滴滴出行收購了Uber中國！「叫車業」兩強合併後市值上看1兆

中國最大叫車服務業者滴滴出行（簡稱滴滴）宣布與Uber（優步）全球達成戰略協議，滴滴出行將收購Uber在中國的品牌、業務、數據等全部資產及在中國營運權，滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東，UBER全球將持有滴滴5.89%的股權。

滴滴創辦人兼董事長程維將進入Uber董事會，Uber創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）也將進入滴滴出行董事會，優步中國將維持品牌和營運的獨立性。

華爾街日報報導，該交易標誌著優步在中國市場建立獨立立足點的嘗試宣告結束；這一嘗試始於2013年，被視作美國科技巨頭進軍中國市場的一個罕見例子。除蘋果公司（Apple Inc., AAPL）外，很少有其他公司在中國市場與中國對手直接展開競爭；蘋果公司近來也在努力應對中國市場銷售放緩的局面。

目前網約車服務在中國正式合法化，上週中國公佈了與此相關的全國性指導意見。通過巨額補貼吸引司機和乘客使用自己的服務，優步和滴滴曾在中國網約車市場陷入爭奪戰。

不過這兩家公司的投資者和中國監管部門都向其施加了越來越大的壓力，要求停止燒錢的補貼大戰。中國最近推出的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》禁止提供低於成本價的網約車服務，該辦法將於11月開始實施。

蘋果報導，據最新一輪融資行情估算，滴滴出行原市值270~280億美元，Uber中國事業則近70億美元，合併後市值上看350億美元（1.12兆台幣），惟仍只有全球叫車業龍頭Uber全球總市值680億美元的一半左右。

優步中國是由總部位在舊金山的Uber、中國百度等所擁有的實體。收購優步中國後，滴滴將成為唯一一家同時獲得騰訊、阿里巴巴和百度投資的企業。

據了解，優步投資人將取得合併公司20%股權，而優步短時間內仍將繼續在中國經營自家App。滴滴將投資優步10億美元，使優步估值增至680億美元（2.17兆台幣）。

滴滴出行稍早在微博發出聲明證實：

合併後，滴滴出行和Uber將互相成為對方的少數股權股東，Uber將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益；Uber中國股東也將獲得2.3%的經濟權益，滴滴將成為唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。同時，滴滴出行創辦人兼董事長程維將加入Uber全球董事會，Uber創辦人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）也將加入滴滴出行董事會。

數位時代報導，Uber執行長特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在聲明中指出：

「作為一名企業家，我學到成功最重要的事情，就是不僅要追隨自己的想法，也要追隨自己的心。Uber和滴滴出行在中國投入了數十億美元，兩間公司都還未在此市場獲利。達到獲利是業務發展得以延續的唯一方法，長遠來說可提供中國乘客、司機和城市更好的服務。」

選在這個時間點宣布消息，不禁令人聯想到，中國政府在上周才宣布將鬆綁法規，讓叫車服務落地合法，新法規將在11月生效。可想而知，也讓叫車服務在中國的拓展更為容易。

戴偉衡在《滴滴出行與中國 Uber 傳合併，給台灣的啟示是什麼？》一文中指出，Uber大概是少數要不斷面對台灣法律限制的外來新創模式公司。可是，卻反而沒有相似的本地競爭公司出來抗衡。這個現象的背後，其實真正的問題有二：

首先是台灣的法律訂定與政府行政管理，明顯地沒有遠見的前瞻性與快速反應的能力，更不具備國際觀，來主動提出有效的遊戲規則環境條件，只能以舊有法規進行消極地防堵。

另一個問題更嚴重：那就是對影響本地市場的強大外來者，採取相對不作為的管理態度，過度開放自己的市場，卻沒有思考一個因勢利導的完整戰略，將市場利益的潛在損失，反轉成為培植本地企業的擴張機會或者合作利基。台灣市場相對已經較小，但放棄自己的守城，不進行商業利益交換而只是被掠奪；我只能說，台灣的公司永遠就只能有代工的思維.

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新聞來源：

• 【滴滴收購中國Uber 】兩強交叉持股～稱霸叫車業（蘋果）
• 滴滴出行將收購優步中國業務（華爾街日報）
• 滴滴出行證實收購Uber中國！（數位時代）