【太陽花立院案開庭實況】兩年半後還在審?證人已記憶模糊無助釐清事實

我們想讓你知道的是
整起太陽花案至今,法官如何認定警察職權行使是否有過當?大規模的群眾運動表達其訴求,「警察維持秩序」與「民眾言論自由」的界線,如何在法官心中形成心證?
太陽花立院案審理庭
時間:105年8月9日 9:30
地點:台北地方法院第17法庭
2014年3月18日爆發太陽花學運,檢察官依據刑法第136條後段首謀妨害公務罪、刑法第140條侮辱公署罪起訴,經2016年6月14日最後一次準備庭,於2016年8月9日由台北地方法院刑事庭合議庭進行實體審理。
案件號為104年重矚字第1號,事件自2014年3月18日發生時起,迄今洽滿二年五個月,進入實體審理程序,歷時一個半小時。早上十點,人別詢問結束後,檢察官朗讀起訴要旨,今日傳喚任保安、黃智源兩位證人到庭進行交互詰問,審判長將兩位證人隔離詢問。
兩年半後還在審?證人:「記憶已然模糊」
任保安與黃智源任職於中正一分局,對於當時執行職務,兩人皆稱「聽命上級指示」。根據0318-0321專案勤務,李權哲副局長指示兩人為2014年3月18日立法院現場的指揮官。
兩人皆表示,由於2014年3月18日事出突然,其任務內容隨著實際情況改變。其中證人任保安表指出,它們的執行勤務也來自指揮官的指示,分局長會透過無線電指示其執行勤務。
關於辯護人詢問「任務是否有更改?」「任務範圍是否有變動?」以及法官詢問「當時是否知道民眾已然進入立法院?」兩位證人皆表示「時間經過久遠,記憶已然模糊」或是「不記得」。
傳喚的證人,無助釐清事實
本庭審理傳喚兩位當時在現場的員警為證人,兩位證人都不否認在三一八學運現場曾經發生過拉扯、推擠與肢體衝突,但他們同時都表示自己的行動「來自上級的指示」。
《法操》的疑問是:直接傳喚證人所屬單位的長官,會不會得到更明確的責任歸屬?既然兩位證人在庭上皆表示「指示」來自於分局長,雖說任、黃兩位員警當時都是在立院門口的指揮官,但是,案件事實透過影片蒐證,不可謂不明確,關鍵在於「警察行使職權的界線」,傳喚時任中正一分局分局長方仰寧到庭,是否更能有效達到訴訟目的?
警察行使職權的界線在哪?
在一個半小時針對證人交互詰問的過程中,多位辯護人也針對證人執行勤務的轄區範圍進行詢問。
因任保安與黃智源兩位皆為台北市中正一分局的員警,但是,案發現場為立法院穿堂。立法院的警力,來自台北市警察局保六總隊,而中山南路則是台北市中正一分局轄區,那麼,案發現場管轄權屬於保六總隊或是中正一分局管轄?還有釐清的必要。
同時,在庭上一位辯護人就當時現場員警的職權,想要進一步詢問,審判長卻認為這是法律認定的事項,所以就不讓他問。
《法操》認為,整起太陽花案至今,法官如何認定警察職權行使是否有過當?大規模的群眾運動表達其訴求,「警察維持秩序」與「民眾言論自由」的界線,如何在法官心中形成心證?這就是本案後續值得觀察的重點,而法院對本案的判決,將會成為台灣社會運動史上的標竿案例。
本文經法操司想傳媒授權轉載,原文發表於此
責任編輯:孫珞軒
核稿編輯:翁世航
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45