一張「台鐵車站所得圖」遊歷台灣西部所得差距

一張「台鐵車站所得圖」遊歷台灣西部所得差距

我們想讓你知道的是

你知道台灣的南北和城鄉所得差距到底有多大嗎?我們利用財政部的所得資料,搭配台鐵西部幹線火車站位置資料,用台鐵路線呈現台灣的所得差距。

在「一張『台北捷運路線圖』遊歷台北貧富差距」,一文中,我們從利用台北捷運路線圖,探索大台北地區的所得差距。

這一次,我們要搭台鐵,從台北搭到屏東,利用台鐵西部幹線車站所在里的家戶所得中位數,繪製「台鐵所得地圖」,帶讀者從台鐵看台灣城鄉所得差距。

在這裡,我們使用「中位數」的概念:假設一座車站的所得中位數數字是80,代表該車站所在的里,所有納稅家戶可以用80萬元切成兩半,一半的家戶的綜所稅年所得大於80萬元,一半的家戶的綜所稅年所得小於80萬元。

此外,這裡使用的所得中位數資料,來自財政部財政資訊中心的102年綜所稅所得資料(取自社會經濟資料庫),統計的是設籍在該里的家戶,如果是在當地租屋的人則不會納入統計。

西部幹線

在西部幹線(山線)92座車站中,只有臺北、竹北、北新竹三站的所得中位數超過80萬元,是台鐵西部車站中所得最高的。收入水準較低的基隆、彰化和雲林地區車站,所得中位數普遍在50-60萬元之間。

北北基

在北北基地區,基隆火車站的所得低於鄰近的三坑車站;在汐止地區,汐科站受益於鄰近的汐止科學園區,所得較汐止站來得高;臺北市的四座火車站中,松山車站的所得是最低的,不到60萬元,接著是萬華、南港和臺北;新北市的五座車站中,樹林車站的所得將近70萬元,比板橋車站高。

桃竹苗rev

在桃竹苗地區,主要以北新竹車站為中心,向北和向南遞減,反映新竹科學園區造就許多高薪家庭。桃園地區最高所得的車站是桃園車站,中壢車站緊跟在後,兩座車站的所得中位數約為65萬元;香山車站是新竹所得最低的車站,但也有57萬元,比苗栗多數車站高;苗栗地區則以靠近新竹市的竹南車站所得居首,最低是豐富車站的49萬元。

中彰

臺中地區的車站中,臺中火車站的所得是最低的,反映臺中市區近年來發展中心並不在火車站鄰近地區,臺中市南區的大慶車站才是臺中地區車站中最高的;彰化地區車站的所得中位數都介於50-60萬元之間,只有田中車站逼近60萬元,一般認知中所得水準較高的彰化市和員林市的車站所得較低。

雲嘉南rev

雲林和嘉義地區的車站,所得中位數普遍在50-6-萬元之間,只有民雄車站高於60萬元,石榴、石龜和嘉義車站的所得中位數甚至低於50萬元;臺南地區車站的所得水準較高,新營、善化、永康車站都高於60萬元,臺南車站的所得中位數則剛好在60萬元;位於臺南市官田區的拔林車站,是雲嘉南地區所得最低的車站,僅46萬元出頭。

高屏rev

在高屏地區,路竹、岡山、橋頭等郊區車站的所得中位數,高於楠梓、左營、高雄等靠近市中心的車站,可能反映近年來年輕家庭往高雄的蛋白區找尋落腳處,拉高高雄郊區所得水準。屏東唯一屬於西部幹線的六塊厝車站,所得約50萬元,比鄰近的九曲堂、後庄低不少。

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核稿編輯:楊之瑜


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