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新科技與創新技術每年不斷推陳出新,人類不停研發出體積更小,功能更強的科技產品。從1946年全球第一部巨型電腦,至今一手即可掌握社會脈動的ipad,類似的科技概念也被運用在手機、記憶卡,甚至是汽車的引擎技術上。你是否可以想像,落地面積僅有一張A4紙大小的引擎,能夠爆發多大的動力輸出?

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上山下海飛天遁地無所不行的鋼鐵人,不用背著碩大引擎或燃料瓶,僅需胸前那一如拳頭般大小的核子反應爐,就能讓鋼鐵人與兇猛的邪惡勢力對抗。可別以為這只是存在動漫中的天方夜譚,在你我生活周遭,關於效能突飛猛進的案例,從3C到汽車領域,都不斷的於現實生活中上演喔ㄎ!

以你一定擁有的SD記憶卡而言,面積僅有一張郵票大小,但記憶容量進步速度可是如火箭般的爆發!短短十年內記憶容量倍增千倍,其中最厲害的SDXC容量,竟可達過往硬碟般的2TB,別說兩萬首歌曲輕輕鬆鬆塞入,就算要十萬張照片,甚至千部高畫質電影,也都難不倒一張2TB的SD記憶卡。

的確,當前一切講求效率的數位時代,記憶體、處理效率就是王,不過可別以為只有3C產業是如此,在汽車產業中,同樣也有著不遜於數位科技的光速發展喔!舉個例,你還以為路上呼嘯而過的休旅車所搭載的引擎排氣量,也就是我們泛指的「c.c.」數,還跟你老爸車庫中的老爺車一樣是2000c.c.或是3000c.c.嗎?告訴你,別說不到2000c.c.,可能連3000c.c.的一半都還不到喔!

V8、V12剉勒等!小排氣量迎頭趕上!

是發生了啥事,為何近年來引擎的效能像打了成長激素一樣暴增呢?其實很簡單,最重要的當然就是你我共同生活的地球環境囉!提高引擎效能,就可以減少排廢污染,為我們不能再惡化的環境盡份心力。此外,石化能源並非取之不盡用之不竭,盡可能的提高使用效率,就能減少石化能源的用量,在車廠們發展出不喝汽油或柴油的汽車之前,省著點用石油,當然很重要。所以,過去你印象中常見的2000c.c.或3000c.c.的車款,現在能見度越來越低以外,那總代表大馬力或高性能的V8或V12引擎更是如潮流文化中的「垮褲造型」一樣,幾乎消失在你我生活中。但這就代表車壇中已經不再有高動力輸出的引擎了嗎?別擔心,引擎動力科技的進步是日精月進的,靠著三大關鍵法寶,就能讓排氣量縮小,卻還能有著比以前更強大的輸出。你說,這進步幅度,是不是不輸鋼鐵人暨炫又酷的厲害呢!

三大法寶 引擎排氣量縮小的秘辛

首先法寶之一,就是名為「渦輪增壓器」的科技,最早源自於飛機上的渦輪增壓器,光是用聽的就好像很高科技,但其實別想得這麼複雜,就把它想像成你家中的吸塵器,上頭不是都會有個吸力增強的開關或旋鈕嘛?切下去,吸力立刻增強好幾倍,引擎也是這樣,渦輪增壓器開啟後,吸氣量大增,極需要空氣的引擎,輸出表現當然就爬升了好幾層囉!

「渦輪增壓器」之後,第二法寶就是「缸內直噴技術」,哇塞!聽起來似乎更難懂了!別擔心,再舉個你家中常見的例子。你一定有煮過火鍋吧,有時候偷懶,使用預先料理好的雞湯塊來煮高湯,照包裝盒上建議搭配的水量調煮後,無論是鹹淡或風味大致都已決定,無法依照個人喜好精準的調煮出每個人心中美味的高湯。不過如果換個方式,將原料分門別類地慢慢熬煮,包含豬骨、食鹽、蔬菜等一一分開放入並控制火侯,那條理出來的湯頭不僅美味,更能迎合每個人的口味。而缸內直噴技術,原理大就是如此,就是以更精準的方式提供引擎燃油,讓每一滴燃油都能發揮最高燃燒效率,引擎的效能當然就能提高囉!

好戲總在後頭,沒錯!要論聽起來最複雜的科技,絕對非「可變汽門正時技術」莫屬了!但也別擔心,再讓我舉個簡單的例子,大家應該都有慢跑的經驗吧!隨著步伐的加快,如果我們用一般走路的呼吸節奏可是會喘不過氣來的,這時候體育老師就會建議你要改為兩吸兩吐或是兩吸一吐的方式。也就是說把心跳比喻為引擎轉速,呼吸方式則為引擎的進排氣方式,依據不同心跳調整呼吸,就是可變汽門正時技術的核心概念,讓過往固定的進排氣時間更具彈性,而引擎效能,自然就可同步增加。

再讓我為網友整理一下,從引擎最基本的原理出發,要讓引擎順利運作,有三大必備要素:燃油、空氣、點火,只能能針對這三大項其中一項強化,自然就會增加引擎的運作效率,進而提升引擎輸出表現,同步提升燃油使用效率,也可降低排放污染。更白話一點,只要針對三大必備要素強化,就能讓馬力變大、更省油、降低污染,這樣解釋,大家應該都能理解吧!

1000c.c.跑贏1600c.c. 絕對不是天方夜譚

所以囉,有了上面介紹的關鍵科技加持後,讓引擎效能於近年來有著「超級有感」的大幅進化,你絕對不能再用傳統的排氣量作為馬力或油耗的評斷依據,小排氣量引擎也能有大動力輸出喔!以Ford旗下著名的EcoBoost渦輪增壓汽油引擎為例,排氣量僅有1000c.c.的1.0L EcoBoost引擎,可發揮出125hp/17.3kgm輸出能耐。若對此數據沒概念,換個方式解釋,若比對上沒有上述新科技的傳統1600c.c.汽油引擎(以Nissan品牌而論,輸出表現約115hp/15.7kgm),雖然排氣量縮小約600c.c.,但馬力與扭力更為出色,這就是新世代渦輪增壓汽油引擎的威力。再跟你說個秘密,1.0L EcoBoost引擎不僅只重97kg,引擎落地面積更只有一張A4紙而已,這樣就能拖動一輛汽車,效能是不是很驚人呢,而且引擎縮小了重量更輕,更有助於油耗的表現哦!同樣的道理,運用新引擎技術的1500 c.c.和2000c.c.的EcoBoost引擎,動力表現早已經超越了2400c.c.和3600c.c,這不就像是鋼鐵人胸前那小小的反應爐是一樣的道理嗎?

從前買車,如果想要有超過200匹馬力以上的車,至少都要直攻3000c.c.以上的車款,不只價格高、稅金高,而且油耗更是怪獸等級,一般消費者實在難以招架。但因前面提到的引擎科技,一顆EcoBoost引擎,讓你在想要享受操駕樂趣的時候,你可以有充足的動力,但當你卡在市區車陣的時候,又不用像以前大排氣量車款一樣等紅燈都是在燒錢,反而可以得到小排氣量引擎的正常油耗,這正是所謂的一舉兩得、一箭雙雕啊!

排氣量縮小稅金更省 要省錢就要跟上時代
如此效能的進步,在台灣市場絕對更為有感!因台灣稅金制度是以引擎排氣量為評斷標準,以傳統2000c.c.的車型而論,隸屬於1801~2400c.c.等級,一年的牌照稅與燃料配總和為新台幣17,440元,若換成效能更優異的1.5L EcoBoost動力引擎,則可降為1201~1800c.c.等級,一年的牌照稅與燃料配總和為新台幣11,920元,不僅更省,還能有更棒的動力、油耗與排污,引擎效能如此進化,你哪有不跟上時代的理由呢?

受惠於近年來突飛猛進的引擎效能,在引擎排氣量持續縮小的潮流中,馬力更大、更環保、更省油以外,在台灣更享有稅金降低的優勢。還停留在傳統以排氣量看車的角度?還在限制1750c.c.排氣量引擎的計程車不能進機場排班?再說一次,跟上時代的腳步,你看車的腦袋,也要跟著一起進步呀!

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