空難專家:馬航MH370可能是蓄意墜機

空難專家:馬航MH370可能是蓄意墜機
Photo Credit: Reuters/達志影像
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澳洲運輸安全局(ATSB)空難調查員彼得(Peter Foley)表示,法國當局的分析顯示,馬航MH370墜毀時,很有可能處於「伸展狀態」,所以他認同蓄意駕機墜海的觀點

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2014年3月8日,預計從吉隆坡前往北京的馬來西亞航空370班機,起飛後不到一小時後便與馬來西亞梳邦空管中心失去聯繫。

然而,原預計飛往北京的馬航370,失蹤後飛機殘骸的發現地點卻在相反方向:2015年8月,當時法國檢察單位用較謹慎口吻,在非洲法屬留尼汪島(Reunion)發現波音777型機翼殘骸,是MH370的可能性非常高,而今年1月23日,也傳出在泰國南部海灘發現疑似為MH370的飛機殘骸,今年3月3日則在非洲莫三比克,找到與MH370班機同屬波音777客機的殘骸。

大馬民航局則是在2015年1月29日,正式宣告MH370機上人員已全數罹難,而這也代表將啟動罹難者家屬保險索賠程序,同年3月9日,MH370遇難乘客家屬的代表律師格林(Justin Green)表示,失事原因之一為客機黑盒子電池過期。

聯合報導,空難專家范斯(Larry Vance)指出,失蹤的馬來西亞航空MH370航班的殘骸證實,襟翼當時處於伸展準備降落狀態,顯示機師蓄意駕機墜海。范斯相信,一年前在馬達加斯加海岸發現的飛機襟副翼(flaperon)殘骸顯示「證據確鑿」,襟翼處於伸展狀態,只有人為操作才可以伸展襟翼,也可說明為何遲遲無法找到大量的漂浮殘骸。

中時報導,澳洲運輸安全局(ATSB)空難調查員彼得(Peter Foley)表示,法國當局的分析顯示,馬航MH370墜毀時,很有可能處於「伸展狀態」,所以他認同蓄意駕機墜海的觀點,並指出近來有調查顯示,機長札赫里(Zaharie Ahmad Shah)在馬航MH370出事前1個月曾在自家使用飛機模擬器,而飛行路徑與馬航MH370非常相似。彼得說,他們正尋找支持這一論述的確切證據,不排除有人駕駛飛機到最後一刻才墜海。

mh370

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