服務和安全哪個重要？台鐵駕駛要求8月起減200班蚊子列車

8月起勞工每上6天要休1天，但台鐵駕駛員人力不足，無法正常休假，感冒和生病也難請假，連駕駛員指導幹部也跳下來加班開車...

火車駕駛員聯誼會全國總會今上午前往台鐵協商，要求8月起減班200班蚊子列車，若不減班，9月1日起將發起「依法休假」和周休二日，將不出來加班，國定假日也將依法不出班，預估9月起可能每天將少200班次。

聯合報導，火聯會表示，台鐵駕駛員人力不足，法定人數有1200人，但實際人力只有900人，台鐵每天班次就約900班，等於完全沒有備勤人力，「生病也要硬著上班」「車壞了要人幫忙修也沒人可以幫」，依規定至少要有1/10備勤人力，但一年多來備勤人力從2％下滑到0.5％根本不夠。　

「到底是服務重要還是安全重要？」火聯會表示，這些訴求都是從去年中秋節火聯會罷工就提出的，但完全看不到台鐵局拿出解決的誠意，直到現在勞動部提出6天休1天才讓問題浮上檯面，台鐵局卻只提出減1班清晨4點從潮州到七股的列車，根本是杯水車薪。

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中時報導，火聯會長黃隆華表示，台鐵駕駛人力不足，卻不斷增班，以花蓮段為例，10多名駕駛退休，班次卻照常，導致「有假難休」；另名成員說，目前預備人力部僅掛零，甚至到負，主管在內工時全超時，讓台鐵行車安全陷入危險。

鐵路工會全聯會理事長張華宏表示，這不只是司機員的問題，電務、工務、運務都有一樣人力短缺。火聯會也直言，6月兩次出軌也都是人力不足造成的結果。但台鐵長期礙於民代、旅客壓力，都視而不見不解決，蚊子列車、紅眼列車照開，10年只少1班，完全不顧旅客安全。

火聯會今天率全台各分會前往台鐵協商，抗議過勞並自製傳單，呼籲民眾「搭火車請戴安全帽」，要求台鐵短期立即減班、還勞工正常休假。

火聯會自製傳單

蘋果報導，火聯會全國總會秘書長高強調，這些檢討蚊子列車訴求去年中秋節都已提過，當時雖有減班，但之後又再加班，總班次根本沒變，而當時預備人力還有2%，那時候就訴求預備人力要增為1成，沒想到1年後，還在爭取同樣訴求，但預備人力僅剩0.5%，一旦有任何突發狀況，根本都調不到人。

現在有2成駕駛都是靠換班換休假來休假，8月起根本無法換班，且無法休假導致過勞，精神無法集中，值勤出錯後還要駕駛員承擔被懲處風險。

黃隆華表示，目前台鐵僅提出願意減1班莒光號504次潮州到七堵和10貨物列車，距離應減班200班訴求差太多，若台鐵局不願正視駕駛員休假問題並減班，9月1日起，將依法休假和周休二日，且國道假日將不出班，預估每天約影響200班次。

台鐵副局長鹿潔身表示，勞動新制上路後，司機員憂心7天休1天，預備人力不足，按照正常班表一定合法，但可能產生9休1，仍須視協商結果而定。目前台鐵僅將於10月大改點時，調整紅眼列車與蚊子列車，8、9月暫不受影響。

新聞來源：

• 台鐵駕駛要求8月起減班200班　「否則9月起依法休假」（蘋果）
• 捍衛休假權！火車司機9月每天減班200班（聯合）
• 司機員不滿休假不足 今向台鐵協商要求減班（中時）