層次問題?恨中國戲曲沒有柴可夫斯基!

我們想讓你知道的是
你以為年輕一輩不會看中國戲曲?大錯特錯了,作者不但親臨劇院觀看,更與外國文化互相比較。
今年剛踏入夏天,有兩晚去了新光戲院,欣賞終極越劇巨星王君安的表演。我並不算是一個大戲迷,不會任何人唱戲也到場「聽一餐」,任何劇目也「看一餐」,基本上只看王文娟和王君安的天才光芒,而且也只選看《紅樓夢》(我是紅迷啊)。可惜,這次不是一整套劇完整演出,而是一晚十個折子戲。
宣傳海報上寫明是王君安李敏專場(李敏是王君安的多年拍檔),還以為專場的意思是十場都是他們唱,入場一刻才知道不是,十場折子戲只有兩場是王君安⋯⋯(我算是被騙了嗎?)算吧,就當是一次客觀地去觀摩一下越劇。

首先這些劇目當中,大概有些是由粵劇或京劇改成越劇來演,感覺不太適合越劇特有的清悠婉轉。還有一兩個懷疑是比較新的劇本,詞語不太古典,感覺古怪難以入戲。因為戲劇是綜合藝術,其中任何一個元素有閃失,整個劇就面臨崩潰了。
以越劇《紅樓夢》為例,先有天才徐進的劇本,有文學為基底,那故事及文字每一句唱詞也像詩一樣,除了極優美之餘,故事有深刻的感情及思想,再加上王君安及王文娟那類才貌雙全的天才藝術家演繹,配上越劇電影紅樓夢(1962年,鍾泯導演)的夢幻場景及服飾,看着、聽着令人彷彿不再置身凡間。
凡間不會有那麼多天作之合。回想那兩晚的折子戲,第一個感覺是佈境簡陋,然後有好幾個男角演員已經穿了小生鞋(鞋底很厚的)仍然不夠高,沒有壓場氣勢,勉強可以配對個子小的演員迎合,但我個人覺得除非該演員有別的優秀之處,否則演重要男角還是不能太矮。而且戲服不知為何不修改一下(也看不慣小生帽上貼有一排閃石),個子小撐不起,撥弄袖子時常常帶動整件衣裙在抖動,像小孩子穿大人衣服在胡鬧一樣。
扮相身段是一件事,聲音及演唱技巧又是一件事,某些青年演員連演技也令人無言,例如一折戲《獅吼記.跪池》,劇目及唱詞明明是無奈屈辱,但該演員表現出來卻是十分歡樂的氣氛,甚至出現「啫嘴」等自拍表情,看得我一頭霧水。
因為我主要只看過《紅樓夢》等比較認真嚴肅的劇目,對於看到笑點低的劇情,實在感覺不到有任何趣味。而笑點低之外還加上耍雜,例如在《梁祝.憶十八》中的梁山伯,加入他在雙手轉扇兼腳尖打大圈走路,硬生生加入原本很正經的劇情裏,還真是第一次看到此怪事,而且把整件事的格調降低。一個天才藝術家如王君安或王文娟,每一步都是氣度,每一句也是世外之音,我才沒有見過她們做過笑點低的劇情或耍雜。幸而,當日除了王君安和李敏,還欣賞到幾位經驗老到的演員的演出,還有令人難忘的20多歲年輕演員俞艾麗。
演員及劇本之外,主要發現到一點,這些戲曲音樂(或只能叫作用樂器伴奏、背景音樂),除了打拍子,時快時慢以增加氣氛,音樂本身仿佛沒有情緒,只是配合表演,即輔助的作用(我看到樂手閒得在玩手機,真不專心不專業)。
音樂除了可以牽動觀眾情緒,帶動劇力之外,其中很重要的,也是令演員更入戲更豁出生命,及為戲劇加入多一個強勁的藝術元素。好像我看芭蕾舞劇,如果主角個子不高還技術一般,至少還可以當去聽聽音樂。但像越劇這種情況,整個舞台就在演員的功力上,一唱得不好,就整場劇看不下去了。
不過芭蕾舞劇不是一開始就是現在的樣子(音樂為主要元素之一),在柴可夫斯基之前,芭蕾舞音樂只是用來襯托舞者技巧,作為裝飾或節奏性質的伴奏,沒有地位。當時的芭蕾舞劇宣傳海報,只會見到主角舞者斗大的名字,作曲家的名字非常小。柴可夫斯基的革命之處,就是把音樂帶入劇情,寫出與舞蹈、戲劇以及表現理論互相對應的音樂,由輔助變成了主導,以創作交響樂和歌劇一樣的嚴謹認真,連貫劇情發展,成為了全劇的血脈。芭蕾舞變成不是舞者的個人表演,而凝練成更高層次的藝術。為何這樣的事沒有發生在中國戲曲上呢?

在香港,中國戲曲只有少數人喜歡,而且普遍為上了年紀的人士,雖然偶有年輕的觀眾,但不足10%(或更少),而且大多為觀摩形式,並不屬於戲迷,或只會看某一兩個出名演員的演出。
北角的新光戲院曾經因租約問題面臨關閉,因幾位名人出手交涉,社會關注文化保育及粵劇表演場地缺乏等等,三個重要因素影響下得以續約。我首次在新光看戲的觀察是「較」年輕的觀眾不足10%,舞台佈景簡陋(看到有破㓊)配色及燈光充滿怪異,後台工作人員亦未夠專業,布幕遮掩住字幕,到開場了,演員在唱戲時才後知後覺發現字幕問題。表演進行中時後台布幕飄起,看到後巷工人在搬運(原來後台外面是街道),舞台上明明在做故事,後面卻露出了現實場景叫觀眾如何入戲。
台下呢?我要以態度惡劣來形容觀眾,有兩名觀眾在座位上有爭議,要工作人員去調解,但該位工作人員的聲音大得蓋過了表演,而且兇神惡煞。表演完結後不久,幾位戲迷在大堂輪流在海報前合影,都是老年人(其中包括有坐輪椅的),有員工已落閘兼呼喝趕客,吵着收工,別的地方真難見識有如此「招待」;更不明白為何場內可以進食(附送此起彼落的撩牙聲),手機拍照、單反拍照、閃光燈拍照、手機錄影、落腳架大機錄影。聽說這是新光特有文化,難道文化保育也包括這等事?
事後,我在思索是否中國戲曲不論在藝術模式,以及觀眾對它的態度上,都像芭蕾舞劇停留在柴可夫斯基時代以前?我極渴望如王君安一類的天才藝術家,能與白先勇一類的大師,合力將戲曲藝術推上高峰及更新年青化。
Tags:
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45