自經區網路溝通會─ 管中閔 V.S 網路媒體 問答全文紀錄(上)

自經區網路溝通會─ 管中閔 V.S 網路媒體 問答全文紀錄(上)

我們想讓你知道的是

老是看到媒體片段的報導讓你搞不懂事件全貌?國發會與網路媒體第一次的溝通會全文呈現,讓你不錯過任何問題與回答,自己去判斷自經區到底好不好。

呼叫政府:好,衍生剛剛的問題,既然有這麼多競爭,在台灣附近的幾個國家,包括中國、日本、韓國這些地方都有類似的示範區出來 ,尤其是上海自貿區也已經開放了,我們怎麼面對這樣的競爭?同樣的另一個問題是,之前在韓國有自己的示範區,結果有失敗的例子,我們在這個上面我們自己怎麼做評估?

管中閔:這個講的非常好,首先在上海那邊所強調的是金融,上海在金融市場的管制特別多,所以他們放鬆就會顯得很大,但是我們有什麼條件?什麼是我們台灣優勢時?我們要競爭就用台灣的優勢,這些優勢包括我剛提到的區位、金融人才和農業技術,所有的國際競爭都是用自己的優勢,韓國跟我們的做法不太一樣,韓國是比較傳統,他們在仁川大量的投資、填海造地,他的東西不成功,就是它吸引外資非常非常不成功,事實上那也給了我們啟發,不是靠大量的投資金錢就必然會創造投資,現有台灣已經開發,這就是為什麼我們選擇使用法規鬆綁,希望創造優越的條件,所以是和韓國做法不同。

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風傳媒:管主委好、陳主委好,我想請教陳主委,就是在農業加值那部分,後來經過公聽會後有修改,就是規定野生的觀賞魚可以進口,那可能外界就會質疑為什麼野生的觀賞鳥就不行?就那個標準是在哪?

陳保基:我想我們的野生動物保護法非常嚴格,它包括申請進口跟用途都限制,新加坡是不一樣,他是都沒有限制,它是一個自由的,我們雖然現在這樣鬆綁,事實上是跟新加坡一樣的,至於鳥類,因為鳥類這個管理比觀賞水族動物的管理還難,觀賞水族動物離開水就沒有辦法存活,而且我們用非常嚴格的規定跟界限來管制他,我們是用這樣子的方式。

洞見國際事務:兩位主委你們好,那剛剛有關於你們提到空白授權的問題,其實我昨天在看了一下自由經濟示範區的條例裡面其實有很多東西他是允許你們原本的機關 ,比如說,第一類示範事業第九條裡面就有說到主管機關審定什麼可以是示範事業,原本規定是四個事業,醫療、教育、物流跟另外一個是農業,後來在你們網站上面也有說,因為金融的產業原本沒有在規劃裡,那後來因為他們要求後,就被你們納入在裡面,所以是不是在這個自由經濟示範區什麼產業可以進到這個自由經濟示範區 ?因為我們覺得啊,有很多免稅和租稅優惠,什麼產業可以進去是政府來決定,那是不是就會變成很大行的促產條例,所有產業都進入示範區享受租稅優惠,所以我認為在這個部分是不是可以請政府回答一下到底什麼樣的產業可以進去示範區?什麼樣的產業是不行進入?是不是有正負面的表列?

第二個問題是現在的投資管理條列有一些對外人跟大陸投資,就你們剛剛說的,是經濟部的投審會設定規範的,這些歸範是不是在自由經濟示範區這些投資也同樣適用?如果不同樣適用的話那你們的法規鬆綁,怎麼樣吸引其他人來投資台灣的產業?

管中閔:我先說第一個剛剛提到說會不會開放太多?什麼東西可以進什麼、東西不能夠進到示範區?我們現在規劃的東西,嚴格講我們不是針對什麼產業可以進來規範,我們講的五種重點產業是希望當作重點在推動,但這上面並不會出現像你提到說因為租稅條件的變化引起了什麼大家都想進,請大家想想看,第一項的優惠,本來自貿港區就有的,那東西就只適用在自貿港區、貨物進出,那是第一項, 而且大家注意那是針對外國貨主,第二項東西是我們的台商在海外的盈餘,回台灣做實質投資他才享有那個投資的金額部分的免營所稅,但還是要負擔最低稅賦,這上面不管他做什麼事,並不會產生好像進來就會出現什麼樣,這些人本來在海外賺錢,他根本不回台灣,因為他不願意先付那百分之十七的稅,我們現在只是用這個誘因讓他願意回來,而且回來不是把錢匯進來就有優惠,回來後又要經過經濟部審核,這算不算實質投資?你有沒有建廠? 這些條件之下,他才有這樣子。

洞見國際事務:呃,可是主委,就是因為這些資金、設備是投資在有關建廠的設備,那是不是原本就在國內經營的產業,如果在這個示範區裡,用同樣手段在裡面投資,那是不是也適用免租稅優惠?因為我在網路上看到,其實示範區不只是資金回來,如果投資新的設備,或是利用…

管中閔:那部份沒有,那部份完全沒有,只有講那個錢匯進來的部份,只有新的進來才有。

洞見國際事務:那我想問第二個問題,好,這些資金回來投資,那投資在國內是否還有產業別的限制?還是所有產業都可以投資?

管中閔:沒有,都可以(投資),只要是實質投資。

洞見國際事務:如果今天有外國資源想要近來投資漢翔產業、國防產業,也可以嗎?

管中閔:所有要進來投資什麼東西,業別、現有規則都要遵守,說可以(投資)是在現有法規之下做可以做的投資。

洞見國際事務:所以主委這就違反你剛說的法規鬆綁,因為這地方法規並沒有鬆綁?

管中閔:這….我這裡要澄清,我們說法規鬆綁不是說所有法規都鬆綁…

洞見國際事務:所以在這地方沒有利多嘛!除了租稅優惠之外…

主持人:所以主委可以描述一下法規鬆綁在哪一部分?

管中閔:國際醫療的、讓白領人士進來、物流上我們做的關務上的改革這些都是法規鬆綁,我們沒有辦法所有法規鬆綁


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BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活

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Photo Credit: TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。

接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考 有效破除里程焦慮

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商


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