駕駛工會控告Uber 交通部澄清「多元計程車方案」不適用Uber
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交通部路政司技正胡迪琦指出，Uber若要經營計程車客運業，應合法申請運輸業執照；若想經營媒合叫車服務，也可申請成立計程車客運服務業，Uber媒合私家車從事計程車業，若兩執照都不申請，「非交通部樂見」。
自由報導，台北市汽車駕駛員工會指控Uber過境外App叫車及使用信用卡刷卡的方式，違法經營計程車運輸業，剝奪小黃生計；以網路資訊業自居，卻從事車輛派遣業務，造成白牌車與自用車不必透過政府認證及國家考試，即可加入計程車載客市場，形成交通亂象。今（4）日上午9點半，由工會理事長鄭力嘉率計程車業者，至台北地檢署控告Uber台灣區總經理顧立楷違反《公司法》，並宣稱政府若不處理，不排除發動更大的街頭抗爭。
鄭力嘉說，本次提告目的，在於讓犯罪者負起應有的法律責任，政府如不妥善處理，將不排除發動更大的街頭抗爭，捍衛自身權益。經濟部投審會上個月認定Uber違法，原本將在本月11日前對Uber祭出限期撤資處分，但行政院3日決定暫緩，表示全案將由經濟部綜合行政院及各單位意見再決定，目前還未定案。讓外界好奇政府對Uber立場到底為何？
中央社報導，行政院發言人童振源表示，面對共享經濟的趨勢，政府期待這樣的創新產業和經濟模式能在台灣蓬勃發展。交通部正推動「多元化計程車服務方案」，經濟部也歡迎外商來台灣投資，引進創新經濟模式，但營運模式仍須符合政府相關規定，並與其他企業公平競爭，這是基本原則。投審會指出，Uber目前在新加坡、中國都有遵從當地法規，合法繳稅、納保，也同意繳交部分原本不支付的費用，並以計程車身分進行管理。
自由報導，交通部路政司技正胡迪琦指出，Uber若要經營計程車客運業，應合法申請運輸業執照；若想經營媒合叫車服務，也可申請成立計程車客運服務業，Uber媒合私家車從事計程車業，若兩執照都不申請，「非交通部樂見」。據了解，Uber依據現行法制已可申請計程車客運服務業，Uber營業的爭議在於派遣自用小客車載客營利。
自由報導，交通部長賀陳旦表示，交通部立場沒有變動過，目前Uber服務型態確實不合法，會持續查緝、處罰。在交通部推出的「多元化計程車服務方案」中，類Uber的網路媒合只是其中一環，包含其他白牌車業者，交通部都希望能進行輔導，預定月底前完成與業者協商、研擬法規後，10月挑選合作縣市試辦，明年全面推廣，也希望服務一般公路客運比較服務不到的偏鄉地區。
賀陳旦表示，仍希望計程車業界能有積極作為，回應社會期待。對於Uber業者逐漸納入全世界當地產業、讓消費者更放心、讓政府更接納的多元作為，「我們也不關門」，願意多多瞭解，希望鼓勵計程車業界及輔導Uber合法經營，兩條路能一起進行。
央廣報導，交通部路政司專委李昭賢表示，Uber之所以被取締，甚至可能被撤銷投資許可，是因為它用的是非法車輛、非法駕駛，並不願意承擔交通運輸業應該負起的責任。未來「多元化計程車服務方案」執行後，用意是在引進Uber的服務舒適度及精緻度，計程車的外觀和顏色都可放寬，讓國內計程車產業可跳脫現有的經營方式，藉此更貼近民眾需求。但是駕駛還是一定要有職業駕照，車牌也要是計程車牌，費率也和現行的差不多，方案適用對象僅限於目前的計程車業者，並非為Uber所設計。
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加熱加味菸成菸害防制破口？菸防團體與立委籲伸張程序正義
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各界期待的菸害防治法新法上路，其主要目的是禁電子煙和納管加熱菸，以保障國人身心健康。然而，在新法實施兩個月後，其是否有效執行、法規是否存在漏洞，以及政府的風險評估機制是否準備好了等問題，都遭到反菸團體及立委的質疑。
5月31日將迎來世界無菸日，而台灣菸害防制法新法甫於今年3月22日上路施行，正式禁止電子煙與未經指定菸品健康風險評估審查之加熱菸。新法迄今推動超過2個月，爭議卻不斷，不只跨黨派立委、民間菸害防制聯盟及家長與教育團體等，皆質疑為何違法新興菸品仍在實體與網路商店上隨處可見，就連國健署也於日前坦承，違規件數並未因新法上路而明確下降，且稽查懲處對象有相當高比例是未成年人。此外，儘管違法攜帶加熱菸入境最高可罰500萬元，關務署卻發現走私情形異常熱絡，光今年1到4月海關就一共查獲違法菸品1055件，也逼得國健署不斷呼籲民眾不要以身試法。
但這些亂象並非就地合法就能解決，民間菸防團體直言，加味菸禁令至今不見蹤影，以及國健署審查指定菸品之辦法名稱具誤導性、亦無明確機制，皆讓人懷疑本應保障國人，特別是青少年身心健康的新法，是否真能達到修法初衷、落實執法？立委們也表達擔憂，認為違法菸品四處流竄，國健署與地方衛生局是否有稽查人力與資源不足，導致取締準則混亂的情形發生？
因此董氏基金會、台灣菸害防制暨戒菸衛教學會、愛兒親師家長協會、全國家長會長會長聯盟等「台灣拒菸聯盟」團體代表，日前出席國民黨立委林為洲召開的「亂象頻傳？法規漏洞？審查黑箱？拒絕護航加熱菸成『健康菸』」記者會，即提出請求衛環委員會吳玉琴、邱泰源兩位召委，將已經公告的加熱菸上市評估辦法備查案排入審查，才有機會為守護台灣年輕人的健康進行亡羊補牢、並立即公告實施加味菸禁止條例等訴求。
新興菸品違法交易頻傳？家長團體：稽查成效不彰，罔顧青少年健康
在落實執法方面，立委林為洲指出，現行法規中明確規範，任何未經健康風險評估的產品都屬於違法，不能進行銷售或宣傳。然而，目前政府的取締行動僅止於象徵性地針對幾個大型網路平台。台灣拒菸聯盟指出，目前在實體店、代購網站及個人平台等處，依然可以看到相當熱絡的違法電子煙與加熱菸交易。
全國家長會長聯盟理事長黃正銘表示：「人力不足，是導致取締與稽查成效不彰的原因之一，建議可考慮採用鼓勵民眾檢舉的方法，例如給予檢舉獎金，重賞之下必有勇夫，相信全民都會願意一起為防止電子煙違法交易、保護我們的青少年而努力。」時代力量立委陳椒華則認為，既然新興菸品管理現在依法有據，問題就落在國健署是否嚴格執法？鑒於新興菸品使用者以年輕族群為大宗，是否有與教育部、學校攜手合作，落實新興菸品菸害防制的教育宣傳？
加味菸禁令為菸商預留漏洞？立委、民團齊聲呼籲國健署應清楚說明
反菸團體抨擊國健署為開放加熱菸，不只使用嚴重誤導性的「健康風險評估審查」一詞，連在禁止加味菸上，也僅禁止花香、果香、巧克力、薄荷等四種口味，但根據國健署在108年公布的資料指出，菸商申請菸品添加口味已達1200餘種。對此，立委林為洲質疑是否為菸商預留漏洞？台灣拒菸聯盟也質疑，為何加味菸禁令特別給予業者18個月的緩衝期，明顯有別於母法規定，有違反程序正義之嫌。
林為洲也在記者會上點出，新興菸品最吸引年輕族群的地方，就是口味新穎，現在國健署說加熱菸已可送指定菸品風險評估審查，又遲遲不肯公告加味菸禁令，是不是要讓加熱菸的加味菸彈有可趁之機？他呼籲國健署應明確承諾，加味菸禁令公布前或公布後的緩衝期間，都拒審加味加熱菸彈。陳椒華在受訪時則表示，國健署應該檢討為何加味菸緩衝期一事，受到各方反彈？堅持18個月，是有什麼特別考量？為什麼不能跟菸品包裝警示圖文的緩衝期一樣，公告後1年上路？她表示將去文國健署，要求說明。
菸防法配套尚不齊備，有賴社會大眾、菸防團體、立院共同監督
菸防團體不只擔憂指定菸品的風險評估審查不完備，黃正銘理事長更在記者會中強調，早已多次要求中央一定要盡快啟動新興菸品的吸菸行為及公共衛生影響之本土研究與追蹤資料，但至今仍未收到任何回應，讓人相當憂心。立委陳椒華也認為，既然決定開放加熱菸，政府應該積極投入相關研究，以利進行指定菸品的風險評估，建議衛福部可以和國衛院展開研究計畫的合作。
菸防法既已上路，又該如何監督？反菸團體認為，立委們可依據立院職權行使法，將有違反或牴觸法律規定疑慮的指定菸品審查辦法，由立院備審改為送交衛環委員會審查，而非便宜行事、讓漏洞百出的制度默默運行下去。針對爭議法規、行政命令，台灣過去就有類似做法，像是2020年開放萊豬的行政命令，就由備審改為朝野聯席審查、2022年兵役延長案，也有由從查照改為審查的呼聲。
身為時代力量立院黨團副總召的陳椒華也提到，近期的再生醫療法，也是因為醫療改革、病友權益團體、醫學法規學界、在野黨團齊聲表達疑慮，才讓政府暫緩表決，顯見法律就算通過，不代表社會各界就應停止關注議題。她很感謝民團一直代替國健署來謹慎把關菸防法，時代力量也會持續關心執法情形，並要求衛福部建置菸品相關之流行病學調查資料庫。她認為，「只有當民眾真正理解菸品對健康的危害，我們才能從源頭降低國人對菸的需求，從而達到防治菸害的目的。」
