不服南海仲裁 中國民航機完成南沙填海造陸機場試飛

不服南海仲裁 中國民航機完成南沙填海造陸機場試飛
Photo Credit: Reuters / 達志影像
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《新華社》稱,至此,中國已在永暑、美濟、渚碧礁各建設了一座機場並投入使用。中國航空專家王亞男則指出,運輸機能起降,戰鬥機也就能起降。永暑礁機場具備為軍機提供勤務支援保障的能力。一旦戰鬥機進駐,對500公里以內的制空權就有所保障。

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南海仲裁結果公布後,中國旋即在13日派出兩架客機,先後降落南沙群島美濟礁和渚碧礁填海造陸而成的新機場,完成試飛,並由官媒《新華社》對外報導,宣傳對上述島嶼的控制與硬體建設準備。

中時引述《新華社》報導,13日8時30分、8時40分,中國政府徵用的南方航空公司、海南航空公司兩架民航客機先後從海口美蘭國際機場起飛,經過近兩個小時的飛行,分別於10時29分、10時28分在美濟礁和渚碧礁的新建機場平穩著陸,並於當日下午返回海口,試飛成功。

中央社報導,在此之前,中共空軍的運-8(Y-8)巡邏機4月間以接運受傷工人前往海南島醫療為名,在永暑礁機場起降,經中國媒體刻意公開報導後,更受到廣泛矚目。

中媒並引述中國航空專家王亞男說法指出,這代表永暑礁機場已具備應用能力。運輸機能起降,戰鬥機也就能起降。王亞男表示,永暑礁機場可說具備為軍機提供勤務支援保障的能力。一旦戰鬥機進駐,對500公里以內的制空權就有所保障。

《新華社》稱,至此,中國已在永暑、美濟、渚碧礁各建設了一座機場並投入使用。南海上空是國際航班飛行最為繁忙的空域之一,這些機場投入使用後,可大幅提升南海地區空中交通服務能力,並提供航空氣象、緊急備降、海難救助、海洋監測、環保科考等方面的公共服務。

東網報導,雖然仲裁法院12日就南海仲裁案作出裁決,惟該結果被指沒有法律約束力,這意味著中國與菲律賓等當事國的主權爭議將持續下去。中方近年積極在爭議島礁進行填海擴建,並興建大量配套設施,除上述數座機場外,中國也在華陽、赤瓜、渚碧及永暑礁先後建成四座大型多功能燈塔且投入使用,美濟礁燈塔主體工程亦已完成。這些措施均被視為中方對爭議島礁主權的宣示。

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