發動大遊行拒奴工條款,華航空服員凌晨苦站12小時抗議:大家飛機上工作更苦

發動大遊行拒奴工條款,華航空服員凌晨苦站12小時抗議:大家飛機上工作更苦
Photo Credit:關鍵評論網 李牧宜
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中華航空近五年來勞資爭議不斷,今日共上千員工展開大規模抗議遊行。華航總經理發聲明坦承溝通部分努力不夠,但仍呼籲員工必須戰戰兢兢地在自己的工作崗位上。

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中華航空勞資爭議白熱化,今(31)日空服員、機師、修護人員及聲援團體成員共上千人到交通部陳情,並展開大規模遊行,到南京東路的華航台北分公司抗議。

三名空服員為超時工作表達抗議,凌晨四點到公司門口「苦站」,預計會持續12小時,凸顯長春、金邊、曼谷等「紅眼航班」壓縮空服員休息時間。雖然雙腿發麻,仍堅持苦站抗議。

華航日前深夜發送簡訊給全體空服員,要求6月1日起取消台北報到,全面執行「桃園報到」,從台北到桃園50分鐘車程則將不列入工時;此外,簡訊內容也要求全體空服員簽署「勞基法84 -1工作者約定書」,內容放棄《勞基法》對於工時、休假等規範,以及自願放棄協商機會等,引發空服員強烈不滿。

消息傳出後,以華航空服員為主力的「桃園市空服員職業工會」表示,這些條文導致空服員超時工作、休時壓縮的過勞危機,亦對飛行安全有所傷害,因此向桃園市勞動局申請勞資爭議調解,針對報到地點提出「未經工會同意,不得變更報到地點及工時計算方式」,此外,「外站津貼應從每小時2元美金提高至5元美金」等7項訴求,但27日勞資爭議調解破裂。

洪蓓蒂邊擦汗邊表示,「從凌晨四點站到中午已感覺很累,尤其在這種大熱天之下當然難熬,但空服員每天在飛機上工作不只這樣,其實更辛苦,雖然現在站到雙腳痠麻,還靜脈曲張,但還是會堅持下去」。

華航公司版本的勞基法第84-1條約定書究竟問題在哪?

職業工會表示,因空勤行業之特殊性,越洋航線因無法中途地停,確有適用勞基法第84-1條之需求。然而華航濫用該條文於「區域航線」,導致空服員之每月總工時、每日正常工時、國定假日出勤、女性夜間工作以及基本的每七日休息一日,都被屏除在勞基法的保障之外。

勞基法適用之勞工,每月工時為174小時,然而目前華航公司的84-1約定書版本中,表示空服員每月工時可達「220小時」!雖然立即要求資方展開工會版本的協商,而非強制執行資方版本,然而華航公司遲不回應。為保障勞工身心健康以及飛行安全,工會實在無法同意有過勞疑慮、疲勞飛行的約定書。

空服員於桃園報到聽似合理,為什麼工會要抗議?

空服員工時與休息的算法與一般地面工作者不同,若工時超過12小時,休息時間是24小時;若工時未超過12小時,休息時間只有12小時。而現行的工時計算方式是,起飛前140分鐘報到,落地後60分鐘報離;華航要求遵守的新制度,則是起飛前90分鐘報到,落地後30分鐘報離,

職業工會表示,表面上看起來工時縮短了80分鐘,但實際上空服員的工作量並未減少,被縮短的這80分鐘空服員依舊要作地面安全檢查、免稅品及帳款清點、協助行動不便旅客下機等等工作。工會痛批,華航只是在做表面工夫,扣除這80分鐘之後,目前違法超時的航班都合法化了,而空服員的休息時間也被壓縮,公司在排班上面更會壓榨空服員。

若資方執意要在6月1日執行桃園報到,工會會有什麼動作?

職業工會表示,已於5月27日與華航公司召開調解會議,遺憾的是資方硬是要求桃園報到以及不肯撤回資方版本的「勞基法第84-1約定書」。近期將進行罷工投票,屆時將視投票結果,再決定是否進行罷工。此外,簽署勞基法第84-1條約定書的賣身契,才願意同意工會所提出之條件,為維護飛行安全及勞工權益,工會斷無接受之道理,懇請各位旅客諒解。

近五年間(2011年-2016年)華航集團之勞資爭議不斷,華航今(31)日也針對今年發生之爭議發表公開聲明。

華航
製表:關鍵評論網 李牧宜

聯合報導,華航總經理張有恒今親上火線舉辦記者會指出,雖然桃園報到後工時會減少80分鐘,但是公司會優於法令、業界規定,優於現有規定給予加班費,休假則是「原來班表怎麼排,現在就怎麼休」。

至於華航要求空服員簽訂勞基法84-1關於「責任制」的規定,張有恒說明,現華航以民航局相關法規訂定工時,不過政府要求空服員也應受勞基法規範,因此依法需透過勞基法84-1給予空服員保障,「並非華航執意如此,而是法律規定。」並強調華航標準已優於業界規範。

張有恒補充,實施桃園報到並不是片面宣布;從2月開始已經舉辦5場說明會,也皆有工會代表到場參與。為了不影響員工權益,公司還推出配套措施,包括增加加班費及旅費津貼等,希望減少同仁的擔心與不安。

中時報導,張有恒表示,公司也非常尊重機師的休假問題,日前已經跟機師工會進行過兩次協商調解,盼能在年度保證休假日116天的配套措施上達成共識。

至於職業工會可能在端午節發動集體休假,張有恒表示,目前已訓練卸下空服職務轉任地勤兩年內的20名員工,必要時可做遞補。

張有恒強調,「飛安和服務是我們的堅持,我們會要求全體員工,更戰戰兢兢地在自己的崗位上工作,不能被動搖及影響,更不能讓旅客擔心」,並坦承在溝通方面,公司努力不夠。

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