駕駛工會控告Uber 交通部澄清「多元計程車方案」不適用Uber

駕駛工會控告Uber 交通部澄清「多元計程車方案」不適用Uber
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交通部路政司技正胡迪琦指出,Uber若要經營計程車客運業,應合法申請運輸業執照;若想經營媒合叫車服務,也可申請成立計程車客運服務業,Uber媒合私家車從事計程車業,若兩執照都不申請,「非交通部樂見」。

自由報導,台北市汽車駕駛員工會指控Uber過境外App叫車及使用信用卡刷卡的方式,違法經營計程車運輸業,剝奪小黃生計;以網路資訊業自居,卻從事車輛派遣業務,造成白牌車與自用車不必透過政府認證及國家考試,即可加入計程車載客市場,形成交通亂象。今(4)日上午9點半,由工會理事長鄭力嘉率計程車業者,至台北地檢署控告Uber台灣區總經理顧立楷違反《公司法》,並宣稱政府若不處理,不排除發動更大的街頭抗爭。

鄭力嘉說,本次提告目的,在於讓犯罪者負起應有的法律責任,政府如不妥善處理,將不排除發動更大的街頭抗爭,捍衛自身權益。經濟部投審會上個月認定Uber違法,原本將在本月11日前對Uber祭出限期撤資處分,但行政院3日決定暫緩,表示全案將由經濟部綜合行政院及各單位意見再決定,目前還未定案。讓外界好奇政府對Uber立場到底為何?

中央社報導,行政院發言人童振源表示,面對共享經濟的趨勢,政府期待這樣的創新產業和經濟模式能在台灣蓬勃發展。交通部正推動「多元化計程車服務方案」,經濟部也歡迎外商來台灣投資,引進創新經濟模式,但營運模式仍須符合政府相關規定,並與其他企業公平競爭,這是基本原則。投審會指出,Uber目前在新加坡、中國都有遵從當地法規,合法繳稅、納保,也同意繳交部分原本不支付的費用,並以計程車身分進行管理。

自由報導,交通部路政司技正胡迪琦指出,Uber若要經營計程車客運業,應合法申請運輸業執照;若想經營媒合叫車服務,也可申請成立計程車客運服務業,Uber媒合私家車從事計程車業,若兩執照都不申請,「非交通部樂見」。據了解,Uber依據現行法制已可申請計程車客運服務業,Uber營業的爭議在於派遣自用小客車載客營利。

自由報導,交通部長賀陳旦表示,交通部立場沒有變動過,目前Uber服務型態確實不合法,會持續查緝、處罰。在交通部推出的「多元化計程車服務方案」中,類Uber的網路媒合只是其中一環,包含其他白牌車業者,交通部都希望能進行輔導,預定月底前完成與業者協商、研擬法規後,10月挑選合作縣市試辦,明年全面推廣,也希望服務一般公路客運比較服務不到的偏鄉地區。

賀陳旦表示,仍希望計程車業界能有積極作為,回應社會期待。對於Uber業者逐漸納入全世界當地產業、讓消費者更放心、讓政府更接納的多元作為,「我們也不關門」,願意多多瞭解,希望鼓勵計程車業界及輔導Uber合法經營,兩條路能一起進行。

央廣報導,交通部路政司專委李昭賢表示,Uber之所以被取締,甚至可能被撤銷投資許可,是因為它用的是非法車輛、非法駕駛,並不願意承擔交通運輸業應該負起的責任。未來「多元化計程車服務方案」執行後,用意是在引進Uber的服務舒適度及精緻度,計程車的外觀和顏色都可放寬,讓國內計程車產業可跳脫現有的經營方式,藉此更貼近民眾需求。但是駕駛還是一定要有職業駕照,車牌也要是計程車牌,費率也和現行的差不多,方案適用對象僅限於目前的計程車業者,並非為Uber所設計。