騎單車也該「打方向燈」,但別人看得懂我的手勢嗎?

騎單車也該「打方向燈」,但別人看得懂我的手勢嗎?
Photo Credit: AP / 達志影像
我們想讓你知道的是

在本文中,器研所將檢視目前台灣現行的單車騎士轉彎指示手勢,有沒有什麼缺點,另外還可能有什麼進步的空間?

唸給你聽
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首先,考考大家,這手勢到底是甚麼意思?

自行車方向指示1
Picture Credit: 器研所

第一反應有人說,這是要讓後面的人超車。或是有人說,這是我要停下來的意思。甚至有人覺得,他只是在跟朋友打招呼啦!但其實上述都不是真正的答案,正確答案是──他要「右轉」。少數的人說出了正確答案,那你答對了嗎?以下先介紹目前國際上公認的提醒手勢。

台北市政府交通局
Picture Credit: 台北市政府交通局
台北市政府交通局發布的提醒手勢。

國際上許多國家的單車騎士都相當熟悉這些手勢,但我們呢?有時可能很難快速地反應並理解別人手勢的意義,自己比出手勢也懷疑到底有沒有人看得懂,有時候還怕自己會比錯被笑。不過如果我們先不考慮對錯,器研所想用設計師的實驗觀點來檢視目前這些指示動作,有沒有什麼缺點,另外還可能有什麼進步的空間呢?

首先,大家應該都有發現右轉有兩種動作可以表示,而其中一個就是文章開頭出現過的這張「右轉」動作,從後方觀看前方的人左手做出了動作,直覺的反映都會覺得左邊要發生事情,實在很難快速的想到他是如同汽機車右轉一樣的手勢,畢竟騎機車右手有油門不能放開,開汽車沒有人右手夠長可以伸出副駕的窗外,所以才發明了這個動作,但其實騎單車並沒有這些限制。

另外,這個動作也激發許多有小聰明的人直接以此類推,所以右手垂直向上舉也就是左轉囉?器研所也有許多小聰明,所以我們也有這樣懷疑過,因此找了很多資料後發現,真的不是,那動作不存在。

自行車方向指示3
Picture Credit: 器研所

在發現上述動作這麼容易產生疑惑後,我們認為右轉的指示可以單純使用右手作動表示即可,較不容易產生誤解。

不過在我們仔細觀察與親身體驗中發現,將手臂打直時常都會讓人怕怕的,尤其在各向來車都快速行駛的路段,總是提心吊膽擔心著手臂會有危險,如此沒有安全感。因此大家就會變成向右圖一樣怕怕地右轉。但這樣實在很容易看不清楚在比甚麼,一樣無法發揮警示的功用。

自行車方向指示4
Picture Credit: 器研所

因此,我們設想,如果將打直的右手稍微向上舉起,可以剛好避開往返的車輛,比較能夠保障自己安全,也許還能讓較遠方的人清楚看見指示。

另一項觀察是,目前所有官方的指示圖像或照片,人臉都是直直看著前方,這樣的宣導就如同教你開車打方向燈但不看後照鏡一樣。因此,我們希望可以當手比出轉彎動作的同時,也將視線朝向相同方向(當然只是快速轉頭啦!),這樣對於後方的騎士應該可以很明確瞭解你想表達的意思;而左轉也是以此類推。

自行車方向指示5
Picture Credit: 器研所

關於減速或停下來,國際上通用的動作為左手朝下擺放,掌心向後方(下左圖),但我們發現此動作真的太容易看不清楚了,並且,許多的單車騎士都很喜歡一手騎車、一手放鬆下垂,蠻容易誤會。所以關於此動作的改善,我們參考了一些專業的自行車手在高速行進時的手勢,時常會將單手擺在正背後方,因此如果將減速或停下來的動作,改成讓指示放在背後,靠向身體中間並掌心向後,此訊息較不容易有死角,能夠清楚地被看見。

相同的,最好也要向後觀察後方來車,絕對不能只倚靠手勢就固執地直接停下來。另外,可能有人會覺得,這姿勢有一點像在抓癢,這樣會不會容易混淆呢?這問題經過我們縝密的思考後認為,如果他真的在抓癢的話,速度一定也會慢下來,所以後方騎士也是應該要提高警覺的(歪理?)

自行車方向指示6
Picture Credit: 器研所

所以,器研所產出了我們目前的觀察的理論結果,希望很容易理解,不容易誤會,也許跟官方建議的用法有一點不同,但能讓大家直覺地理解,也讓自己安全,才是重要。

自行車方向指示7
Picture Credit: 器研所

另外,在交通繁忙的都市中,提出更加強的版本,在比出手勢的同時晃動手臂,引起更明確的注意,這也是很好的方式。就算別人不理解姿勢的含意,也會因此提高警覺,增加一份安全。

自行車方向指示8
Picture Credit: 器研所

此套指示動作是目前器研所激盪出最好的結果,在這分享給大家,它可能還不是最完美的一套方法,但器研所很努力在設想更多可能性,以及更多可以進步的空間,也需要大家一起來實驗它的效果。希望不斷地質疑可以激發大家一起來思考,也提出不同的看法及意見。在更多的觀點中,我們的單車文化會慢慢成熟,不停地進化,也許在不久的將來,我們能漸漸發展出台灣人在都市騎乘單車的共同默契。

本文獲器研所授權刊登,原文發表於此

責任編輯:闕士淵
核稿編輯:曾傑