讓有錢人移居中南部搭高鐵上班,年輕人住豪宅改建的社會住宅,兩全其美「利大於弊」

讓有錢人移居中南部搭高鐵上班,年輕人住豪宅改建的社會住宅,兩全其美「利大於弊」
Photo Credit: Ares Hsu CC BY 2.0
我們想讓你知道的是

筆者認為搭高鐵上班如由富人帶頭做起,對台灣社會整體發展將更有利。富人移居中南部,不僅趕上歐美等先進國家移居衛星都市的世界潮流,也將帶動當地經濟發展。政府徵收居住雙北市、資產前5%富豪的住宅,就地改裝成為社會住宅以促進公共利益。馬上解決年輕人和弱勢的居住問題。

作者:任柏融(臺大國家發展研究所碩士生)

報載工商協進會理事長駱錦明建議「年輕人可在房價相對較便宜的台中買房子,就算搭高鐵到台北,上班通勤時間也不過1個小時」如此新穎破框的想法立刻引起討論。然而細思量之,筆者認為搭高鐵上班如由富人帶頭做起,對台灣社會整體發展將更有利。

首先,政府徵收居住雙北市、資產前5%富豪的住宅,就地改裝成為社會住宅以促進公共利益。當然,不能白白徵收,應給予合理的補償金,以大埔案為參考標準似乎是個不錯的選擇;而以簡易改建的方式除了工期縮短外,更能避免現行合宜住宅為人詬病的弊端;至於以前5%的戶數來算,全台約40萬戶,其中若有一半居住雙北市,徵收後將能立刻創造20萬戶的社會住宅,比馬政府早先拋出的目標10萬戶還多100%!馬上解決年輕人和弱勢的居住問題。

而富人移居中南部,不僅趕上歐美等先進國家移居衛星都市的世界潮流,也將帶動當地經濟發展。如過去幾年發展不如預期的各高鐵站區或將出現以新移入富人為對象的頂級服務業,創造就業人口並有利於平衡城鄉差距。

最後,現行的高鐵雖然便捷快速,但對於身為公司經營者的富人來說,單程一個小時車程應該有更精緻的規劃利用。在現行運量不足的情況下,高鐵大可以改裝一至兩節車廂為月票均價5萬元的「頭等艙」,推出頂級服務,並導入高科技辦公設備讓老闆在高鐵上就能和公司取得聯繫、聽取簡報或開會等,不浪費一分寶貴時間;當前虧損數百億的高鐵公司則將能得益於數十萬富人每個月貢獻5萬元的月票,一兩年內就將能轉虧為盈。

而一切的關鍵成本,只需要前5%的富人搬到中南部並每個月花5萬使用頂及高鐵服務而已,真正利大於弊!或許這樣的發想有些荒謬,但比起要求月收平均26k的台北青年去台中購屋,每個月負擔將近20k的台北-台中高鐵票,應該務實的多吧。

Photo Credit:  Ares Hsu  CC BY 2.0

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