政府的自經區三大病灶:當各國都在「創新」與「創業」,台灣卻在擴大「創傷」

我們想讓你知道的是
經濟特區充其量只是一種催化劑,如果產業體質沒有先調整好,誤把興奮劑當成解藥在吃,很可能只會惡化病徵。
作者:蔡松伯(Insight Post 專欄作者)
筆者過去曾討論中日韓三國的經濟特區計畫,這些國家都想藉由局部鬆綁法規,來促進某些重點地區的經濟發展,並配合國家長期的經濟或貿易發展方針。但是,這樣的做法並不能稱之為「產業政策」,因為經濟特區充其量只是一種催化劑,只是為了強化自由貿易的效果。也就是說,如果產業體質沒有先調整好,誤把興奮劑當成解藥在吃,很可能只會惡化病徵。
而台灣的經濟官僚很明顯地把自由經濟示範區當成產業政策,還喜孜孜的想要說服企業與民眾。筆者認為,這象徵我們的政府患了三種症狀,第一是「GDP症候群」,誤把GDP的數字浮動當作現實經濟的唯一依據;第二是「開放幻想症」,覺得自己很強,只要對外開放,產業競爭力就會提昇;第三是「外資崇拜症」,這種症狀跟「洋貨崇拜」很像,就是只要資金從外面流入就好,完全不管投資的意圖或長短。
1. GDP症候群
台灣的GDP(國內生產毛額)約4,700億美元左右,從政府公佈的數據上來看,貿易依存度超過100%,出口也佔了GDP的6成以上。這樣的數據很常在媒體上看見,似乎暗示台灣不走自由貿易是不行的。但是,在GDP的公式中,出口和進口是要放在一起算的,兩者相減後對GDP的貢獻,可能剩不到一成。也就是說,內需才是GDP的真正環節,如果百姓拿不出錢來消費,簽再多FTA都沒用。
所以,當政府所有政策都在追求「淨出口」的時候,甚至有不少企業大老跳出來施壓政府減稅、貨幣貶值來救出口,其實對於GDP的成長沒有太大意義。因為百姓看的不是GDP,而是物價與薪資。這也就是為什麼馬總統常常覺得景氣明明很好,為什麼民眾感受不到?因為透過自由化與鬆綁的手段,只會使國內財富分配更為不均,即使帳面上有些許成長,但不解決就業與中小企業衰弱的問題,民間的景氣永遠不會轉好,最後是愈來愈多的人把錢拿去保值而不是消費。
2. 開放幻想症
有夢最美,政府在「自經區條例」中,企圖以行政命令跳過現有的法律限制,開放了外籍人員、醫療、農業與金融,希望透過這種方式讓六海一空(包括基隆港、台北港、台中港、高雄港、蘇澳港、安平港及桃園航空城)及屏東農業生物科技園區,成為率先適應自由貿易衝擊的地區,間接擴大台灣全島的產業轉型。但筆者必須毒舌,這些做法所創造的經濟效益,能回饋到民眾身上的部份,微乎其微。

Photo Credit: Hsiao-Chiang Cheng CC BY ND 2.0
首先,法規鬆綁不意味外資一定要在你這邊設廠,如 果你的人力不夠便宜、或消費力不夠強、甚至週邊的產業鏈或學術圈無法提供良好技術支援,外資還不如直接到東南亞或中國,不一定要來台灣,這就是當年韓國仁川自由經濟區的問題,在都市造鎮上很成功,但在招商上接近失敗,產生廠辦閒置地過多的問題。
其次,這種開放政策雖然表面上以「前店後廠」的說法掩飾,實際上自經區所生產的貨品,其供應商不一定來自台灣,自經區很可能只是方便某些台商裝配產品的地方而已。例如中國的農產品經過台灣包裝後成為台製商品售出,日常用品可能只剩外盒和標籤是由台灣製造,於是MIT(Made in Taiwan)變成了AIT(Arranged in Taiwan)。
長期而言,這種做法根本對於台灣的技術發展或就業機會,沒有太大的幫助,過去的加工出口區至少是以台灣為生產基地,在如今生產外移的現狀中,政府卻沒有思考如何讓台灣人坐穩技術中心或創業基地,反而用政策鼓勵商人「掛羊頭賣狗肉」。更不要說開放大陸與國外勞工的進駐,對原有就業困境的惡化效果。當前各國的特區政策都在著重「創新」與「創業」,但台灣卻在擴大「創傷」。
3. 外資崇拜症
從國際關係的理論中發現,兩個對立國家間的投資,不一定會緩和彼此的衝突,反而成為要脅對手的把柄。例如近期的美國因為烏克蘭事件,而對俄羅斯展開經濟制裁,逼迫俄國承諾不入侵東烏克蘭。從這個角度,也可思考台灣與中國間的經貿關係,是否有可能成為中國對台灣「以經促統」的要害。但台灣在這樣大是大非的國家安全立場上,卻似乎視而不見。
另一方面,政府也完全不理會外資進入台灣的意圖為何,除了統戰以外,外資的目的也可能是房市炒作,或是玩弄匯率。但真正會產生經濟效益和就業效果的作法,是鼓勵創投基金與外國投資設廠(Foreign Direct Investment)。只是我們無法在現有的自經區條例看到相關規範或計畫。
最後,具備三大病徵的開放政策,可能形成區內外廠商的不公平,懂得進駐區內的廠商,搞不好就是在大陸混不下去的台商,回來繼續享有租稅、土地取得、法規等優惠,甚至可以恣意進口外勞。
雖然政府告訴我們這些開放都會由「主管機關以法律訂之」,但目前相關法律都尚未立法,形同無限的政府裁量權。未來區外廠商追求的不是技術成長,而是如何加入區內特權的裙帶關係。難道這是我們要的產業升級嗎?台灣人不應該容忍如此粗糙的政策。筆者也並非反對自由貿易,而是反對劣質與貧富不均的貿易政策。
本文獲洞見Insight-國際事務評論網授權刊登,原文於此

Photo Credit: Luke Ma CC BY 2.0
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45