的特性,對於寧靜至上的用車者,入手前就要多想想了。

最後說到油電複合動力,透過純電力行駛模式盡可能降低汽油引擎的使用來降低油耗量,這是油電車最大且明顯的優勢。尤其是對於大部份時間都是市區低速或短程使用的消費者,油電車更能發揮它省油的特性。以現在最先進的油電複合動力技術,車身重量較重的中大型房車的油耗表現都已經可以達到每公升25.1公里,而且在純電模式下時速還可以達到135公里,真的是進步很大。但是如果你是經常行駛高速公路,引擎動力使用頻率高,那麼載著一顆大電池的油電車,可能就沒辦法達到你想像中的油耗水準囉!

看完所有的分析,「選擇焦慮症」是不是離你越來越遠了呢!簡單來說,只要歸納出你用車的區域和習慣,就能輕鬆地找到適合自己的動力了!如果你常把紅綠燈當成賽道號誌燈,喜歡一路領先的熱血駕駛,或許渦輪增壓汽油引擎是你的首選!若你從事業務工作常常東奔西跑拜訪客戶,那麼柴油引擎的省油特性或許可以帶你打下大片江山。而如果你喜歡寧靜的車室氣氛,並且常在壅擠的市區交通中享受鬧中取靜的愉快,那麼油電車可能會是你最好的獨立劇院!

當然,如果你受選擇焦慮之苦,也習慣跟隨主流,那還是有很多大眾品牌是你的選項,但冷靜下來慢慢想想,其實你可以不用每次都只吃一號餐,說不定二號餐才最適合你的口味哦!

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