眼看空服員爭得好處，華航企業工會揚言比照辦理否則罷工

台灣史上首次空服員罷工，在突襲策略奏效下一天之內落幕，包含報到處、休假天數、假日雙倍工資、外站津貼等七大訴求，全數得到華航新經營團隊允諾同意。原本在空服員罷工期間出面表態反罷工的中華航空企業工會，則是在今日出面表態要求華航新資方要全面比照辦理，否則也不排除代表包括地勤等8千名員工發動罷工。

中華航空企業工會理事長葛作亮表示，新公司經營團隊在處理過程中，未與企業工會協調逕自答應職業工會的訴求，有鬧才有糖吃，辛苦工作的同仁卻變成白癡，為了表達不滿，企業工會嚴正聲明要求公司：

一、全體華航員工福利將比照同意的罷工訴求，並非只有職業工會會員才能獨享。
二、下週一（6/27）會召開緊急財務監事會，要求公司比照辦理，若公司不同意，企業工會將採取相同的罷工行動，爭取員工權利。
三、若企業工會真的採取罷工，絕對不會採取突擊式，會兼顧旅客權益，會七天前預告。

不過，企業工會曾經在空服員罷工投票開票前夕舉行記者會，呼籲空服員們能夠回到體制內協商，並認為該項罷工是受到外部操控，背後是桃園市產業總工會，不能代表華航全體員工權利。當時理事長葛作亮被問到，空服員遭片面更改工作條件是否損及權益時，他一度表示該項行為與其無關，似乎沒有權益受損。

昨日夜間，空服員罷工代表與華航資方進行數個小時協商後，於深夜近11點宣布罷工結束，並取得以下七點協商結果：

一、不得更改會員現行報到處
二、保障年休123天，每月8天例休假及每季休假30天
三、國定假日出勤應依法給付雙倍工資
四、反對勞動基準法第84-1條，除了越洋航線，其餘全面回歸勞基法保障
五、外站津貼提高為每小時五美元（非本會會員不得享有）
六、實施考績雙向互評
七、給予本會會員代表、理事、監事會務假

其中第五項的外站津貼規定非空服員職業工會會員者不得享用，普遍被稱為「禁搭便車條款」，以防範資方提供給會員與非會員同樣待遇與條件，影響到工會的團結。通常在勞資協商當中，這樣條款的達成度是低的。

新聞來源：

華航空服員罷工地勤受累　企業工會揚言也要罷工（蘋果日報）
華航罷工／華航企業工會 爭取同樣工作條件（聯合報）
華航企業工會要求比照7訴求 否則罷工（中央通訊社）
質疑少數操控多數 華航企業工會出面：反罷工（東森新聞）
空服員罷工開票前 華航工會反制 遭批御用工會（苦勞網）